Uber y Waymo, la unidad de conducción autónoma de Alphabet, finalizaron su asociación de vehículos autónomos en Phoenix, Arizona.

El 1 de julio entrarán oficialmente en vigor dos normas nacionales obligatorias: «Requisitos de seguridad para baterías de tracción de vehículos eléctricos» (GB 38031-2025) y «Requisitos de seguridad para vehículos eléctricos» (GB 18384-2025). Es la primera vez en el sector chino de vehículos de nueva energía que normas básicas de seguridad específicas para la batería y para el vehículo entran en vigor el mismo día. La nueva norma de baterías establece como requisito obligatorio «sin incendio ni explosión», en sustitución del anterior umbral técnico de «emitir una señal de alarma 5 minutos antes de un incendio o explosión». La norma actualizada incorpora además ensayos como impacto contra la parte inferior y pruebas de seguridad tras ciclos de carga rápida. La norma de vehículo exige la instalación de un dispositivo físico independiente de corte de emergencia mediante un solo botón. Las dos normas se aplicarán por fases: todos los nuevos modelos solicitados a partir del 1 de julio deberán cumplir íntegramente las nuevas reglas, mientras que los modelos ya homologados y en venta dispondrán de un período de transición de un año hasta que el pleno cumplimiento sea obligatorio en julio de 2027. Los actores de toda la cadena de suministro ya han entrado en la fase final de la revisión de certificaciones y de la adaptación de las líneas de producción.

El 29 de junio, la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías para Automoción de China y la Alianza Tecnológica de la Industria de Almacenamiento de Energía de Zhongguancun emitieron conjuntamente la «Iniciativa sobre la regulación de las condiciones de pago a proveedores para empresas de baterías de potencia y almacenamiento de energía». La iniciativa se centra en las transacciones de compra entre las empresas de baterías de potencia y almacenamiento de energía e integradores de sistemas y sus proveedores, ofreciendo recomendaciones específicas sobre la confirmación y modificación de pedidos, la entrega y aceptación, el pago y la liquidación, y la duración del contrato. Ese mismo día, varias empresas como CATL, FinDreams Battery, Sunwoda Power, EVE Energy y Hyperstrong anunciaron sucesivamente su apoyo. Un funcionario del Primer Departamento de la Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) afirmó que esta iniciativa es un paso importante en la implementación del «Reglamento sobre la garantía de pago a las pequeñas y medianas empresas». Especifica requisitos para la confirmación y modificación de pedidos, la entrega y aceptación, y el pago y liquidación. Por ejemplo, estipula que el período de aceptación de materiales y componentes no debe superar generalmente los 7 días hábiles; el ciclo de pago para los proveedores PYME debe comenzar generalmente en la fecha de entrega o aceptación; recomienda que todos los pagos a las PYME se realicen en efectivo; y alienta a ambas partes, oferta y demanda, a establecer relaciones de cooperación estables y a firmar acuerdos marco a largo plazo basados en su cooperación existente.

Según las estadísticas aduaneras, Guangzhou exportó más de 120.000 vehículos por un valor de 13,295 mil millones de yuanes en los primeros cinco meses de este año, un 65,8 % y un 56,1 % más interanual respectivamente. Entre ellos, las exportaciones de vehículos eléctricos de pasajeros alcanzaron las 75.500 unidades por un valor de 9,36 mil millones de yuanes, con un aumento del 92,8 % y del 88,5 % respectivamente, lo que convierte a las exportaciones de automóviles en un motor clave del crecimiento del comercio exterior de la ciudad. El rápido crecimiento de las exportaciones se atribuye principalmente a la mejora de la capacidad portuaria y a las innovaciones en los servicios de Guangzhou. El puerto de Nansha, equipado con siete muelles de clase 10.000 toneladas o superior y una capacidad de manipulación anual diseñada de más de 3 millones de vehículos, opera 12 rutas internacionales de ro-ro. En el período de enero a mayo, se exportaron alrededor de 192.000 vehículos a través de la terminal automotriz de Nansha, donde los vehículos de nuevas energías (NEV) representaron casi la mitad y registraron un crecimiento de más del 80 %. Mientras tanto, modelos innovadores como el "Expreso de Exportación de Automóviles Guangzhou-Hong Kong" han reducido el tiempo de registro de vehículos de 14 días a 3 días a la llegada a Hong Kong, disminuyendo los costos por vehículo en más de 2.000 yuanes y ahorrando a las empresas más de 12 millones de yuanes en total. La ciudad también ha publicado la "Guía de Exportación de Automóviles" y organiza regularmente eventos de vinculación de recursos para brindar orientación integral a los fabricantes de automóviles.