Dazhi Technology raises 1 billion funds to build 2.4GWh Power Battery Project

Publié: May 7, 2020 11:15

SMM5 March 7: Dazhi Technology said that the company plans to issue RMB common shares to no more than 35 specific targets, including Hengling Power, the number of shares shall not exceed 30% of the total share capital of the company before the non-public offering, that is, no more than 31.6827 million shares (including capital), and the total amount of funds raised shall not exceed 1.073 billion yuan (including capital), of which Hengling Power shall subscribe for no less than 400 million yuan (including capital).

The funds raised will be invested in the "Lithium Ion Power Battery (2.4GWh) Construction Project" and "High performance Power Battery Research and Development Center Project", with an investment of 570 million yuan and 503 million yuan respectively.

Among them, the lithium power battery (2.4GWh) construction project plans to build an annual capacity 2.4GWh lithium power battery production line in Hengyang, Hunan province. The products are mainly lithium power batteries based on MEB platform, and the main technical route is square aluminum shell power batteries with laminated high nickel silicon carbon system. The products will be used in new energy electric vehicles, energy storage and other related fields.

The construction period of the project is 11 months. After reaching production, it is estimated that the average annual sales income is 1.67409 billion yuan, the average annual pre-tax profit is 240.03 million yuan, the investment payback period (after tax) is about 6.25 years (including the construction period), and the internal rate of return (after tax) is 20.75%.

It is understood that Wang Lei, the controller of Dazhi Technology, is the spouse of Weimar Motor CEO Shenhui and one of Weimar's core figures. He holds a 11.73% stake in Weimar Wisdom Travel and serves as a supervisor at Weimar Motors.

In September 2019, Wang Lei accepted a 16.68% stake in Dazhi Technology through the establishment of Hengpa Power, and obtained 41.2% of the voting rights of listed companies.

In early 2020, Dazhi Technology signed an equity grant agreement with Shanghai Lingpa, under which the listed company freely transferred 80% of the shares held by Shanghai Lingpa in Hunan Xinminya and Sichuan Xinminya.

At the end of April, the listed company again signed an equity transfer agreement with Shanghai Lingpa, intending to transfer 20% of the shares of Xinminya in Hunan and 20% in Sichuan. Upon completion of the equity changes, the two companies will become wholly owned subsidiaries of listed companies.

Dazhi Technology said that at present, the company's main business is the research and development, production and sales of new environmental protection surface engineering chemicals, as well as new energy power battery business. The company's surface engineering chemicals business has a certain scale and market share, in the forefront of market segmentation. However, the surface engineering chemicals business industry of the company has a high degree of marketization and fierce competition, and the long-term rapid growth is faced with certain challenges. In order to seek new profit growth points and maximize shareholder value, the company has invested in lithium-ion power battery (2.4GWh) project construction and high-performance power battery R & D center project, which is the company's implementation of new energy power battery business development strategy and measures to enhance the company's comprehensive competitiveness, which is conducive to enhancing the long-term risk resistance.

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Eastern Platinum Limited (TSX : ELR ; JSE : EPS) a annoncé une production de concentré de chrome de 14 921 tonnes métriques à sa mine Crocodile River (CRM) au deuxième trimestre 2026, en baisse de 24,5 % par rapport aux 19 768 tonnes métriques du deuxième trimestre 2025, la teneur moyenne en chrome restant globalement stable à 40,38 % contre 40,74 % un an plus tôt. Le PDG par intérim, Charlie Liu, a indiqué que le trimestre avait été difficile, les tonnages mensuels de traitement du tout-venant à CRM ayant été inférieurs aux objectifs, et a précisé que la société continuerait de se concentrer sur l'efficacité opérationnelle afin d'améliorer la production de MGP et de chrome. Le chiffre d'affaires du trimestre a reculé de 25,8 % à 7,9 millions de dollars, contre 10,7 millions de dollars sur la période correspondante de l'exercice précédent, en raison de la baisse des volumes de vente de métaux du groupe du platine et de concentrés de chrome. La perte nette attribuable aux actionnaires s'est creusée à 6,1 millions de dollars, soit 0,03 dollar par action, contre 1,8 million de dollars au deuxième trimestre 2025. Le résultat opérationnel minier est passé à une perte de 4,2 millions de dollars, contre un bénéfice de 0,36 million de dollars un an plus tôt, la marge brute tombant à -53 % contre 3 %. Sur les six mois clos au 30 juin 2026, le chiffre d'affaires a diminué de 14,8 % à 21,7 millions de dollars, contre 25,5 millions de dollars sur la même période de 2025, tandis que la perte opérationnelle minière s'est légèrement réduite à 3,6 millions de dollars contre 4,3 millions de dollars, aidée par une amélioration marginale de la marge brute à -16,4 % contre -16,9 %. CRM, située sur le flanc ouest du complexe du Bushveld en Afrique du Sud, près de Brits, produit des concentrés de MGP et de chrome en tant que coproduits à partir du minerai extrait dans la section souterraine de Zandfontein. La majeure partie du chiffre d'affaires d'Eastplats, environ 78 % au deuxième trimestre et 80 % depuis le début de l'année, provient des ventes de concentré de MGP à Impala Platinum dans le cadre d'accords d'achat existants, les ventes de concentré de chrome représentant le reste. La société n'a pas communiqué de ventilation spécifique du chiffre d'affaires attribuable aux seules ventes de concentré de chrome dans les chiffres publiés.
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Les Chemins de fer nationaux du Zimbabwe (NRZ) ont accru leur capacité opérationnelle après la remise en état de 100 wagons à parois hautes et de trois locomotives dans le cadre d'un partenariat public-privé de 2,8 millions de dollars américains avec le producteur de ferrochrome Zimasco. Le matériel roulant remis à neuf a été inauguré à Harare jeudi par le ministre des Transports Felix Mhona. M. Mhona a décrit ce partenariat comme un modèle de financement innovant qui remet en service des actifs ferroviaires inutilisés sans imposer une charge immédiate au Trésor, tout en garantissant une voie d'exportation fiable pour le chrome de Zimasco via les ports de Beira et de Maputo. « Ce partenariat illustre un modèle d'ingénierie financière gagnant-gagnant. En finançant la révision de wagons inutilisés en échange de compensations sur les frais de fret, Zimasco a sécurisé une chaîne d'approvisionnement fiable vers les marchés internationaux », a déclaré M. Mhona, ajoutant que la NRZ avait élargi sa capacité opérationnelle sans charge fiscale immédiate pour le Trésor. Le ministre a qualifié le rail de moyen le moins cher et le plus sûr pour le transport de marchandises en vrac, affirmant que cet investissement contribuerait à réduire les goulets d'étranglement logistiques, à protéger les routes réhabilitées des dommages causés par les poids lourds et à améliorer la compétitivité des exportations zimbabwéennes de chrome. Il a exhorté les autres sociétés minières à adopter des modèles de partenariat similaires, notant que le gouvernement, en collaboration avec le Mutapa Investment Fund, poursuit des projets de recapitalisation ferroviaire plus vastes, notamment la modernisation des voies et de la signalisation ainsi que l'acquisition de nouvelles locomotives par l'intermédiaire d'Afreximbank. Par ailleurs, M. Mhona a indiqué que 10 millions de dollars américains avaient été obtenus pour les lignes ferroviaires Chicualacuala-Plumtree et Machipanda-Harare dans le cadre d'une coopération tripartite impliquant le Zimbabwe, le Mozambique et le Botswana, et que la coopération avec l'Afrique du Sud sur le corridor Nord-Sud avait également été relancée.
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