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Au premier semestre 2026, la chaîne de valeur du manganèse a affiché un schéma de « force d’abord, puis faiblesse, se consolidant à des niveaux élevés », le marché étant principalement axé sur un tiraillement bilatéral entre le soutien élevé des coûts et la faible demande finale. Au second semestre 2026, le marché du manganèse se caractérisera par « un soutien des coûts, une reprise atone de la demande et des prix en hausse progressive mais limitée » : le marché du minerai de manganèse à l’étranger aura plus de chances de monter que de baisser, les stocks portuaires élevés plafonnant les gains ; l’alliage SiMn, dans un contexte de réductions de production, de déstockage et de soutien des coûts, verra son centre de prix s’orienter à la hausse, mais l’ampleur du rebond sera limitée par la vigueur de la reprise de la demande en aval et par l’ampleur de la réduction de l’offre.

[Flash Magnésium SMM] Hier, Henan Dewei Co., Ltd. intensifiait les tests de performance et l'approbation finale pour le deuxième lot de jantes en alliage de magnésium destiné à Ford aux États-Unis. L'entreprise a développé et maîtrisé de manière indépendante le brevet principal du « procédé de forgeage direct et inverse en une seule fois des roues automobiles en alliage de magnésium », exploitant les deux seules lignes de production de masse au monde pour les jantes en alliage de magnésium. Ses produits ont été certifiés par des constructeurs haut de gamme tels que Mercedes-Benz, BMW et Porsche, ce qui en fait le seul fabricant chinois de jantes en alliage de magnésium capable de fournir en série des véhicules de luxe. Avec l'amélioration continue des capacités de production de masse de ces jantes, la compétitivité des composants légers chinois sur le marché international devrait encore se renforcer.