Tesla to produce electrodeless lithium batteries * MEG announces purchase agreement for 2000 BYD customized electric ride-hailing D1

Publié: Dec 29, 2020 09:24

[Tesla will produce electrodeless ear lithium battery with higher capacity and lower cost] Japan's Panasonic will produce a new 4680 cylindrical lithium battery for Tesla in 2021. The battery, which is customized by Tesla, is larger than the general-purpose model and uses different raw materials. The new battery will use electrodeless ear technology to reduce internal resistance and reduce heat. The electrodeless ear battery helps to reduce the internal resistance of the current flowing through the battery, thus improving the performance. in addition to the increase of battery capacity, eliminating the electrode ear can reduce the cost and simplify the production process. Penghui Energy said on the interactive platform that the company has non-polar ear technology products; Pu Tai Lai has the patent of non-polar ear ultra-thin soft package battery core.

[MEG Announces purchase Agreement for 2000 BYD customized Electric car-hailing D1] Ideanomics announced that its global mobile energy company and its main contractor, Qingdao city Yangmei, have signed an agreement with Beautiful Travel. Beautiful Travel is a joint venture between BYD and Didi. The agreement provides for the initial purchase of 2000 BYD D1 models.

[Indian Transport Minister: Tesla will enter the Indian market in 2021] December 28, Indian Minister of Highway Traffic and Transport Nitin Gadkari (Nitin Gadkari) confirmed on Monday that Tesla will officially enter India in 2021. Mr Gadkari said Tesla would first start a sales business in India, after which the first Tesla car to be listed in India would be the Model 3.

[time Guangzhou Automobile Power Battery Project postponed to October next year] the time Guangzhou Automobile Power Battery Project, which was jointly funded by Ningde Times and GAC GROUP, originally planned to be officially put into production by the end of 2020, but has not been completed on time. At present, the production time of the first phase of the Guangzhou Automobile Power Battery Project has been adjusted to October 2021.

[Grimme: holding subsidiary Green Circulation listing guidance filing] Green Mei announcement recently received a notice from Jiangxi Green Circulation Industry Co., Ltd., a holding subsidiary of the company. Green Circulation has applied to the Jiangxi Regulatory Administration of China Securities Regulatory Commission for mentoring and registration of initial public offerings, and received feedback from Jiangxi Securities Regulatory Bureau for guidance and registration on December 28. The counseling agency is Oriental Securities underwriting recommendation Co., Ltd.

[the business of Dongfeng Nissan and Dongfeng Qichen, Dongfeng parts and Dongfeng equipment will be integrated] on December 28th, Dongfeng Motor Co., Ltd., a joint venture between Dongfeng Automobile Group Co., Ltd. and Nissan Motor Co., Ltd. (Dongfeng Co., Ltd.) announced its decision to integrate Dongfeng Nissan and Dongfeng Qichen, as well as Dongfeng equipment and Dongfeng parts. After the integration, Dongfeng Qichen will be brought under the management of Dongfeng Nissan, changed from an independent brand to the second brand of Dongfeng Nissan passenger car Company, and from Dongfeng Limited Branch to the headquarters-level organization of Dongfeng Nissan. At the product level, we will continue to give full play to the unique advantages of local technology in new energy and intelligent Internet connection, and explore new travel business models.

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Aujourd'hui, les prix au comptant du carbonate de lithium de qualité batterie SMM ont légèrement baissé par rapport au jour ouvrable précédent. Le contrat carbonate de lithium 2701 a ouvert en hausse à 156 000 yuans/tonne aujourd'hui, puis a évolué latéralement au-dessus de la ligne de prix moyen en début de séance, atteignant un sommet intrajournalier de 158 000 yuans/tonne. Vers midi, les vendeurs ont intensifié la pression vendeuse, faisant chuter les prix et passer sous la ligne de prix moyen. Dans l'après-midi, les prix se sont consolidés sur une note faible à des niveaux bas ; malgré un bref rebond, ils n'ont pas réussi à franchir la ligne de prix moyen, touchant un creux de 149 500 yuans/tonne. Près de la clôture, les prix se sont consolidés à des niveaux bas dans la fourchette de 149 800 à 150 000 yuans, clôturant finalement en baisse de 3,71 % à 149 900 yuans/tonne, avec un intérêt ouvert en baisse de 1 517 lots. Cette semaine, l'offre chinoise de carbonate de lithium a continué de se redresser, principalement portée par l'achèvement des maintenances et la reprise progressive de la production dans certaines usines chimiques de lithium utilisant du spodumène, de la lépidolite et des sources de lacs salés, tandis que le segment du recyclage a maintenu une production normale. En ce qui concerne les transactions sur le marché et les variations des stocks, avec le début du mois, les usines chimiques de lithium en amont ont successivement expédié les volumes des contrats à long terme. Un petit nombre d'usines chimiques de lithium ont montré une volonté accrue de vendre des commandes au comptant alors que les prix dépassaient 160 000 yuans/tonne cette semaine, entraînant une réduction des stocks. Les usines de matériaux en aval, malgré une augmentation continue de la consommation, ont vu leurs stocks rester globalement stables car les contrats à long terme et les matériaux fournis par les clients ont été livrés successivement, et leur volonté d'acheter des commandes au comptant s'est progressivement renforcée à mesure que les prix tombaient sous 155 000 yuans/tonne. Les négociants ont enregistré une légère baisse des stocks, les expéditions au comptant en amont ayant légèrement augmenté et les achats au comptant en aval étant restés normaux.
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