Restricciones de materias primas y débil demanda mantuvieron bajas las tasas de operación del aluminio secundario en julio [Análisis de SMM]

Datos de la encuesta de julio de 2026 sobre las tasas de operación de las empresas de aleación de aluminio secundario por región y escala:

Según las estadísticas de la encuesta de SMM, la tasa de operación de la industria de aluminio secundario en julio de 2026 aumentó 1,4 puntos porcentuales intermensuales hasta el 34,6%, pero cayó 7,0 puntos porcentuales interanuales. En julio, las tasas de operación entre las empresas de aleación de aluminio secundario mostraron un desempeño mixto, y el conjunto del sector registró una ligera recuperación desde niveles bajos.

En el frente de materias primas, la escasez de chatarra de aluminio conforme y de facturas siguió siendo la principal restricción para la producción. Muchas empresas afrontaron faltantes de facturas y materiales debido a la oferta ajustada de mercancía nacional con factura o a la inversión de precios de la chatarra de aluminio importada, controlando la producción mediante recortes, paradas periódicas o la reducción de pedidos con bajas tarifas de procesamiento. Aunque en algunas regiones se observó una leve flexibilización de políticas, los cupos limitados de facturas brindaron un apoyo débil a las tasas de operación. Mientras tanto, a inicios de julio, el diferencial A00-ADC12 se amplió, lo que llevó a algunas empresas a aumentar las compras de lingote de aluminio A00 para sustituir la chatarra, aportando cierto apoyo a la producción; sin embargo, el incremento general fue moderado debido a los altos costos y a la escala limitada de sustitución.

En el frente de la demanda, los pedidos fueron en general moderados en julio, pero se debilitaron marginalmente a finales de mes por las altas temperaturas y los recortes de producción aguas abajo relacionados con las vacaciones. Según datos de la CAAM, la producción y las ventas de automóviles en julio alcanzaron 2,573 millones y 2,584 millones de unidades, con descensos del 6,8% y 8% intermensuales, y del 0,7% y 0,3% interanuales, respectivamente. El mercado automotriz entró en la temporada baja tradicional en julio, con una reducción natural del flujo de clientes y de los pedidos. Sumado a la liberación anticipada de parte de la demanda por el impulso de ventas semestral, las persistentes altas temperaturas a nivel nacional y el impacto de tifones e inundaciones en algunas regiones sobre las ventas presenciales, el desempeño general mostró una caída estacional intermensual.

En conjunto, el sector realizó recortes significativos de producción en mayo-junio, dejando un margen limitado para una mayor compresión de la producción. Al mismo tiempo, algunas empresas vieron mejoras en el suministro de materias primas y en los pedidos, impulsando un ligero repunte de la tasa de operación general en julio desde niveles bajos, aunque siguió siendo notablemente débil en términos interanuales. De cara a agosto, se espera que la producción de aleación de aluminio secundario se mantenga en gran medida estable en niveles bajos, sin una base suficiente para aumentos de producción a gran escala. En el frente de materias primas, es poco probable que la estrechez de la chatarra conforme y los problemas de facturación mejoren de forma fundamental a corto plazo; aunque las políticas se han relajado marginalmente en algunas regiones, el efecto sobre la mejora de la oferta total es limitado. En el frente de la demanda, principios de agosto sigue siendo temporada baja por altas temperaturas, pero más adelante en el mes, a medida que terminen las vacaciones por calor, se espera que los pedidos relacionados con el sector automotriz impulsen una mejora marginal de la demanda. Se prevé que la tasa de operación del sector en agosto cambie poco respecto a julio. Algunas empresas con mejor suministro de materias primas o mejores pedidos podrían tener margen para una recuperación moderada de la producción, pero el sector en su conjunto seguirá operando en niveles bajos y estables.