[SMM Chromium Flash] El mineral de cromo eclipsa al sector minero sudafricano en valor de ventas en junio, según Stats SA.

Publicado: Aug 28, 2026 22:40 (GMT+8)

La producción minera de Sudáfrica cayó un 4% interanual en junio de 2026, según Statistics South Africa; los metales del grupo del platino (MGP) fueron el principal lastre, con una caída del 8,4% interanual que restó 2,4 puntos porcentuales a la cifra general. La producción de carbón descendió un 6,6% (-1,7 pp) y la de mineral de hierro un 10,2% (-1,5 pp). En términos desestacionalizados, la producción subió un 0,3% intermensual en junio, tras la caída del 5,2% de mayo y el aumento del 3% de abril, con lo que la producción del segundo trimestre cayó un 2,7% intertrimestral.

En ese contexto, el mineral de cromo destacó en el apartado de ventas del informe. Las ventas de minerales a precios corrientes aumentaron un 27,2% interanual en junio, y el mineral de cromo fue el tercer factor con mayor contribución positiva, con un valor de ventas un 49% superior al del año anterior, que sumó 3,7 puntos porcentuales al avance general. Solo el oro (+125,7% interanual, con una contribución de 17,1 pp) y los MGP (+27% interanual, con 7,3 pp) aportaron más. El valor de las ventas de mineral de hierro cayó un 16,1% interanual (-1,7 pp) y el de otros minerales no metálicos se desplomó un 35,5% (-1,3 pp); fueron los únicos contribuyentes negativos del desglose de ventas.

Precisamente, conviene señalar la divergencia: el informe de Stats SA no desglosa el mineral de cromo dentro de sus cifras de volumen de producción de junio, lo que significa que el desempeño destacado del sector este mes responde más al valor de las ventas que a un aumento confirmado de la producción física. Junto con la mayor firmeza de los precios del mineral de cromo y del ferrocromo durante el primer semestre de 2026, los datos apuntan a que el segmento del cromo sigue generando ingresos desproporcionados para el sector minero de Sudáfrica incluso mientras los volúmenes de producción generales se debilitan, lo que refuerza el papel del cromo como un punto brillante relativo dentro de una base minera por lo demás en contracción.

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Los embarques mundiales de mineral de cromo totalizaron 849.100 toneladas en la semana que finalizó el 9 de octubre, un aumento del 32,16% semana a semana, según los últimos datos de SMM. Se trata del volumen semanal más alto de las últimas 10 semanas de datos, por delante de las 717.000 toneladas registradas en la semana que finalizó el 7 de agosto. A diferencia de las últimas semanas, el aumento no fue impulsado por Maputo, ya que tres de los cuatro puertos monitoreados registraron ganancias mientras que Maputo se movió a la baja. Richards Bay lideró el repunte, con embarques que aumentaron un 182,76% hasta 270.600 toneladas desde 95.700 toneladas, elevando su participación en los embarques totales a aproximadamente el 32% desde alrededor del 15% una semana antes. El fuerte cambio, tras una caída del 57,99% la semana anterior, refuerza el patrón de carga intermitente y por lotes observado en el puerto en las últimas semanas. Mersin también subió un 92,24% hasta 111.500 toneladas desde 58.000 toneladas, su volumen semanal más alto en el mismo período. Beira reanudó los embarques con 34.400 toneladas después de cuatro semanas consecutivas de salidas nulas, su segunda semana activa en la serie. Los embarques de Maputo se redujeron un 11,50% hasta 432.600 toneladas desde 488.800 toneladas, y su participación en los embarques totales se redujo a aproximadamente el 51% desde alrededor del 76% la semana anterior. No obstante, el puerto siguió siendo el mayor corredor individual, con volúmenes aún muy por encima de las 340.200 toneladas registradas en la semana que finalizó el 25 de septiembre. En general, los datos de la semana apuntan a una distribución más amplia de los flujos marítimos de mineral de cromo desde el sur de África, con la fortaleza en los embarques totales proveniente de los puertos secundarios en lugar de Maputo. Si Richards Bay y Mersin pueden sostener estos volúmenes elevados será un factor clave para los niveles de embarque regionales en las próximas semanas.
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