[SMM Acero] Divergencia norte-sur del HRC europeo: la crisis de cierres de altos hornos empuja los precios italianos por encima del noroeste

[Turquía] Respaldados por las subidas de precios en los principales mercados de exportación extranjeros y el aumento de los costes de las materias primas, los precios del acero plano turco prolongaron su trayectoria ascendente. En el segmento de bobina laminada en caliente (HRC), impulsadas por la tendencia general, las acerías nacionales elevaron sucesivamente sus precios de venta, con ofertas que alcanzaron los 600–620 USD/tonelada EXW. La mayoría de las carteras de producción de las acerías están ya completas hasta noviembre, y solo unas pocas aún disponen de volúmenes para entrega en octubre. Afectadas por el aumento de los fletes marítimos y una desaceleración estacional en la recogida de chatarra, las ofertas de importación de chatarra continuaron subiendo, desplazando posteriormente al alza el centro de precios de los mercados derivados de bobina laminada en frío y galvanizado en caliente. Aunque la demanda del usuario final sigue "tranquila" y el repunte de precios está impulsado exclusivamente por la oferta, los productos recubiertos turcos muestran una clara ventaja comparativa en el mercado europeo, incluso cuando los volúmenes de transacción reales siguen limitados por barreras comerciales como los contingentes de salvaguardia de la UE y la inminente normativa de "fusión y colada". En el frente de importación-exportación, el precio de importación de HRC turco se mantuvo estable en 550–555 USD/tonelada CFR; a medida que suben los precios locales, ha aumentado el optimismo del mercado respecto a la adquisición de cargamentos al contado chinos. En cuanto a la exportación, las ofertas de HRC turco subrayan la fuerte competitividad del material en Europa, particularmente en el sur de Europa, donde las cotizaciones de exportación han alcanzado los 615–620 USD/tonelada FOB.

Según la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái, esta semana, las tarifas de flete en los tres principales mercados de tipos de buque del transporte marítimo internacional de graneles secos continuaron subiendo, y el Índice de Fletamento de Graneles Secos del Lejano Oriente prolongó su tendencia alcista. Por tipo de buque, las tarifas del mercado Capesize se consolidaron en niveles altos. Al inicio de la semana, los volúmenes de carga fueron moderados y los contratos a plazo FFA subieron, manteniendo las tarifas fluctuando en niveles altos; a mitad de semana se produjeron cambios alternados; cerca del fin de semana, los FFA bajaron, ejerciendo presión sobre las tarifas.

Para aprovechar a fondo el potencial de la línea y optimizar la combinación de productos, Rizhao Steel completó recientemente una mejora integral de su línea de decapado y laminación n.º 7 y añadió un tren de laminación continua. Tras la transformación, la capacidad anual de diseño de la línea se ha elevado a 1,2 millones de toneladas, logrando una mejora significativa en la capacidad de producción especializada a gran escala. Desde que el proyecto entró en funcionamiento, los puestos de producción y técnicos han trabajado en estrecha colaboración para superar múltiples cuellos de botella del proceso y lograr con éxito la iteración de productos de bobinas delgadas de acero de medio y alto carbono. De mayo a agosto de este año, la línea ha producido en masa de forma estable múltiples grados de productos de acero de medio y alto carbono de alta calidad para hojas de sierra, obteniendo resultados escalonados fructíferos de la transformación tecnológica, la mejora y el desarrollo de nuevos productos.