[Batería de litio: BTR Group y Wuchuang Recycling firman acuerdo de cooperación]

Según el ministro de Finanzas del país, Malí afirma que podría aprovechar los ingresos de sus reformas del sector minero de 2023 para recaudar hasta 500 mil millones de francos CFA (aproximadamente 883,1 millones de dólares) para proyectos de infraestructura energética, hídrica y de transporte. La medida constituye la primera señal clara de cómo el Gobierno de Malí planea canalizar los ingresos mineros extraordinarios hacia la financiación de infraestructuras, tras una revisión del código minero de 2023 que elevó las regalías y aumentó la participación estatal en proyectos mineros, reformas que han provocado disputas con operadores internacionales. Una auditoría gubernamental informó en diciembre de la recuperación de 761 mil millones de francos CFA en supuestos atrasos de las empresas mineras. El ministro de Finanzas, Alousseni Sanou, afirmó que el Fondo de Desarrollo de Infraestructuras de Energía, Agua y Transporte de Malí, creado en 2023 y financiado exclusivamente con las contribuciones de los titulares de permisos mineros, había movilizado 109,14 mil millones de francos CFA entre enero de 2025 y junio de 2026. El fondo obtiene el 1% de la facturación trimestral y el 10% de los impuestos ad valorem durante los primeros cinco años de una mina, porcentaje que se eleva al 2% posteriormente, generando al menos 50 mil millones de francos CFA anuales, una base que, según Sanou, podría aprovecharse para obtener una financiación significativamente mayor. La ministra de Infraestructuras y Transporte, Dembele Madina Sissoko, afirmó que los proyectos propuestos incluyen el desarrollo ferroviario, la construcción de carreteras, la adquisición de embarcaciones y las iniciativas vinculadas a la aerolínea estatal Mali Airlines. Visión de SMM: El enfoque de Malí refleja un cambio más amplio entre los productores africanos de recursos que buscan un mayor valor interno de los ingresos mineros, haciéndose eco del uso de los ingresos minerales por parte de Ghana para financiar su programa de infraestructuras «Big Push». A medida que el capital vinculado a la minería financia cada vez más la infraestructura pública, podría reconfigurar las condiciones de inversión y la dinámica Estado-operador en el sector de minerales críticos de África Occidental.

El 5 de agosto, el Grupo del Banco Africano de Desarrollo aprobó un préstamo de 100 millones de euros a Gotion Power Morocco para financiar una gigafactoría integrada de cátodo a celda de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en la Zona Franca de Rabat-Salé-Kénitra. El BAfD planea movilizar hasta 141 millones de euros adicionales de socios financieros, actuando como Arreglador Principal Mandatado bajo la Nueva Arquitectura Financiera Africana para el Desarrollo (NAFAD). El proyecto está liderado por Gotion High-Tech, un fabricante de baterías con sede en Hefei y cotizado en Shenzhen, y será la primera planta integrada de fabricación de baterías en África y la región MENA. La primera fase tiene como objetivo una producción de 10 GWh de celdas y paquetes de baterías para vehículos eléctricos, con planes de ampliar la capacidad hasta 100 GWh. Se espera que la instalación cree más de 600 empleos directos y alcance un 70 % de integración industrial local. Kevin Kariuki, del BAfD, calificó el almacenamiento en baterías como el eslabón perdido en la transición energética limpia de África, señalando que la planta, alimentada con energías renovables, favorecerá la integración a gran escala de la energía solar y eólica, al tiempo que generará empleos industriales verdes. Achraf Tarsim, gerente del BAfD en Marruecos, afirmó que la gigafactoría reforzará la competitividad industrial marroquí y apoyará el beneficio local de minerales críticos utilizados en la transición energética. Visión de SMM: El proyecto evidencia una creciente inversión descendente en la cadena de valor de las baterías en África, que va más allá de la extracción de materias primas hacia la fabricación integrada de cátodo a celda. A medida que Marruecos se posiciona como un centro de movilidad y tecnología verde, este avance se suma a una tendencia continental más amplia de localizar las etapas de valor añadido de la cadena de suministro del litio, un cambio que podría reconfigurar dónde y cómo se procesan los minerales críticos africanos en los próximos años.

Recientemente, Qingdao Haida Ruiyuan New Energy Technology Co., Ltd. anunció su plan de construir un proyecto de ampliación de material para ánodos de baterías de litio utilizando las instalaciones fabriles ya existentes. El proyecto está ubicado al este de la aldea Liugezhuang, municipio de Tianzhuang, ciudad de Pingdu, Qingdao, Shandong, con una inversión total de 117 millones de yuanes. El sitio cubre una superficie total de 14.777,5 metros cuadrados, con un área construida de 14.777,5 metros cuadrados. El equipo de producción principal incluye molinos mecánicos, molinos de rodillos, reactores y hornos túnel. El proyecto utiliza principalmente coque de petróleo (coque de aguja), coque de petróleo calcinado y asfalto como materias primas, que se someten a procesos de granulación, calcinación, entre otros, para producir materiales para ánodos de baterías de litio. La capacidad de producción es de 80.000 toneladas al año.