[SMM Steel] Los altos márgenes de las acerías provocan resistencia de los compradores mientras se estanca el impulso de las varillas corrugadas turcas

Publicado: Aug 28, 2026 11:29 (GMT+8)
[Turquía] Tras importantes subidas de precios en las últimas semanas, la actividad de compra en el mercado turco doméstico de corrugado se ha ralentizado ligeramente. Aunque la demanda subyacente de la construcción se mantiene sólida, los compradores se resisten a nuevas alzas, ya que los márgenes de beneficio de las acerías sobre la chatarra importada siguen ampliándose mientras aumentan los costes de los proyectos aguas abajo, lo que mantiene prudente el reaprovisionamiento reciente. En cuanto a precios, las cotizaciones domésticas de corrugado ex works subieron ligeramente hasta 592 USD/tonelada EXW (sin IVA). A nivel regional, las acerías principales de Mármara elevaron ayer sus ofertas a 610–615 USD/tonelada EXW; las cotizaciones en Esmirna se mantuvieron estables en 587–590 USD/tonelada EXW; mientras que una acería en Iskenderun mantuvo ventas a 587 USD/tonelada EXW. En el frente exportador, la negociación del mercado siguió tranquila. Los compradores europeos han concluido en gran medida las compras para el despacho del cupo posterior al 1 de octubre, con muchos participantes del mercado aún de vacaciones de verano o recién incorporados. Las ofertas de exportación de las acerías se mantuvieron estables en 590–595 USD/tonelada FOB para corrugado y 600–605 USD/tonelada FOB para alambrón

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India ha ampliado el apoyo mejorado del seguro de crédito a la exportación para los envíos a Asia Occidental hasta el 31 de marzo de 2027, lo que proporciona una protección continua contra riesgos para los exportadores, ya que los EAU siguen siendo uno de los mayores mercados de exportación de acero acabado del país. La Dirección General de Comercio Exterior amplió el plazo de elegibilidad en el marco del Componente II de la Intervención de Resiliencia y Logística para la Facilitación de las Exportaciones (RELIEF), citando las continuas perturbaciones geopolíticas y su impacto en la logística marítima en todo el Golfo y las regiones adyacentes. La ampliación es relevante para el comercio de acero de la India con la región. Los datos del Ministerio del Acero procedentes del Comité Conjunto de Plantas muestran que la India exportó 2,986 millones de toneladas de acero acabado durante abril-agosto de 2026, un 34,1% más interanual. Los EAU recibieron 389.200 toneladas, lo que representa el 13,0% del total de las exportaciones de acero acabado de la India y lo sitúa como el segundo mayor destino de exportación del país después de Vietnam. La importancia de los EAU fue aún mayor a principios del ejercicio fiscal. Fue el mayor destino de exportación de acero acabado de la India durante abril-junio, con 249.000 toneladas recibidas, es decir, el 15,6% del total de las exportaciones. Los envíos acumulados a los EAU aumentaron a 339.600 toneladas durante abril-julio antes de alcanzar las 389.200 toneladas a finales de agosto. RELIEF cubre las expediciones destinadas a mercados especificados de Asia Occidental o transbordadas a través de ellos, incluidos los EAU, Arabia Saudí, Kuwait, Qatar, Omán y Bahréin, entre otros. En el marco del Componente II, los exportadores elegibles que obtengan cobertura de ECGC pueden recibir una cobertura de riesgo de hasta el 95%, mientras que se evita que las primas aumenten más allá de los niveles anteriores a la perturbación durante el período elegible. El gobierno afirmó que la intervención responde a la extraordinaria escalada de los fletes, al aumento de las primas de seguros y a los riesgos de exportación relacionados con la guerra causados por las perturbaciones en el Golfo y en el corredor marítimo más amplio de Asia Occidental. Para el sector del acero, la medida puede ayudar a limitar los riesgos de pago y de seguro para los envíos elegibles a una región que se ha convertido en una importante salida para el acero acabado indio. Sin embargo, el apoyo no debe interpretarse como aplicable a todas las exportaciones de acero de la India a Asia Occidental. El Componente II cubre específicamente la carga de contenedor completo y la carga de menos de un contenedor, junto con los contenedores frigoríficos, lo que significa que su aplicabilidad directa es más fuerte para los envíos de acero contenerizado elegibles que para las cargas convencionales a granel o de carga fraccionada.
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