[SMM Analysis] El coeficiente de precursores se mantuvo estable en general, con los precios del sulfato arrastrando a la baja los precios de los precursores.

[CATL y Alfen firman un Memorando de Entendimiento] CATL firmó recientemente un memorando de entendimiento con el integrador de energías renovables Alfen N.V. Ambas partes planean desplegar 5 GWh de sistemas de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio Tianheng en los Países Bajos y otros países de Europa Occidental a partir de 2027. Esta firma marca la primera ola de aplicaciones prácticas del sistema de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio Tianheng en el mercado europeo. CATL aprovechará esta oportunidad para acumular experiencia localizada en la aplicación de baterías de iones de sodio en las redes eléctricas europeas, mejorar la compatibilidad de sus productos con las normas de red europeas, acelerando así la popularización a gran escala de la tecnología de almacenamiento de energía de iones de sodio en Europa e impulsando la transición energética diversificada y cero emisiones en Europa.

Según comentarios de una refinería india, las autoridades nacionales competentes han emitido una directiva para dar prioridad al suministro interno de azufre y prohibir las exportaciones, con el fin de salvaguardar la disponibilidad local. Los datos comerciales muestran que las exportaciones de azufre de la India se concentran en gran medida en el mercado chino. Según datos de WITS, en 2024 las exportaciones de azufre crudo o sin refinar de la India totalizaron aproximadamente 81,02 millones de dólares estadounidenses, con un volumen de unos 805,2 millones de kg (aproximadamente 805.200 toneladas). De esta cantidad, las exportaciones a China alcanzaron los 78,33 millones de dólares, con un volumen de unos 797,2 millones de kg (aproximadamente 797.200 toneladas), lo que representa alrededor del 99 % de las exportaciones totales de azufre de la India. Otros destinos importantes fueron Tanzania, Sudáfrica, Sri Lanka y Australia, aunque en cantidades muy limitadas. Anteriormente, los grupos de presión de la industria india habían solicitado repetidamente al gobierno de Nueva Delhi que prohibiera las exportaciones de azufre. De la demanda anual de azufre de la India, de aproximadamente 2 millones de toneladas, más de la mitad se cubre con importaciones, de las cuales casi la mitad procede de Oriente Medio. El desencadenante inmediato de esta prohibición de exportación es la grave perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz provocada por los conflictos geopolíticos en Oriente Medio, lo que ha restringido de manera continua el suministro mundial de azufre.