[SMM Flash de Cromo] La nueva bolsa de minerales de India podría redefinir el descubrimiento de precios de la cromita nacional

Los precios del diésel en Sudáfrica aumentan bruscamente a partir del 7 de octubre: el diésel con 0,005 % de azufre sube 324,38 centavos/litro (3,24 R/litro) y el diésel con 0,05 % de azufre sube 284,38 centavos/litro (2,84 R/litro). El Departamento de Recursos Minerales y Petrolíferos atribuyó el aumento principalmente a los mayores precios internacionales del crudo y de los productos petrolíferos, con un alza del crudo Brent promedio de 87,89 US$/barril a 101 US$/barril durante el período de fijación de precios. Es probable que el aumento añada presión a los costos logísticos del mineral de cromo, en particular para el material transportado por carretera desde las minas sudafricanas hasta las plantas de beneficio, fundiciones y terminales de exportación. Freight News estima que un camión que consuma 4.000 litros de diésel de bajo azufre al mes afrontaría entre 11.375 R y 12.975 R adicionales en costos mensuales de combustible, según el grado de diésel. Para los productores y comercializadores de cromo, la mayor factura de combustible podría presionar las tarifas de transporte por camión y los costos del mineral entregado, aunque el impacto real variará según la distancia de acarreo, las estructuras contractuales y el grado en que los mayores costos de transporte se trasladen a los compradores.

Durante las vacaciones del Día Nacional, el mercado nacional de silicio-manganeso y sus sectores ascendentes y descendentes registraron precios generalmente estables, con escaso volumen de negociación y sin variaciones de precios destacables. Tres variables fundamentales merecen especial atención tras las vacaciones. Se espera que la cadena industrial de aleaciones de manganeso muestre una mejora relativamente evidente en noviembre.

Durante las vacaciones del Día Nacional, el mercado chino de SiMn y sus sectores ascendentes y descendentes se mantuvieron estables en general, con escasa actividad comercial y sin fluctuaciones significativas de precios. El mercado de SiMn se encuentra actualmente en un tira y afloja entre alcistas y bajistas, respaldado por los costes por un lado y lastrado por la débil demanda y los elevados inventarios por el otro. Los precios carecen de una tendencia independiente, y las fluctuaciones intradía siguen en gran medida a los metales ferrosos y a los futuros impulsados por factores macroeconómicos. A medio y largo plazo, no hay un déficit de oferta notable en el sector, y el equilibrio general entre oferta y demanda sigue siendo holgado, lo que dificulta una reversión fundamental. Tanto el potencial alcista como el bajista son limitados para el mercado de SiMn, y es probable que continúe moviéndose lateralmente en el corto plazo. Un punto de inflexión requerirá una recuperación sustancial de la demanda final o la implementación de recortes de producción concentrados en todo el sector. Se espera que la cadena industrial de aleaciones de manganeso muestre una mejora más notable en noviembre.