Volkswagen will control Guoxuan Hi-Tech to become the largest shareholder of the latter for US $740 million

Publié: Apr 21, 2020 15:10 (GMT+8)

SMM4 21: today Guoxuan high-tech shares rose by the limit, the limit is expected to change the actual controller.

According to market news, there has been new progress in the deal for Volkswagen Group to acquire shares in Chinese electric vehicle battery maker Guoxuan Hi-Tech Co., Ltd.: according to people close to the incident, Volkswagen Group on the acquisition of Guoxuan Hi-Tech stake has been approved by the board of directors a few days ago, will become Guoxuan Hi-Tech's largest shareholder through a private placement and equity transfer. According to the latest developments, Volkswagen's acquisition of a stake in Guoxuan has risen to 30 per cent and is worth $740 million, making Volkswagen the largest shareholder in Guoxuan.

Guoxuan Hi-Tech's main business is divided into two parts: power lithium battery and power transmission and distribution equipment. Among them, Hefei Guoxuan is mainly engaged in power lithium battery business, Dongyuan Electrical Appliances is mainly engaged in power transmission and distribution business. Guoxun high power lithium battery production and sales ranks in the forefront of the domestic, the main products include power lithium ion battery pack products, monomer lithium ion battery (cell), power lithium battery cathode materials and so on. Among them, the cathode material produced by the company is used as the key raw material in the production of single lithium ion cell, and the single lithium ion cell is assembled into power lithium battery pack by PACK. The product of power lithium battery pack is the core component of new energy vehicle, which is mainly used in the field of pure electric commercial vehicle, passenger vehicle, special purpose vehicle, hybrid electric vehicle and so on. In addition, the company's power lithium battery pack products can also be widely used in energy storage power stations, communication base stations, wind and light complementary, mobile power supply and other fields.

In terms of power battery installation, in March 2019, the cylindrical lithium iron phosphate battery developed by Guoxuan Hi-Tech began to be loaded in Jianghuai iEV7L. The single energy density of Guan Xuanke battery reaches 190 WH / g, and the energy density of the battery system of passenger cars is 140.24 W / kg, which can meet the mileage of more than 400 km of new energy vehicles. In addition, by adding special additives to the preparation of cathode materials, and optimizing the PACK process and battery package design, Guoxuan Hi-Tech claims that the monomer energy density of lithium iron phosphate battery can break through 200Wh/kg in the experimental stage.

In terms of passenger vehicles, it has formed a stable strategic cooperative relationship with Jianghuai Automobile, which provides high safety and high reliability lithium iron phosphate battery pack for Jianghuai automobile new energy passenger vehicles such as IEV6EL and A50, and the company VDA ternary battery also supplies Chery, Zhongtai and many other models. In commercial vehicles, special vehicles, the company is based on the development trend of the logistics industry and the application and promotion of green new energy special vehicles, the company and SAIC Chase, Jianghuai commercial vehicles, Chery commercial vehicles, Hengtian omni-directional cooperation to develop a number of new products.

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Le Comité statistique arménien a rapporté une production de concentré de molybdène de 11 701 t pour janvier-août 2026, en hausse de 17,9 % en glissement annuel, tandis que la production de ferromolybdène a chuté de 45,5 % à 1 078,3 t. En utilisant les derniers chiffres cumulés et les données précédemment publiées pour janvier-juillet, SMM estime la production d'août à 1 297,5 t de concentré, en baisse d'environ 19,7 % en glissement annuel, et à 171,1 t de FeMo, en baisse d'environ 32,6 %. Tous les chiffres correspondent à la masse du produit, et non au Mo contenu. Les taux mensuels en glissement annuel sont des estimations basées sur des taux de croissance cumulés arrondis.
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Au début de cette semaine, la chaîne industrielle du cobalt est restée globalement faible, les achats en aval étant principalement basés sur les besoins et les échanges sur le marché étant atones. Le prix départ usine du cobalt raffiné s'est maintenu à 270 000 yuans/tonne, tandis que les négociants ont relevé leur base. On observe une divergence entre le prix plancher d'achat de 14,5 $/lb pour les produits intermédiaires et les prix d'acceptation en aval inférieurs à 13 $/lb. Le sulfate de cobalt était coté autour de 60 000 yuans/tonne, avec un soutien des coûts qui s'affaiblit ; le chlorure de cobalt et le Co3O4 ont connu des réductions de production et un déstockage, tandis que les nouvelles commandes étaient insuffisantes. Les prix de la poudre de cobalt ont chuté à 325 000–340 000 yuans/tonne, et les stocks à prix élevé ont pesé sur les achats. Les prix des précurseurs de cathodes ternaires et des matériaux de cathodes ternaires se sont affaiblis, avec des coefficients de commande sous pression ; les commandes à l'exportation étaient relativement meilleures, tandis que la reprise de la demande intérieure restait limitée. Le LCO a reculé avec les coûts, et les attentes de haute saison ne se sont pas concrétisées. L'industrie se concentre sur l'évolution des commandes après la conférence annuelle. Dans l'actualité, CATL et Seres ont approfondi leur coopération sur les capacités et hors de Chine ; la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle ont toutes deux dépassé 12 millions d'unités au cours des trois premiers trimestres, avec une croissance notable des exportations ; les taux de remboursement à l'exportation devraient être réduits, et les consultations commerciales sino-européennes sur l'automobile ont clarifié les principes de base.
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