Recientemente, la división de Harbin de la Liga de Fútbol de Ciudades del Nordeste de China comenzó en el Centro Cultural y Deportivo del Distrito de Acheng, en Harbin. Como socio estratégico oficial del evento, Geely combinó la energía del metanol, los eventos deportivos y las características regionales del noreste de China, mostrando sus vehículos comerciales ecológicos en los escenarios del evento.
Tras la aparición del camión pesado de metanol y electricidad Farizon Xinghan H en la división de Shenyang, el camión ligero Farizon Xingzhi T9M, también de metanol y electricidad, debutó en Harbin como la carroza oficial de la ceremonia. La incorporación de este modelo significa que Geely Farizon ha logrado una sinergia de productos, desde camiones pesados hasta ligeros, en los escenarios de apoyo al evento, demostrando aún más la oferta multicategoría de sus vehículos comerciales de metanol y electricidad en el mercado del noreste de China.
La Superliga del Nordeste de China es el primer torneo de fútbol masivo interprovincial del país, que abarca ocho ciudades, incluidas Shenyang, Dalian, Changchun y Harbin. Utilizando el fútbol como vínculo, el evento muestra la vitalidad del desarrollo regional coordinado en el noreste de China. Geely brinda apoyo en operaciones de eventos, promoción de marca y servicios auxiliares, y a través de productos de metanol y electricidad, muestra soluciones de transporte ecológico, transmitiendo una filosofía de viaje y transporte saludable, segura y respetuosa con el medio ambiente.
El Farizon Xingzhi T9M ha pasado de un apoyo entre bastidores a un primer plano, convirtiéndose en un vehículo fundamental para mostrar la tecnología de metanol y electricidad al público. Anteriormente, los productos de Geely Farizon han prestado servicio en eventos de gran escala como los Juegos Asiáticos de Hangzhou y los Juegos Asiáticos de Invierno de Harbin, cubriendo escenarios que incluyen movilidad pública, logística urbana y el relevo de la antorcha, al tiempo que completaban tareas de apoyo en entornos de baja temperatura, verificando la adaptabilidad de la tecnología de metanol y electricidad en regiones frías.
Con inviernos fríos, grandes extensiones geográficas y una fuerte demanda de transporte logístico, el noreste de China impone requisitos más elevados en cuanto a la autonomía, el suministro de energía y la capacidad de arranque a bajas temperaturas de los vehículos comerciales de nueva energía. Las rutas tradicionales basadas en baterías eléctricas son propensas a problemas como la pérdida de autonomía y la reducción de la eficiencia de recarga en entornos extremadamente fríos, mientras que la tecnología de metanol y electricidad, al combinar el suministro de energía basado en combustible con un sistema de propulsión eléctrica, ofrece una solución alternativa de vehículos comerciales de nueva energía para el norte de China.
Aprovechando más de 20 años de acumulación tecnológica de Geely en metanol, Geely Farizon ha formado una matriz de productos metanol-eléctricos que cubre categorías como camiones pesados, camiones ligeros, autobuses y maquinaria agrícola, adaptable a diversos escenarios como logística de larga distancia, distribución urbana, transporte de corto recorrido, operaciones de ingeniería, transporte público y producción agrícola. Teniendo en cuenta las características energéticas y de transporte del norte de China, "Metanol en el Norte, Electricidad en el Sur" está surgiendo como una vía clave para que Geely Farizon impulse el desarrollo de vehículos comerciales regionales de nueva energía.
En cuanto al rendimiento operativo, el camión ligero metanol-eléctrico puede cubrir rutas troncales interurbanas de más de 900 km entre Harbin y Dalian, arrancar rápidamente en entornos de baja temperatura de -20°C y lograr costes por kilómetro tan bajos como 0,5 yuanes, lo que representa una reducción de más del 50% en comparación con camiones ligeros diésel equivalentes. Los autobuses metanol-eléctricos se han desplegado en Tianjin, Daqing, Harbin, Shenyang y otras ciudades, ofreciendo una autonomía de hasta 600 km, manteniendo una temperatura constante en el habitáculo de 20°C a 25°C en invierno y ahorrando 180.000 yuanes durante un ciclo de vida de 8 años del vehículo.
En el sector de camiones pesados, el camión pesado metanol-eléctrico Farizon Xinghan H, completamente cargado con 42 toneladas, recorrió 1.522,9 km con un solo tanque de metanol atravesando el Corredor Hexi, obteniendo una certificación de récord mundial. En mayo de este año, un tractor autónomo equipado con una solución de potencia metanol-eléctrica para maquinaria agrícola comenzó las aplicaciones de arado de primavera en Shuangyashan, Heilongjiang, proporcionando apoyo de energía verde para la producción agrícola.
En cuanto al sistema de reposición de energía, Geely Farizon ha cooperado con empresas como PetroChina y Sinopec para construir más de 1.000 estaciones de repostaje de metanol en todo el país y tiene previsto ampliarlas a 4.000 para finales de 2027, mejorando la comodidad del uso de vehículos de metanol. A nivel político, la industria del hidrógeno verde, el amoníaco y el metanol se está integrando como una dirección clave de desarrollo, y múltiples regiones han introducido sucesivamente documentos de política que apoyan la promoción de vehículos de metanol. La provincia de Liaoning ha propuesto alcanzar una escala de producción de vehículos de metanol de más de 50.000 unidades para 2028, mientras que la provincia de Heilongjiang también impulsa la construcción de un ecosistema de metanol.
Desde exhibiciones en eventos deportivos hasta el transporte por carretera, el transporte público y la producción agrícola, la tecnología metanol-eléctrica de Geely Farizon está logrando una implementación en múltiples escenarios en el noreste de China. En adelante, a medida que modelos como el Xingzhi T9M aceleren su promoción, se espera que los vehículos comerciales metanol-eléctricos contribuyan aún más a la transición hacia nuevas energías en el sector de vehículos comerciales, a la optimización de la estructura energética y al desarrollo de un sistema de transporte ecológico en el noreste de China.
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