SMM July 31st Ternary material spot KuaiBao: downstream demand is difficult to support the corresponding rise in material prices material enterprises are in a state of game with upstream and downstream

Le 30 septembre, le Bureau général du ministère du Commerce a publié un avis sur les demandes de licences d'exportation d'automobiles et de motocyclettes pour 2027. Pour l'année de demande 2027, les démarches concernées s'effectueront en ligne. Les entreprises de production peuvent se connecter au portail d'entreprise de la plateforme unifiée de gestion des affaires du ministère du Commerce, remplir le formulaire de demande dans le module « Demande de licence d'exportation d'automobiles et de motocyclettes », téléverser les pièces justificatives et les soumettre à l'autorité commerciale compétente locale pour examen. Le système de demande en ligne pour 2027 ouvrira le 30 septembre 2026.

Récemment, des médias ont rapporté que l'Allemagne et la France rédigent un document conjoint appelant la Commission européenne à élaborer un instrument commercial unilatéral similaire à l'« enquête en vertu de l'article 301 » des États-Unis. S'il était adopté, un tel instrument affecterait considérablement les secteurs chinois de l'automobile, des batteries et d'autres industries. L'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) s'en inquiète vivement et déclare solennellement sa position comme suit : l'instrument mentionné dans les rapports est considéré par la partie chinoise comme une mesure protectionniste et unilatérale typique. De telles mesures n'aideront pas à résoudre les défis de transformation auxquels l'industrie automobile européenne elle-même est confrontée, mais affecteront également les relations économiques et commerciales sino-européennes et perturberont la stabilité des chaînes industrielles et d'approvisionnement automobiles mondiales. Si l'UE insiste pour aller de l'avant avec les mesures concernées, la CAAM soutiendra fermement le gouvernement chinois dans la prise de contre-mesures nécessaires, la sauvegarde des droits et intérêts légitimes de l'industrie automobile chinoise et le maintien d'un environnement économique et commercial international équitable, juste et non discriminatoire.

Le 30 septembre, Yuan Yongbin, président-directeur général de Bethel, a déclaré lors de la conférence sur les résultats de l'entreprise tenue cet après-midi que ses produits de suspension ont déjà obtenu plusieurs projets nominés auprès de trois équipementiers et devraient entrer en production en série au second semestre de cette année. Après la production en série de son projet EMB (frein électromécanique) pour Li Auto, l'entreprise a remporté quatre autres projets nominés de production en série, et ses livraisons d'EMB au troisième trimestre ont nettement augmenté. Sur la base des commandes actuelles des clients, l'entreprise prévoit une croissance régulière de ses performances au second semestre de cette année.