Chromite port stocks decline 2% on week

Publié: Mar 25, 2019 10:05 (GMT+8)
Stocks declined 2% from a week ago to stand at 2.95 million mt as of Mar 22

SHANGHAI, Mar 25 (SMM) – Chromite (chrome ore) inventories across Chinese ports declined 2% from a week ago to stand at 2.95 million mt as of Friday March 22, SMM data showed.

For the same period, stocks at Tianjin port expanded 2% to 1.72 million mt, while stocks at Qinzhou port decreased by 5% to 564,000 mt, and stocks at Lianyungang port fell 9% to 20,000 mt.

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Le 2 octobre, des manifestations liées à la poussière minière et aux impacts environnementaux ont dégénéré en troubles chez PT Astima Konstruksi (PT Askon) dans le village de Matarape, régence de Morowali, Sulawesi central, en Indonésie. Les médias locaux ont rapporté que les manifestants ont incendié plusieurs véhicules et excavatrices, tandis que l'accès à la route de transport et au quai de l'entreprise était bloqué, perturbant le transport des matériaux. La police a ensuite évacué les ressortissants chinois du site. L'incident a suscité des inquiétudes quant à d'éventuelles perturbations des activités d'extraction de nickel et de logistique à proximité. Cependant, au 5 octobre, aucun rapport confirmé n'a établi l'ampleur des suspensions ou réductions de production dans des mines de nickel spécifiques. Une attention particulière devra être portée à la restauration de l'accès au transport, aux conditions de sécurité locales et à tout impact ultérieur sur l'approvisionnement en minerai de nickel.
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Froch Enterprise, un fabricant de tubes en acier inoxydable à Taïwan (PoC), a annoncé une nette amélioration de sa rentabilité au premier semestre. L'entreprise a indiqué que la hausse des prix du nickel a relevé les prix des produits, stimulant à la fois le bénéfice avant et après impôts en août. La construction d'installations d'IA et de semi-conducteurs stimule la demande de tuyauterie pour salles blanches, eau pure et infrastructures d'usine, et la tuyauterie industrielle représente désormais 70 % de son mix produits. À l'étranger, Froch a décidé en 2023 d'investir dans une usine au Maroc pour diversifier sa base de production et cibler les marchés européens. Après des ajustements de calendrier antérieurs, l'installation des équipements progresse, avec un marketing prévu pour le quatrième trimestre, des essais d'ici la fin de l'année et une production commerciale au premier trimestre 2027 ; l'usine devrait contribuer aux bénéfices une fois la production stabilisée. Après l'expansion du laminage à froid de YC INOX en Turquie, Froch place également des capacités à proximité de l'Europe, car les fabricants de tubes à Taïwan (PoC) utilisent de plus en plus des bases dans des pays tiers pour atteindre le marché européen. Avec le durcissement des quotas de l'UE et l'origine désormais déterminée par la fusion et la coulée, la provenance des bobines d'acier inoxydable de l'usine marocaine déterminera le statut d'origine et le quota auquel ses produits seront soumis à leur entrée en Europe.
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YC INOX, fabricant taïwanais de tubes en acier inoxydable (PoC), poursuit la recomposition de son mix produits, les tubes industriels, les tubes propres spéciaux et les tubes de refroidissement liquide pour centres de données IA représentant près de 70 % des expéditions du premier semestre. L'entreprise a été rentable au premier semestre, les résultats du deuxième trimestre s'améliorant nettement par rapport au premier. À l'international, sa filiale turque a enregistré une forte hausse de son chiffre d'affaires au deuxième trimestre et des expéditions record en juin. La production de la ligne locale de laminage à froid monte en puissance, avec un objectif d'environ un tiers de plus, afin de réduire les coûts des matières premières et d'éviter les droits d'importation turcs sur les bobines laminées à froid. Le refroidissement liquide pour l'IA apparaît comme une nouvelle source de demande de tubes en acier inoxydable, tandis que le laminage à froid local en Turquie permet à la fois de contourner les droits d'importation et de rapprocher l'entreprise des marchés européens et moyen-orientaux. Un point à surveiller est l'origine des bobines laminées à chaud utilisées par la ligne turque : si elle utilise des bobines noires d'Indonésie ou d'ailleurs, toute exportation vers l'UE restera soumise aux règles d'origine de fusion et de coulée.
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