Six companies, including Toyota, FAW and BAIC, have registered and established joint fuel cell companies.

Publié: Aug 21, 2020 15:10

SMM News: learned from the heavenly eye that United fuel Cell system Research and Development (Beijing) Co., Ltd. was registered on August 20, with a registered capital of 1.673 billion yen.

United fuel Cell system Research and Development (Beijing) Co., Ltd. established business scope is the technical development of fuel cell system for commercial fuel cell vehicles using Toyota single cell; technical consultation, technical services, technology transfer; import and export of goods, technology import and export. (market entities independently choose business projects and carry out business activities in accordance with the law; projects that must be approved according to law shall carry out business activities in accordance with the approved contents after approval by relevant departments; business activities of projects prohibited or restricted by the industrial policy of the state and this city shall not be engaged in. )

According to Tianyan check information, the company's largest shareholder is Toyota Motor Company, with a subscription amount of 1.08745 billion yen, with a shareholding ratio of 65%, and the second largest shareholder is Beijing Yihuatong Science and Technology Co., Ltd., with a subscription amount of 250.95 million yen and a shareholding ratio of 15%. Beijing Automobile Group Co., Ltd., China first Automobile Co., Ltd., Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., and Dongfeng Automobile Group Co., Ltd. all subscribed 83.65 million yen, with a shareholding ratio of 5%.

In fact, on June 5 this year, six companies, including BAIC, FAW, Dongfeng Motor, GAC GROUP, Beijing Yihuatong and Toyota Motor, signed joint venture contracts in Beijing to jointly fund the establishment of Joint fuel Cell system Research and Development (Beijing) Co., Ltd., with a total investment of 5.019 billion yen.

Zhang Xiyong, deputy secretary of the party committee and general manager of BAIC, once said that as a strong participant in new energy reform, BAIC is willing to communicate and explore the challenges and opportunities faced by Chinese cars with global partners with strategic vision, based on hydrogen technology breakthroughs, and strengthen innovative cooperation in the field of research and development. The newly established joint fuel cell system research and development company is such a high-quality platform for open cooperation. The new company integrates Toyota's top hydrogen fuel cell technology, Yihuatong's strong strength in system integration, and the manufacturing and market advantages of domestic automobile groups. It is believed that all parties will fully integrate resources and actively explore effective ways of technological innovation to jointly promote the green energy revolution that China and even the world is experiencing, so that hydrogen energy can enter the daily life of thousands of households in the near future.

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The industry chain remained in the doldrums overall this week, with some products stabilizing briefly, but demand-side improvement was limited. Electrolysis product prices stopped falling and rebounded, driven mainly by a phased increase in purchasing, though sustainability remains to be seen. The intermediate product market stayed in a stalemate, with upstream price-holding and low-price transactions intensifying the standoff; if low-priced supply persists, the price center still faces downside risk. Cost support for salt products continued to weaken, as low-cost recycled materials and low-price selling by some enterprises intensified market competition, while downstream purchase willingness remained cautious, leaving prices clearly under pressure. Co3O4 and cobalt chloride were broadly stable, but with both supply and demand weak and inventory digestion slow, there was little upward momentum in the short term. Cobalt powder quotations continued to edge lower, dragged down by weak demand from the cemented carbide sector. Ternary cathode precursors and ternary cathode materials continued to weaken under the impact of falling nickel and lithium raw material prices and reduced end-user orders, with production schedules also trending downward. LCO's traditional peak season performance fell short of expectations, with weak end-user stockpiling; falling costs and insufficient demand created dual pressure, and the market is expected to consolidate on a weak note in the short term.
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Selon Capchem (300037), la première annonce publique de l'évaluation de l'impact environnemental du projet de phase II de produits chimiques pour batteries de Chongqing Capchem New Materials Co., Ltd. a été publiée. L'annonce indique que ce projet est le projet de phase II de produits chimiques pour batteries de Chongqing Capchem, situé au n° 5, Huanan Bazhi Road, rue Yanjia, district de Changshou, Chongqing. La superficie totale de l'usine couvre 168 mu, et le projet d'extension sera construit sur un terrain réservé au sein de l'usine. Le contenu et l'échelle de la construction sont les suivants : en phase II, le bâtiment d'usine n° 1, le bâtiment d'usine n° 6 et le parc de stockage seront agrandis, et un nouveau bâtiment d'usine de classe A n° 2, un entrepôt n° 3 et un parking temporaire pour la rotation des camions-citernes seront construits.
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Le 14 septembre 2026, Premier African Minerals, cotée à Londres, a convenu avec Canmax Technologies de reporter au 31 décembre la date limite prévue par leur accord révisé d’enlèvement et de prépaiement pour le projet de lithium et de tantale Zulu au Zimbabwe, signé initialement en août 2023. Premier, Zulu Lithium Private et Canmax ont également signé un accord tripartite de priorité et de subordination, conférant à Canmax une priorité contractuelle sur les sommes dues par Zulu Lithium à Premier et aux autres entités du groupe Premier. Les autres conditions restent inchangées. Les sommes dues à Canmax, y compris le prépaiement restant dû et les intérêts courus, constituent une dette senior d’environ 48,73 millions de dollars au 10 septembre. Les sommes dues par Zulu Lithium à Premier, notamment les prêts, avances et soldes interentreprises, constituent une dette subordonnée d’environ 55,75 millions de dollars. Graham Hill, directeur général de Premier, a déclaré que cette prolongation donne le temps et la certitude nécessaires pour faire avancer Zulu et parvenir à une résolution à long terme avec Canmax, tandis que l’accord de subordination clarifie la position des créanciers et préserve les créances de Premier sur Zulu Lithium.
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