Aluminium scrap that meets the new standard can be imported freely

Le tableau suivant montre l'évolution des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE le 22 juillet 2026.

Le Japon a importé 35 794 tonnes de déchets d'aluminium au premier trimestre 2026, dont 3 613 tonnes en provenance de l'Union européenne, en hausse de 89 % en glissement annuel et représentant 10,09 % des importations totales. La valeur des importations en provenance de l'UE a atteint 3,26 millions de dollars américains, en hausse de 45,5 % en glissement annuel. L'UE s'est classée troisième fournisseur de déchets d'aluminium du Japon, derrière les États-Unis (15 907 tonnes) et Taïwan (8 187 tonnes). Les exportations de déchets d'aluminium de l'UE vers le Japon ont également augmenté, passant de 5 815 tonnes en 2024 à 9 346 tonnes en 2025, ce qui met en évidence des flux commerciaux croissants entre les deux marchés.

L'Association des fabricants indiens de profilés en aluminium (ALEMAI) a lancé « Aluminum Bharat 2026 », une initiative nationale visant à renforcer l'industrie indienne de l'aluminium en milieu et en aval. L'ALEMAI a déclaré que les coûts élevés des matières premières, de l'énergie et du financement continuent de peser sur les fabricants nationaux, tandis que les produits en aluminium en aval provenant des pays de l'ASEAN et des Émirats arabes unis entrent en Inde à des droits nuls ou quasi nuls dans le cadre des accords de libre-échange. L'association a souligné que l'industrie indienne de l'extrusion d'aluminium dispose d'une capacité installée de 3 millions de tonnes par an, mais ne produit actuellement que 1,2 à 1,3 million de tonnes, avec environ 1,5 million de tonnes de produits en aluminium en aval importés chaque année. Elle a appelé à des réformes tarifaires, à une baisse des coûts de production et à un soutien accru à la fabrication nationale à valeur ajoutée.