Según LG Energy Solution, el 7 de septiembre, la empresa y la Universidad Nacional de Seúl han avanzado en la tecnología de baterías ricas en litio y manganeso (LMR) al abordar la generación de gas y la degradación de capacidad en celdas de gran formato. Al optimizar la ventana de voltaje de carga-descarga y las condiciones de activación del material, el equipo validó la tecnología en celdas de clase 40 Ah, que retuvieron el 92,2 % de su energía inicial tras 883 ciclos.
Los cátodos LMR utilizan una química con alto contenido de manganeso que puede reducir significativamente el uso de níquel y disminuir o incluso eliminar el cobalto, ofreciendo posibles beneficios de coste y seguridad de recursos. LG Energy Solution afirmó que los resultados mejoran la viabilidad de aplicar materiales LMR en celdas grandes para vehículos eléctricos y respaldan una mayor comercialización. A medida que avancen las tecnologías de cátodos con alto contenido de manganeso, bajo níquel y sin cobalto, podrían reducir gradualmente la demanda de cobalto de los cátodos ternarios convencionales con alto contenido de níquel.

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