[Almacenamiento: estudio de la batería Li-Cl2 de la Universidad Normal de Anhui publicado en Advanced Materials]

El proyecto de State Grid que utiliza microrredes encadenadas conectadas a la red para permitir la carga continua de camiones eléctricos pesados en más de 1.000 km de autopista fue seleccionado entre los primeros 136 escenarios de aplicación emblemáticos a nivel nacional publicados por la NDRC. El proyecto integra sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento dispersos a lo largo de la carretera en microrredes encadenadas conectadas a la red pública, y prevé un sistema de carga tipo catenaria a lo largo de la autopista con una fiabilidad de suministro diseñada del 99,99 %. Una vez implementado, el tamaño de la batería a bordo podría reducirse por debajo de 100 kWh y los costes de compra del vehículo podrían caer entre un 60 y un 70 %. Se prevé un escenario piloto en la autopista Qian'an-Caofeidian de 91,87 km, con 500 km de líneas de demostración a corto plazo y más de 2.000 km de autopistas electrificadas como objetivo para 2035.

La Comisión Reguladora de Electricidad de Gujarat ha adoptado las tarifas descubiertas en la licitación independiente de almacenamiento en baterías de la Fase IX de GUVNL, adjudicando a NLC India Renewables 275 MW/550 MWh a una tarifa de capacidad mensual de 231.989 INR por MW y a Sun Drops Energia 175 MW/350 MWh a 231.990 INR por MW. La ronda se produjo tras el fracaso de un adjudicatario de la Fase VII para firmar un acuerdo de compra de energía de almacenamiento en baterías por los 900 MWh, lo que llevó a GUVNL a emitir una nueva solicitud de selección el 22 de junio de 2026 tras la autorización del Ministerio de Energía, con el apoyo de financiación de brecha de viabilidad en el marco del Fondo de Desarrollo del Sistema Eléctrico y una subasta electrónica inversa el 11 de agosto de 2026 en la que participaron nueve de los once licitadores. La comisión ordenó a GUVNL ejecutar los acuerdos dentro del plazo estipulado, incorporar disposiciones conforme a las normas de recargo por mora, presentar copias de los acuerdos ejecutados y publicar las estructuras tarifarias finales en su sitio web. Los proyectos ayudarán a Gujarat a cumplir sus obligaciones de almacenamiento de energía y compra de energías renovables y a mejorar el equilibrio, y la orden despeja el camino para su implementación.

CATL ha abierto una oficina comercial y técnica en Buenos Aires con personal de ventas, ingeniería y gestión de proyectos, y ya suministra baterías a dos proyectos de Central Puerto que totalizan 205 MW y 1.025 MWh de capacidad de almacenamiento. Los proyectos son Nuevo Puerto, de 150 MW/750 MWh, y Central Costanera, de 55 MW/275 MWh, ambos con baterías de fosfato de hierro y litio de CATL de cinco horas de duración y ambos adjudicados en el marco del programa de almacenamiento AlmaGBA; Nuevo Puerto tiene un contrato de suministro de 15 años con la distribuidora Edenor y Central Costanera abastece a Edesur. Nuevo Puerto está cerca del 80% de avance, y Central Puerto prevé energizar un proyecto antes de fines de 2026 y el otro en enero de 2027, con las baterías instaladas pero la puesta en marcha supeditada a transformadores provenientes de China demorados en tránsito. Argentina ha adjudicado 713 MW en el marco de AlmaGBA y otros 700,5 MW en 20 proyectos bajo AlmaSADI, con una inversión estimada de 700 millones de dólares, mientras que CATL afirma tener más de 15 GWh de proyectos de almacenamiento adjudicados en América Latina y haber despachado más de 330 GWh de baterías de almacenamiento de energía a nivel mundial hasta junio de 2026.