[ Los importadores de la UE se apresuran a cumplir el plazo de verificación del CBAM del 30 de septiembre ]

Indian Railways ha aprobado la duplicación del tramo de 6 km Barbil–Bolanikhadan, perteneciente al Ferrocarril Sudoriental de Odisha, con un coste de 122 millones de rupias. Actualmente, esta línea única transporta unos 9 millones de toneladas de carga al año, en su totalidad mineral de hierro de alta ley y pellets procedentes de las minas Bolani de SAIL y de apartaderos privados con destino a plantas siderúrgicas y puertos. Una vez duplicada, podrá gestionar 8,9 millones de toneladas adicionales anuales y reducir las demoras de los trenes de mercancías. Como parte del «Corredor de Energía, Minerales y Cemento», el proyecto busca evitar la congestión ante la expansión de las minas de SAIL y la nueva capacidad portuaria e industrial.

La minera brasileña de mineral de hierro CSN Mineração (subsidiaria de Companhia Siderúrgica Nacional - CSN) informó en un documento regulatorio que ha revisado a la baja su guía de producción de mineral de hierro y volumen de compras a terceros para 2026, de 45,0–47,0 millones de toneladas métricas (Mt) a 39,0–41,0 Mt. Al mismo tiempo, la compañía elevó su guía de costo en efectivo C1 para 2026 de 22,0–23,5 USD/t a 25,0–26,0 USD/t. La revisión se debe a una suspensión temporal del procesamiento de mineral de hierro de menor ley en su planta de procesamiento en seco del Complejo Pires y a una reducción en las compras de mineral a terceros, impulsadas por la presión sobre los márgenes derivada de los elevados fletes entre Brasil y China y de las difíciles condiciones del mercado. CSN señaló que la medida puede revertirse si las condiciones del mercado respaldan márgenes más sólidos. [SMM Mineral de Hierro]