[Kobe Steel logra una reducción de emisiones del 23 % frente al ejercicio 2013 y apuesta por el HBI y el hidrógeno para alcanzar el 30 % en 2030]

[Turkey] The Turkish steel market operated under broad downward pressure last week. In the long products segment, aggressive discounting by traders liquidating stock for cash forced domestic mills to follow suit, pushing rebar ex-works prices down by 5 USD/tonne to 620 USD/tonne EXW (excluding VAT). By region, traders in Izmir cut offers to 610–615 USD/tonne EXW, prompting a major local producer to track the drop by cutting 10 USD/tonne to 615 USD/tonne EXW; mills across Iskenderun and Marmara similarly marked down offers by 5–10 USD/tonne. While low-cost positions built earlier allow traders to remain profitable despite price cuts, rising construction project costs and the simmering domestic investment fund crisis have heightened market anxieties over an accelerated seasonal demand slowdown. On the export side, rebar FOB export prices held flat at 615 USD/tonne FOB amid sluggish liquidity. In the flat steel sector, following waves of concentrated order bookings over the preceding two to three weeks, domestic procurement ground to a halt, fueling market expectations that hot-rolled coil (HRC) may follow longs into a downward cycle. Although domestic HRC ex-works prices held nominally flat at 620 USD/tonne EXW, actual transactions were essentially frozen. On the export front, the market remained tightly focused on the reopening of the EU's Q4 import safeguard quotas; with 271,000 tonnes of Turkish HRC currently awaiting clearance, quota exhaustion risks pressured export prices down by 5 USD/tonne to 610 USD/tonne FOB. Meanwhile, imported HRC held steady at 555 USD/tonne CFR, seeing negligible transaction activity amid Chinese holiday closures and alternative origins being either sidelined or aggressively priced.

[Irán] Las exportaciones iraníes de productos planos de acero se vieron limitadas en general la semana pasada, lastradas por la fuerte depreciación del rial y los persistentes cuellos de botella logísticos. La extrema volatilidad cambiaria acentuó aún más la actitud de espera tanto de compradores como de vendedores. En el segmento de planchones, no se registraron operaciones concretas de exportación; los compradores asiáticos rechazaron en gran medida los cargamentos iraníes debido a las incertidumbres logísticas y a los riesgos de sanciones estadounidenses. Aunque una acería lanzó una licitación en Bandar Abbas por 30.000–50.000 toneladas de material con carga en noviembre, los elevados fletes y la escasez de buques hacen probable que los compradores finales se limiten a países vecinos. En cuanto a la bobina laminada en caliente (HRC), la actividad comercial en general siguió siendo escasa, y las exportaciones fronterizas se destinaron principalmente a cumplir pedidos atrasados. Si bien las entregas de HRC a Irak en septiembre se mantuvieron en 540–560 USD/tonelada FCA en los pasos fronterizos, la aceptación por parte de los compradores iraquíes de material iraní a precios más altos se ha vuelto notablemente restringida.

[Europa] Los precios persistentemente bajos del acero acabado aguas abajo siguen ejerciendo presión a la baja sobre el mercado de bobinas laminadas en caliente (HRC) de la UE, limitando la capacidad de las acerías para impulsar ofertas al alza; en consecuencia, los precios en fábrica tanto en el noroeste de Europa como en Italia se mantuvieron estables. Los centros de servicio de acero de la UE señalaron con franqueza que los magros beneficios generados por la adquisición de HRC de alto precio no alcanzan en absoluto a cubrir sus costes de procesamiento y operativos diarios. Los fabricantes de tubos aguas abajo también informaron de una actividad comercial lenta, afirmando que la débil demanda de los usuarios finales no puede respaldar subidas de precios de los productos acabados, y que sus precios objetivo de compra para nuevos pedidos de HRC se sitúan muy por debajo de las cotizaciones actuales de las acerías. En el frente de las importaciones, aunque los contingentes turcos tienden al agotamiento, los volúmenes remanentes aún podrían ofrecer cierto margen de desaduanaje. Los precios de importación de HRC rondan actualmente los 705 USD/tonelada CIF; sin embargo, las restricciones de contingentes, los costes de cumplimiento del CBAM y la feroz competencia entre proveedores turcos han generado una incertidumbre considerable sobre los pedidos a futuro para 2027. Por el lado de la oferta, la italiana ADI actualmente solo cumple contratos existentes y ha suspendido la aceptación de nuevos pedidos. Cabe destacar que el reciente retroceso del euro frente al dólar ha inflado el coste en dólares del material importado, proporcionando indirectamente cierto nivel de soporte a los precios del acero doméstico europeo.