Connecticut’s new product stewardship bill could harm recycling industry, says ISRI

Publié: Feb 24, 2017 10:43
According to ISRI, the bill is drafted in a way that ignores the immense potential of the existing recycling industry.

By Paul Ploumis

SEATTLE (Scrap Monster): The Institute of Scrap Recycling Industries’ (ISRI) New England Chapter has submitted a testimony before the Connecticut General Assembly Joint Environment Committee, opposing the new product stewardship bill HB 7067. The world recycling body alleged that the proposed legislation could prove harmful to the recycling industry.

ISRI appreciated the hard work put in by the Connecticut Department of Energy and Environmental Protection (DEEP) staff in implementing the state’s existing product stewardship programs. It noted that such programs may be necessary for certain products that lack end markets. However, such programs are not needed for used and end-of-life materials that enjoy high market demand. The HB 7067 leaves open the possibility of government implementing product stewardship programs for recyclable materials, it added. ISRI opposed the idea of holding producers financially responsible to collect and recycle those items that are sold into markets without subsidies or at non-competitive fixed prices.

According to ISRI, the bill is drafted in a way that ignores the immense potential of the existing recycling industry. It urged that DEEP must conduct a comprehensive market analysis prior to identifying a new product to be qualified under the stewardship plan. In addition, the economic efficiency of recycling programs must be ensured through competitive bidding process. The current legislation does not contain reference to market evaluation. Neither does it offer any guarantee that product stewardship programs will not run into viable markets. The bill doesn’t require DEEP to seek advice and consent by recyclers, which in turn will cause undue harm to Connecticut’s recycling industry. After all, ISRI believes that it is illogical to pursue discussions on product stewardship programs without first consulting the recycling industry.

Meantime, ISRI stated that it would continue to support a competitive marketplace that does not restrict, direct or interfere with the free flow of recyclable materials. On the other hand, it would oppose imposed fee and mandates that hold producers financially responsible to collect and recycle products that are manufactured into commodity grade materials and sold into viable markets without financial backing. ISRI’s Design for Recycling policy requires manufacturers to ensure that their products are designed and manufactured so that it can be safely and economically recycled to the maximum extent possible. The existing recycling infrastructure must be given an equal opportunity to participate in programs that impose fees on recyclables, it noted.

HB 7067 states that the DEEP Commissioner shall be responsible to adopt regulations to identify covered products that shall be included in a product stewardship program. The commissioner has the authority to include any provisions in such regulations. The bill also grants authority to the commissioner to amend such regulations from time to time. ISRI alleged that the legislation would give uncontrolled authority to the commissioner in implementing extended producer responsibility (EPR) programs for any object or substance that falls under the clause of the regulation.

About ISRI

The Institute of Scrap Recycling Industries, Inc. (ISRI) is the Voice of the Recycling Industry. ISRI represents more than 1,600 companies in 21 chapters nationwide that process, broker and industrially consume scrap commodities, including metals, paper, plastics, glass, rubber, electronics and textiles. With headquarters in Washington, DC, the Institute provides safety, education, advocacy, and compliance training, and promotes public awareness of the vital role recycling plays in the U.S. economy, global trade, the environment and sustainable development.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier poursuit sa tendance haussière
18 Sep 2026 16:35
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier poursuit sa tendance haussière
Lire la suite
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier poursuit sa tendance haussière
[SMM Revue hebdomadaire du marché intérieur indien] Le marché intérieur indien de l'acier poursuit sa tendance haussière
Le marché intérieur de l’acier s’est raffermi en variation hebdomadaire, les prix clés de l’acier et de la ferraille progressant, soutenus principalement par la hausse des coûts des matières premières. Malgré ces gains hebdomadaires, l’activité du marché a été plus lente en début de semaine en raison du festival de Ganesh Chaturthi, certains acheteurs et intervenants restant inactifs. Vers la fin de la semaine, la dynamique des prix s’est atténuée, la plupart des prix étant stables ou en légère baisse. La billettes à Mandi a augmenté de 11,47 USD/tonne (1 100 INR/tonne) en variation hebdomadaire pour atteindre 500,56 USD/tonne (48 000 INR/tonne) livrée à Mandi. À Mandi Gobindgarh, les HMS 1&2 (80:20) ont progressé de 9,38 USD/tonne (900 INR/tonne) pour s’établir à 408,79 USD/tonne (39 200 INR/tonne) livrés à Mandi. Les prix des barres d’armature ont augmenté de 14,60 USD/tonne (1 400 INR/tonne) pour atteindre 532,94 USD/tonne (51 100 INR/tonne) départ usine Raipur. Les prix du fer réduit direct PDRI sont restés inchangés à 307,66 USD/tonne (29 500 INR/tonne) départ usine Raipur. La ferraille d’Alang a progressé de 5,21 USD/tonne (500 INR/tonne) pour s’établir à 398,39 USD/tonne (38 200 INR/tonne) départ parc d’Alang. Les prix de l’acier pourraient rester fermes au cours de la semaine à venir dans un contexte de coûts des matières premières plus élevés.
18 Sep 2026 16:35
[SMM Acier] Le marché intérieur de l'acier en Inde reste globalement stable
18 Sep 2026 16:34
[SMM Acier] Le marché intérieur de l'acier en Inde reste globalement stable
Lire la suite
[SMM Acier] Le marché intérieur de l'acier en Inde reste globalement stable
[SMM Acier] Le marché intérieur de l'acier en Inde reste globalement stable
[Inde Domestique] Le marché domestique de l'acier en Inde est resté globalement stable, certains prix s'orientant à la baisse tandis que les prix des produits finis en acier étaient pour la plupart inchangés. Les achats sont restés prudents, maintenant une demande à court terme modérée, tandis que l'offre est restée suffisante. Mandi HMS 1&2 (80:20) en baisse de 2,08 USD/tonne (200 INR/tonne) à 388,18 USD/tonne (37 200 INR/tonne) livré Mandi. Les prix des barres d'armature en hausse de 3,13 USD/tonne (300 INR/tonne) à 546,80 USD/tonne (52 400 INR/tonne) départ usine Mumbai. Tandis que les barres d'armature de Raipur sont restées inchangées à 533,20 USD/tonne (51 100 INR/tonne) départ usine Raipur. Le fer spongieux PDRI est resté stable à 307 USD/tonne (29 500 INR/tonne) départ usine Raipur pour le troisième jour consécutif. Les prix du fer spongieux PDRI de Bellary ont légèrement baissé, les acheteurs offrant environ 319,29-320,33 USD/tonne (30 600–30 700 INR/tonne). Certaines transactions ont été conclues à ces niveaux, tandis que les vendeurs disposant de bons carnets de commandes n'étaient pas disposés à réduire leurs offres en dessous de 323,46 USD/tonne (31 000 INR/tonne). Quelques vendeurs proposaient jusqu'à 326,59-328,68 USD/tonne (31 300–31 500 INR/tonne), selon des sources.
18 Sep 2026 16:34
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes ; les prix des ferrailles importées demeurent stables
18 Sep 2026 15:39
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes ; les prix des ferrailles importées demeurent stables
Lire la suite
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes ; les prix des ferrailles importées demeurent stables
[SMM Acier] Les offres d'exportation de bobines laminées à chaud indiennes restent fermes ; les prix des ferrailles importées demeurent stables
[Exportation indienne] La fermeté des prix intérieurs des bobines laminées à chaud en Europe et le début de la saison de forte demande dans la région ont maintenu l'optimisme des vendeurs indiens. Les offres d'exportation indiennes de bobines laminées à chaud n'étaient pas inférieures à 640 USD/tonne FOB Inde, certains exportateurs visant jusqu'à 660 USD/tonne FOB. Les niveaux pour l'Europe du Nord étaient entendus autour de 730 USD/tonne CFR. Cependant, aucune transaction nouvelle n'a été confirmée, importateurs et exportateurs continuant d'attendre des clarifications sur les quotas. Les vendeurs indiens restaient néanmoins réticents à baisser leurs offres, invoquant également la fermeté des prix intérieurs. Les bobines laminées à chaud intérieures ont été entendues pour la dernière fois autour de 668 USD/tonne (64 000 INR/tonne) départ parc Mumbai et 626–632 USD/tonne (60 000–60 500 INR/tonne) départ usine, hors TPS. Les indications d'exportation de billettes restaient autour de 470 USD/tonne FOB Inde, bien qu'aucune transaction nouvelle de billettes n'ait été confirmée. Sur le marché des matières premières, les HMS 1&2 (80:20) d'origine américaine étaient indiquées à 370–380 USD/tonne CFR Inde, tandis que la matière d'origine britannique se situait à 375–390 USD/tonne CFR. Les ferrailles broyées d'origine américaine étaient à 410–415 USD/tonne CFR, tandis que celles d'origine britannique se situaient à 400–415 USD/tonne CFR. Les achats à l'importation indiens restaient prudents dans un contexte de perturbations liées à la saison des fêtes et de modifications des procédures PSIC.
18 Sep 2026 15:39