【Proyecto de base de reciclaje de baterías LFP firmado en Huanggang, Hubei】

[Inaugurada la primera ruta directa de carga aérea del suroeste de China a África] El 28 de agosto se inauguró oficialmente la primera ruta regular de carga aérea directa entre el suroeste de China y África, que une Chengdu Tianfu con Adís Abeba, capital de Etiopía. Según se informa, la ruta opera dos veces por semana (lunes y viernes), con una capacidad máxima de carga de 100 toneladas por vuelo. Las importaciones consisten principalmente en especialidades africanas como café, flores frescas y frutas y verduras; las exportaciones incluyen sobre todo productos de alto valor añadido, como vehículos de nueva energía, equipos fotovoltaicos y baterías de iones de litio. Adís Abeba es uno de los principales centros de aviación de África. Aprovechando la red de rutas local, las mercancías procedentes de Chengdu pueden transbordarse a varias grandes ciudades africanas al llegar a Adís Abeba; a la inversa, las mercancías de África pueden entrar en el mercado del oeste de China a través de Chengdu y distribuirse a otras regiones mediante redes de transporte aéreo, terrestre y ferroviario. La apertura de esta nueva ruta añade también un nuevo corredor de carga aérea para los intercambios económicos y comerciales entre el oeste de China y África.

[Huawei entra en el mercado del intercambio de baterías; el segundo modelo de Yijing contará con una versión de intercambio de baterías] Yijing, la marca de nueva energía desarrollada conjuntamente por Dongfeng y Huawei, está considerando una versión con intercambio de baterías para su segundo modelo; el proyecto se encuentra actualmente en la fase de investigación preliminar. En vísperas del Salón del Automóvil de Chengdu 2026, el Yijing X9 inició oficialmente la preventa a nivel nacional, con tres versiones de autonomía extendida y precios de preventa que oscilan entre 299.800 y 379.800 yuanes, 180.000 yuanes menos que el precio inicial del Aito M9 2026.

[Análisis de SMM: Escasez estructural de materias primas para electrolitos en agosto; el traslado de los precios de los productos terminados va rezagado] En agosto, la cadena industrial de baterías de litio entró en un ciclo de aprovisionamiento previo a la «temporada alta de septiembre-octubre». La demanda de los sectores de baterías de potencia y de almacenamiento de energía continuó liberándose, lo que impulsó un aumento constante de las tasas de operación y de la producción de la industria de electrolitos. La industria en su conjunto siguió mostrando un patrón estructural de amplia capacidad nominal de electrolito terminado, pero con una oferta limitada de materias primas básicas como el LiPF6 y el VC. El aumento de los precios de los productos químicos de litio y de los aditivos aguas arriba impulsó al alza los precios del electrolito terminado, pero estas subidas aún no se habían trasladado plenamente a los clientes aguas abajo. Las tendencias futuras de los precios todavía deben vigilarse de forma continua junto con los cambios en los precios de las materias primas y el grado de traslado.