Zinc social inventories shrank 10,700 mt on week

Une mine souterraine de plomb-argent du Queensland a intégré à sa flotte télécommandée les dernières unités Caterpillar R2900G jamais vendues, achevant la dernière installation du système AutoNav de RCT (propriété d’Epiroc) sur ce modèle de chargeuse. L’exploitation combine extraction souterraine de roche dure et installation de traitement en surface, et pilote sa flotte de chargeuses-navettes (LHD) depuis plusieurs centres de contrôle AutoNav en surface et sous terre. La mine utilise la technologie de téléopération de RCT depuis la fin des années 1990 et a adopté le système de communication numérique de RCT en 2025. Ce déploiement constitue une mise à niveau en matière d’automatisation des équipements et d’efficacité sécuritaire ; aucun nom de mine, chiffre de production de plomb-argent, débit de l’usine ni impact sur l’approvisionnement en concentré n’a été divulgué.

Glencore Canada a accepté de vendre 21,5 millions d’actions ordinaires d’Osisko Metals à un tiers pour 34,3 millions de dollars canadiens. Après la transaction, la participation de Glencore passera d’environ 128 millions d’actions, soit 14,3 % sur une base non diluée, à environ 106 millions d’actions, soit 11,9 %. Osisko détient les anciennes mines de cuivre-zinc Pine Point et Gaspé au Canada et prévoit de les remettre en exploitation. La transaction ne constitue qu’un ajustement de la participation au niveau des actionnaires ; aucune mise à jour n’a été fournie concernant le financement du projet, la construction, le calendrier de redémarrage, les ressources ou l’offre prospective de zinc.

La Russie a officiellement levé son interdiction de transport ferroviaire du soufre en provenance du Kazakhstan transitant par le territoire russe pour l’exportation. L’Agence fédérale du transport ferroviaire (Roszheldor) a imposé cette interdiction le 24 mai 2026, suspendant l’expédition de soufre kazakh vers les ports maritimes russes et les points de contrôle ferroviaires. Cette restriction a contraint les exportateurs à réorienter leurs expéditions via des corridors alternatifs, les coûts logistiques pour le soufre de Tengiz et de Kashagan ayant approximativement doublé via le port de Batoumi, selon des sources. L’arrêté de levée a été signé le 24 juillet 2026, sur instructions du premier vice-premier ministre Denis Mantourov. Les Chemins de fer russes (RZD) ont notifié à leurs filiales de reprendre l’acceptation des wagons transportant du soufre kazakh, les expéditions devant être acheminées vers les gares portuaires des chemins de fer d’Oktyabrskaya, Severnaya, Kaliningradskaya, Severo-Kavkazskaya, Privolzhskaya et Dalnevostochnaya. Le Kazakhstan est un important producteur et exportateur de soufre, avec des exportations annuelles dépassant 4 millions de tonnes, dont la majeure partie transite traditionnellement par les ports russes. La levée de l’interdiction devrait rétablir les voies d’exportation normales pour le soufre kazakh.