【Flash | La demanda de Spence cuantifica una pérdida de dos toneladas de molibdeno por las interrupciones de julio】

El mercado siderúrgico de Malasia mantuvo esta semana una tendencia de precios mixta pero relativamente firme, con las cotizaciones nacionales de barras corrugadas prolongando su movimiento alcista, mientras que los precios de la bobina laminada en caliente (HRC) y del alambrón se mantuvieron sin cambios. Las ofertas nacionales de HRC se mantuvieron estables en 2.220 MYR/tonelada en fábrica, sin cambios desde el 7 de octubre. Por su parte, las cotizaciones de barras corrugadas B500B de 16 mm aumentaron 20 MYR/tonelada hasta 2.250 MYR/tonelada en fábrica, aunque las últimas observaciones correspondieron a proveedores diferentes y podrían no representar un ajuste directo de precios por parte del mismo productor. Los precios del alambrón C12D permanecieron estables en 2.300 MYR/tonelada entregado. A pesar de la fortaleza sostenida de las cotizaciones de barras corrugadas, las compras de los usuarios finales siguieron siendo prudentes. Sobre la base de comentarios anteriores de los almacenistas que indicaban descuentos de 20 a 30 MYR/tonelada respecto a los precios de referencia de las acerías, podría inferirse un rango indicativo de venta de los almacenistas de 2.220 a 2.230 MYR/tonelada si persistieran descuentos similares. Sin embargo, se trata de una estimación teórica y no de un rango de transacción confirmado, lo que subraya la necesidad de distinguir entre las cotizaciones más firmes de las acerías y la aceptación real del mercado. En el frente de las importaciones, las ofertas chinas de HRC se mantuvieron en aproximadamente 520–530 USD/tonelada CFR Puerto Klang, equivalentes a 2.125–2.166 MYR/tonelada utilizando el tipo de cambio retenido de 4,0862 MYR/USD. Esto representa un descuento inicial de 54 a 95 MYR/tonelada frente a las cotizaciones nacionales de HRC en fábrica. Por su parte, las ofertas indonesias de alambrón de Dexin aumentaron 5 USD/tonelada semana a semana hasta aproximadamente 530 USD/tonelada CFR Malasia, equivalentes a 2.166 MYR/tonelada. En consecuencia, la brecha preliminar frente a los precios nacionales de alambrón entregado se redujo de aproximadamente 155 MYR/tonelada a 134 MYR/tonelada. Aunque el material importado sigue mostrando una ventaja nominal de precio, la comparación excluye los gastos de manipulación portuaria, los impuestos aplicables, el despacho de aduanas y los costes de transporte interior, lo que podría reducir sustancialmente el ahorro real para los compradores finales. De cara al futuro, se espera que las cotizaciones nacionales del acero en Malasia se mantengan estables o ligeramente firmes, respaldadas por el reciente movimiento alcista de las ofertas de barras corrugadas. No obstante, la débil demanda de los usuarios finales y la posible presión de inventario de los almacenistas podrían seguir limitando nuevos aumentos. Mientras tanto, la reducción de la brecha de precios del alambrón indonesio podría influir en las decisiones de compra, en particular entre los fabricantes de mallas de acero que evalúan alternativas importadas. Los participantes del mercado seguirán vigilando los precios reales de transacción, los movimientos de inventario y los costes totales de importación en destino para evaluar si la reciente fortaleza de las cotizaciones nacionales puede sostenerse.

[Vietnam] El mercado de importación de HRC de Vietnam se mantuvo en general estable, con la evaluación de HRC de la ASEAN en 535 USD/tonelada CFR Vietnam. El material indonesio siguió siendo el más competitivo, con algunas transacciones reportadas en torno a 532 USD/tonelada CFR a principios de esta semana. Las ofertas de HRC SAE1006 taiwanés para embarque en noviembre-diciembre se situaron en 560-570 USD/tonelada CFR, aunque había volúmenes limitados disponibles a 550 USD/tonelada CFR, con un interés de compra que seguía siendo débil. El HRC japonés se ofreció a aproximadamente 550 USD/tonelada CFR, pero no se verificaron transacciones. La oferta indonesia continuó manteniendo una ventaja de precios en el mercado vietnamita.

Las ventas de automóviles en India aumentaron un 18,2% interanual hasta 8,39 millones de unidades en el segundo trimestre (julio-septiembre de 2026), según la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM). Las ventas de vehículos de pasajeros crecieron un 30,7% hasta 1,36 millones de unidades, mientras que las de vehículos comerciales subieron un 28,7% hasta 309.063 unidades. La demanda festiva, la mejora de la asequibilidad tras las reformas del GST y el gasto en infraestructuras respaldaron el crecimiento de las ventas. El aumento de las ventas de vehículos puede favorecer la demanda de acero para automoción, en particular de acero plano, aunque el consumo real de acero también depende de la producción de vehículos.