Recientemente, el Ministerio de Transporte, en conjunto con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Administración Nacional de Energía, emitió el "Plan de Acción para Promover la Aplicación de Embarcaciones de Nuevas Energías en Vías Navegables Interiores (2026-2030)" (en adelante, el "Plan de Acción"), con el fin de acelerar la promoción y aplicación de embarcaciones de nuevas energías en el sector del transporte por vías navegables interiores y promover el ajuste de la estructura energética del transporte marítimo.
Para 2028, las rutas de transporte fluvial con cero emisiones de carbono alcanzarán los 3.000 kilómetros.
El Plan de Acción establece que para 2028, el número de embarcaciones de nuevas energías en vías navegables interiores se duplicará en comparación con 2025, con aplicaciones de demostración iniciales en todos los escenarios, y el establecimiento básico de corredores de transporte marítimo ecológicos a lo largo del río Yangtsé, la línea troncal del Xijiang y el Canal Pekín-Hangzhou, así como las zonas piloto de electrificación en el delta del río Yangtsé, formando 3.000 kilómetros de rutas de transporte fluvial con cero emisiones de carbono. Para 2030, se habrá establecido básicamente un ecosistema industrial sólido con escenarios diversos, un fuerte respaldo en toda la cadena y un sistema de alto nivel, con la realización preliminar de la aplicación a gran escala de embarcaciones de nuevas energías.
Se priorizan once tareas clave en tres áreas.
El Plan de Acción consta de tres partes: requisitos generales, tareas clave y garantías de implementación, centrándose en el avance de 11 tareas clave en tres áreas:
Primero, acelerar las aplicaciones en todos los escenarios, incluida la promoción de la aplicación clasificada de embarcaciones de nuevas energías en múltiples escenarios, acelerar la promoción y aplicación de embarcaciones propulsadas por metanol con un enfoque en el río Yangtsé y la línea troncal del Xijiang, y la aplicación en múltiples escenarios de embarcaciones eléctricas en el delta del río Yangtsé, los afluentes principales y secundarios del río Yangtsé y el delta del río Perla, para crear un canal de transporte fluvial con cero emisiones de carbono de "dos horizontales, una vertical y dos redes", entre cuatro tareas.
Segundo, fortalecer el respaldo en toda la cadena, incluida la mejora del suministro y la seguridad de la energía para embarcaciones, el fomento de modelos de negocio innovadores, el refuerzo del apoyo de la industria manufacturera y la optimización de la gestión operativa, entre cuatro tareas.
Tercero, promover el desarrollo de alto nivel, incluida la mejora de las normas y reglamentos, el establecimiento y la mejora de los sistemas de supervisión y gestión, y la intensificación de los esfuerzos en avances tecnológicos clave, entre tres tareas.
Esfuerzos coordinados en múltiples regiones para implementar políticas.
En cuanto a las garantías de implementación, el Plan de Acción exige que las autoridades locales de transporte colaboren con los departamentos pertinentes para reforzar el apoyo político en diversos aspectos, llevar a cabo proyectos piloto, resumir y promover experiencias, y elaborar planes de implementación detallados y prácticos en áreas clave, garantizando una implementación eficaz y constante.
La publicación de este Plan de Acción impulsará aún más la aplicación a gran escala de buques propulsados por nuevas energías en las vías navegables interiores. Con los buques propulsados por metanol como dirección clave de promoción, se ampliará el amplio espacio para la aplicación del hidrógeno y el metanol verde en el sector del transporte marítimo por vías navegables interiores.
