[SMM Flash] Blue Lagoon apunta a un crecimiento de recursos de 1 millón de onzas en la mina canadiense Dome Mountain a medida que se acelera la producción

El gobierno federal canadiense está estudiando otorgar el estatus de interés nacional a la Carretera del Valle Mackenzie y al Proyecto de Carretera y Puerto de Grays Bay (GBRP), dos importantes desarrollos de infraestructura destinados a mejorar el acceso a regiones ricas en minerales en Nunavut y los Territorios del Noroeste. La Carretera del Valle Mackenzie se extendería aproximadamente 800 km al norte desde Wrigley hasta Inuvik, mientras que el GBRP incluye un puerto de aguas profundas, una pista de aterrizaje y una carretera transitable todo el año de 230 km que conecta Nunavut con los Territorios del Noroeste. Funcionarios canadienses señalaron que los proyectos podrían mejorar significativamente la infraestructura de transporte, reducir los costos logísticos y facilitar el desarrollo de depósitos de zinc, cobre, plata y otros metales básicos en el Extremo Norte. Entre las empresas que podrían beneficiarse figuran Glencore, MMG y West Kitikmeot Resources. De aprobarse, los proyectos se convertirían en unos de los primeros en ser considerados bajo la Ley Building Canada de Canadá, lo que podría acelerar los permisos y las aprobaciones regulatorias a través de la Oficina de Grandes Proyectos.

Nuvau Minerals anunció resultados alentadores de su programa de perforación invernal 2026 en el objetivo Thundermine, en el histórico campo minero de Matagami, Quebec. El sondeo TM-26-001 intersectó 6,10 metros con ley de 5,28 g/t de oro, incluyendo un intervalo de mayor ley de 3,10 metros con 7,22 g/t de oro. El sondeo TM-26-004 también arrojó 2,50 metros con 3,15 g/t de oro. El campo de Matagami es históricamente conocido por la producción a gran escala de metales básicos, habiendo producido más de 10.000 millones de libras de zinc y casi 1.000 millones de libras de cobre desde la década de 1960. Los últimos resultados de Thundermine sugieren que, más allá de su mineralización tradicional de tipo VMS de cobre-zinc, el distrito también podría albergar un importante potencial de oro orogénico. Nuvau dijo que una campaña de perforación de seguimiento está programada para comenzar en julio de 2026, centrándose en perforaciones de extensión a lo largo del rumbo y buzamiento abajo desde la intersección del TM-26-001 para comprobar la continuidad y el potencial de crecimiento de recursos de la zona de oro de alta ley.

Appian Capital Advisory, que posee una participación del 90% en la mina de zinc y plomo Rosh Pinah en Namibia, anunció la puesta en marcha exitosa de un nuevo molino SAG (molienda semiautógena), lo que marca la finalización del último componente de procesamiento importante del proyecto de expansión RP2.0. Se espera que el nuevo molino SAG, que reemplaza al molino de bolas existente, duplique la capacidad de procesamiento de la mina, pasando de aproximadamente 700.000 toneladas de mineral por año a 1,4 millones de toneladas anuales tras el período de aumento progresivo. La instalación mejorada también potenciará la capacidad de la planta para procesar tipos de mineral más duros a medida que la mina se profundiza. Con el molino SAG ya operativo, todo el circuito RP2.0 —incluido el nuevo circuito de flotación de zinc, la planta de relleno en pasta, la instalación de tratamiento de agua y los sistemas ampliados de espesamiento y filtración— se ha integrado completamente. Appian declaró que el avance general de la construcción del proyecto supera el 95%, y se espera que la expansión prolongue la vida útil de la mina, mejore el aprovechamiento de los recursos y respalde una mayor producción de concentrado de zinc en los próximos años.