Volkswagen will control Guoxuan Hi-Tech to become the largest shareholder of the latter for US $740 million

[Tungsten Flash] SMM, 10 juin : Une entreprise de tungstène du Guangdong a publié les prix de ses contrats à long terme pour la première quinzaine de juin. Les prix du concentré de wolframite à 55 % et du concentré de scheelite à 55 % ont été fixés respectivement à 518 000 yuans par tonne standard (base WO₃ 65 %) et 517 000 yuans par tonne standard. Les prix du minerai en contrat à long terme ont été augmentés de 108 000 yuans par tonne standard par rapport à la deuxième quinzaine de mai. Le prix APT en contrat à long terme a été fixé à 780 000 yuans par tonne métrique, en hausse de 120 000 yuans par tonne métrique par rapport à la deuxième quinzaine de mai (tous les prix ci-dessus incluent une TVA de 13 %).

[Molybdenum Express] SMM, 10 juin : Le 9 juin, une aciérie du Jiangsu a lancé un appel d'offres pour du ferromolybdène à 12 500 yuans/tonne, acceptation ; le 9 juin, une aciérie du Shandong a arrêté son prix d'appel d'offres pour le ferromolybdène à 312 000 yuans/tonne.

【Bulletin magnésium SMM】Récemment, Chenzhi (Chongqing) Lightweight Technology Co., Ltd. et Avatr Technology (Chongqing) Co., Ltd. ont signé à Chongqing l’« Accord de développement conjoint de produits en alliage de magnésium », axé sur la R&D collaborative de huit produits, dont la traverse de tableau de bord (CCB) et le hayon. Chenzhi Lightweight dispose d’une presse de coulée sous pression semi-solide de 5 000 tonnes et possède des avantages technologiques clés dans le formage semi-solide de l’alliage de magnésium et la coulée sous pression intégrée. Le hayon en alliage de magnésium développé conjointement a déjà été produit avec succès, atteignant des résultats intermédiaires. À l’avenir, les deux parties donneront la priorité à la recherche conjointe sur des pièces structurelles essentielles comme la traverse de tableau de bord en magnésium et les planchers arrière, afin d’accélérer la production en série de davantage de composants en alliage de magnésium hautes performances. À mesure que la collaboration s’approfondit, l’application de l’alliage de magnésium dans les éléments structurels clés des véhicules à énergie nouvelle devrait s’accélérer, et le taux de pénétration productive des technologies de formage semi-solide et de coulée sous pression intégrée est susceptible d’augmenter encore.