El inventario de lingotes de aleación de aluminio secundaria de China cae 539 toneladas en medio del desabastecimiento regional.

El mercado internacional de aluminio secundario pasó de ganancias impulsadas por la oferta a correcciones lideradas por la demanda en el primer semestre, ya que los riesgos geopolíticos se redujeron y la demanda downstream se mantuvo débil. Paralelamente, los EAU, la UE y EE. UU. introdujeron medidas para reforzar la gestión nacional de la chatarra, consolidando el papel estratégico de la chatarra de aluminio en las cadenas de suministro globales. Para el segundo semestre, SMM prevé que la recuperación de la demanda será el principal impulsor de los precios, mientras que las políticas seguirán moldeando los flujos comerciales y la disponibilidad de chatarra premium.

[Los conflictos geopolíticos y el desabastecimiento de inventarios impulsan la subida gradual del aluminio en SHFE y LME a corto plazo] En general, los conflictos geopolíticos en Oriente Medio elevan las primas de riesgo y, junto con el continuo desabastecimiento del inventario de lingotes de aluminio en China, contribuyen a que los precios del aluminio se mantengan firmes. Sin embargo, la continua incorporación de capacidad de aluminio fuera de China y la política de dólar fuerte de Estados Unidos seguirán limitando el margen de subida de los precios del aluminio, donde se evidencia una presión significativa.

[SMM Comentario matutino sobre aleación de aluminio fundido: La producción y ventas de automóviles en el primer semestre caen interanualmente; el tira y afloja entre oferta y demanda de ADC12 se mueve lateralmente] Según datos de CAAM, en junio, la producción y ventas de vehículos alcanzaron 2,76 millones y 2,81 millones de unidades, respectivamente, un aumento intermensual del 5,5% y 6,9%, pero una caída interanual del 1,2% y 3,2%. De enero a junio, la producción y ventas totales de vehículos sumaron 14,993 millones y 15,017 millones de unidades, respectivamente, una disminución interanual del 4% y 4,1%.