Shaanxi, Shanxi, Gansu, Sichuan steelmakers to cut production to support the market

L'Inde accorde désormais aux armateurs une « note de crédit » lorsqu'ils démantèlent un vieux navire dans un chantier indien agréé. Ce crédit équivaut à 40 % de la valeur de récupération du navire, mais il ne peut être utilisé que pour financer l'achat d'un nouveau navire construit en Inde. L'avantage revient à l'armateur, et non directement au recycleur. Cela peut attirer davantage de navires vers l'Inde, mais n'augmente pas en soi le prix que les recycleurs peuvent payer. Ce que les recycleurs peuvent payer dépend de ce qu'ils gagnent en vendant l'acier récupéré, de sorte que les prix intérieurs de l'acier sont le facteur le plus déterminant.

[Revue hebdomadaire de l'aluminium secondaire : le soutien des coûts de l'ADC12 persiste, la demande pré-vacances s'améliore légèrement] Cette semaine, les prix SMM de l'ADC12 sont restés stables à 24 500 yuans/tonne. Côté coûts, les prix des matières premières de déchets d'aluminium ont fluctué dans une fourchette limitée cette semaine, mais l'impact du renforcement de l'application de la politique de facturation fiscale est devenu plus évident sur le marché. Les exigences de conformité pour les achats des entreprises ont augmenté, l'offre de déchets d'aluminium facturés est restée relativement tendue et les coûts globaux d'approvisionnement en matières premières pour certaines entreprises se sont maintenus à des niveaux élevés.

[Inde Domestique] Les prix domestiques de l'acier ont prolongé leur baisse dans un contexte de faible demande et d'achats prudents. Cette légère baisse ressemble à une courte pause après une forte hausse, les acheteurs attendant de voir si les prix se maintiennent. Le lingot de Mandi recule de 8 USD/tonne (800 INR/tonne) à 485 USD/tonne (46 500 INR/tonne) départ usine Mandi. Les ferrailles HMS 1&2 (80:20) reculent de 7 USD/tonne (700 INR/tonne) à 394 USD/tonne (37 800 INR/tonne) livré Mandi. La billette de Raipur recule de 5 USD/tonne (500 INR/tonne) à 453 USD/tonne (43 500 INR/tonne) départ usine Raipur. La demande domestique et la fermeté des coûts des matières premières soutiennent les prix locaux des billettes, tandis que les acheteurs étrangers restent prudents et résistent aux offres plus élevées. Les ronds à béton de Mumbai reculent de 5 USD/tonne (500 INR/tonne) à 537 USD/tonne (51 500 INR/tonne) départ usine Mumbai. Le fer spongieux PDRI recule de 3 USD/tonne (300 INR/tonne) à 289 USD/tonne (27 800 INR/tonne) départ usine Raipur. Le marché domestique de l'acier pourrait se redresser après la mousson et les prix pourraient probablement augmenter dans les semaines à venir, ce qui pourrait soutenir la demande de ronds à béton.