Nickel Ore Inventories at Chinese Ports Surged 60,000 wmt

Le 1er octobre 2026, le président indonésien Prabowo Subianto a nommé Bahlil Lahadalia ministre coordinateur de l'avalisation et de la transition énergétique, tout en conservant son poste de ministre de l'Énergie et des Ressources minérales (ESDM). Cette nomination place la coordination du développement industriel en aval et de la transition énergétique sous la responsabilité de Bahlil, en plus de ses fonctions actuelles dans le secteur énergétique et minier indonésien. Pour l'industrie du nickel, cette évolution est pertinente pour suivre l'orientation du gouvernement concernant les quotas de production de minerai de nickel (RKAB), la réglementation minière et les investissements dans la transformation en aval. L'impact sur l'offre de nickel, les permis et la mise en œuvre des politiques dépendra des décisions gouvernementales et des mesures réglementaires ultérieures.

Période définitive du CBAM, octobre 2026 : le CBAM s'applique aux importations d'acier inoxydable dans l'UE depuis le 1er janvier 2026. Au prix du certificat du T2 2026 de 75,28 €, la bobine laminée à froid (CRC) 304 indonésienne supporte un coût CBAM d'environ 626 €/t, contre 370 €/t pour la matière chinoise et 185 €/t pour la matière japonaise, un écart déterminé par les valeurs par défaut spécifiques à chaque pays. Pour les utilisateurs de valeurs par défaut, les coûts augmentent le plus rapidement en 2026-2028, la majoration passant de 10 % à 30 %. Le calculateur CBAM pour l'acier inoxydable de SMM est désormais disponible.

Les surcharges d'alliage d'Outokumpu pour octobre 2026 sur les bobines en Amérique du Nord ont légèrement baissé pour plusieurs nuances contenant du molybdène. La surcharge pour le 316L à 2,5 % de molybdène a reculé de 0,5 % en glissement mensuel à 4 291,96 $/t, tandis que le 316L/4404 a diminué de 0,7 % à 3 886,31 $/t. Le Duplex 2205 est resté globalement stable à 4 225,83 $/t. Les surcharges pour le 904L et le 254 SMO ont baissé respectivement de 0,8 % et 0,6 % à 8 236,48 $/t et 8 914,62 $/t. Il s'agit de surcharges d'alliage et non de prix complets de l'acier, reflétant le nickel, le chrome et d'autres intrants d'alliage ainsi que le molybdène.