[EV: BAIC Foton presenta su estrategia de ecosistema de carga ultrarrápida, con planes de 5.000 estaciones en 368 ciudades]

Publicado: Nov 11, 2026 14:21 (GMT+8)
El 6 de noviembre, BAIC Foton lanzó oficialmente su estrategia de ecosistema de carga ultrarrápida en todos los ámbitos, con la que planea construir 5.000 estaciones de carga ultrarrápida en 368 ciudades, todas ellas con soluciones integradas de generación fotovoltaica, almacenamiento y carga. En el lado del vehículo, su batería de carga ultrarrápida ofrece tasas de carga superiores a 4C y una eficiencia de carga-descarga del 95 %, lo que proporciona a los camiones pesados 100 km de autonomía con una carga de 6 minutos, con una vida útil de más de 6.500 ciclos; los vehículos adoptan una arquitectura de alto voltaje de 800 V compatible con 1000 V, lo que permite un canal de carga rápida de 1,5 MW. La unidad principal de carga alcanza una potencia total de 1.500 kW, con una potencia máxima de doble pistola de 1,5 MW y refrigeración líquida que mantiene el aumento de temperatura por debajo de 40 K. Foton también lanzó una alianza industrial de carga ultrarrápida con CATL, Sunwoda, TELD y otros socios para una cooperación en toda la cadena.

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En la Cumbre Europea de Energía Fotovoltaica y Almacenamiento de Energía Zero Carbon Road 2026, organizada por SMM y con el apoyo de ACCIÓ (la agencia de comercio e inversión del Gobierno de Cataluña), Li Yisha, analista sénior de ESS en SMM, compartió sus perspectivas sobre "Transformación del mercado europeo de ESS: reconfiguración de la demanda, evolución de productos y reestructuración de la cadena de suministro". Señaló que, de cara al mercado mundial de ESS entre 2025 y 2027, SMM prevé que la demanda mundial de ESS aumente hasta aproximadamente 1.000 GWh en 2026, un incremento interanual de alrededor del 74 % respecto a 2025, y que la demanda en 2028 aumente cerca de un 22 % interanual frente a 2027. En Europa, las nuevas instalaciones de ESS alcanzaron aproximadamente 36 GWh en 2025, incluidos unos 10,2 GWh de ESS residencial. Impulsadas por el despliegue de energías renovables, las entregas de proyectos a escala de gigavatios y la evolución de las políticas residenciales, se espera que las instalaciones de ESS, los envíos de sistemas y los envíos de celdas de batería en Europa mantengan su crecimiento en 2026-2027.
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El proyecto de procesamiento de níquel-cobalto EMME celebró su acto de lanzamiento el 10 de noviembre en Parempuyre, cerca de Burdeos, con la presencia de la ministra de Industria de Francia. El proyecto prevé una inversión de aproximadamente 500 millones de euros y su puesta en marcha en 2029. Su objetivo es suministrar sulfato de níquel, sulfato de cobalto y otros materiales precursores de cátodos a la industria europea de baterías para vehículos eléctricos, reforzando las capacidades de suministro de minerales críticos de Francia y Europa. Según la información pública del promotor, la producción anual prevista es de 20.000 toneladas de níquel contenido y 3.000 toneladas de cobalto contenido para materiales de baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC). Las materias primas incluyen hidróxidos de níquel y cobalto, con planes para utilizar chatarra de producción de baterías europea y materiales de baterías al final de su vida útil. Las instalaciones de apoyo incluyen un laboratorio de ciencia de materiales y una terminal logística portuaria industrial. Situado en la zona portuaria de Grattequina, en la margen izquierda del Garona, el proyecto prevé gestionar sus principales flujos logísticos por vía marítima y fluvial. Se espera que el proyecto genere alrededor de 500 puestos de trabajo, incluidos aproximadamente 200 empleos directos. Las autoridades locales emitieron la autorización ambiental el 3 de julio de 2026. Sin embargo, los residentes y los grupos ecologistas siguen cuestionando la ubicación y los riesgos de inundación, y los litigios relacionados con los permisos siguen sin resolverse. El acto marcó el lanzamiento del proyecto, no el inicio de la producción; la construcción, la financiación y el cumplimiento de los requisitos ambientales siguen siendo necesarios.
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Electra publicó sus resultados del tercer trimestre y una actualización de la construcción de su refinería de cobalto en Ontario el 9 de noviembre. Se han comprometido aproximadamente 46 millones de dólares canadienses en contratos de construcción frente a un presupuesto total de unos 100 millones de dólares canadienses, y el proyecto se mantiene dentro del presupuesto. La puesta en marcha inicial de servicios auxiliares y circuitos de proceso seleccionados está prevista para el cuarto trimestre de 2026, seguida de la producción comercial en el segundo semestre de 2027. Hay alrededor de 130 trabajadores en el sitio. Se han instalado los equipos de cristalización y las instalaciones de tratamiento de efluentes, y los preparativos para la puesta en marcha avanzan junto con la construcción. La refinería está diseñada para procesar aproximadamente 18.000 toneladas de hidróxido de cobalto al año, produciendo sulfato de cobalto de grado batería con 5.120 toneladas de cobalto. Ya se ha asegurado toda la materia prima necesaria para la puesta en marcha y el aumento inicial de producción hasta 2027, y el acuerdo de suministro con Glencore se ha ampliado hasta 2031. Aproximadamente el 60 % de la producción prevista de sulfato de cobalto está comprometida con LG Energy Solution. Al cierre del trimestre, el efectivo y la financiación gubernamental no utilizada sumaban aproximadamente 82,8 millones de dólares canadienses, compuestos por 23,5 millones en efectivo y equivalentes de efectivo y 59,3 millones en financiación gubernamental. Electra está avanzando en los acuerdos definitivos con WMC para una línea de capital de trabajo a cinco años y una asociación comercial que abarca la financiación de materias primas, la logística, la calificación de productos y la venta de la producción correspondiente. La debida diligencia, la documentación final y las aprobaciones pertinentes siguen pendientes.
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