NDRC: A partir de las 24:00 del 21 de mayo, los precios de la gasolina y el diésel en China aumentaron 75 yuanes y 70 yuanes por tonelada, respectivamente

En los últimos años, la industria china de baterías de litio, apoyada en sistemas tecnológicos maduros y una sólida cadena industrial, ha sostenido el rápido desarrollo del sector de nuevas energías —tanto en China como a nivel global—, erigiéndose como pilar de los actuales mercados de almacenamiento energético y baterías de potencia. Para optimizar aún más la estructura industrial y diversificar las vías tecnológicas de las nuevas baterías, las recientes políticas chinas han precisado que el impuesto al consumo de baterías se aplicará progresivamente a las de litio, mientras que las baterías de iones de sodio quedarán exentas de dicho impuesto desde el 1 de septiembre de este año hasta finales de 2028, con el fin de impulsar una industria que aún se halla en su fase inicial de crecimiento. El diferencial impositivo del 2 % al 4 % durante 28 meses abre una ventana de oportunidad crítica para acelerar el despliegue a gran escala y la comercialización de las baterías de iones de sodio.

[El Índice de Alerta de Inventario de Vehículos de julio de 2026 alcanza el 61,1%] La última “Encuesta del Índice de Alerta de Inventario de Vehículos” publicada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que el Índice de Alerta de Inventario de Vehículos (VIA) para los concesionarios de automóviles en julio de 2026 fue del 61,1%, lo que supone un aumento interanual de 3,9 puntos porcentuales y un incremento mensual de 3,9 puntos porcentuales. El VIA, emitido por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, refleja el nivel de inventario, la demanda del mercado y el riesgo operativo de los concesionarios de automóviles en todo el país. El índice utiliza la marca del 50% como umbral. La lectura de julio se mantuvo por encima de la marca del 50, lo que indica que la presión sobre el inventario de los concesionarios superó el nivel de alerta de la industria.

[Comentario diario de SMM: El carbonato de litio spot bajó de forma sostenida el 3 de agosto] El precio spot de SMM del carbonato de litio de grado batería cayó hoy de manera constante respecto al día hábil anterior. El contrato de carbonato de litio 2609 abrió a la baja en 137.500 yuanes por tonelada métrica hoy, luego fluctuó a la baja y cayó rápidamente, alcanzando un mínimo de 135.600 yuanes/t; posteriormente, los alcistas intervinieron para impulsar un rebote entrecortado y la sesión matutina mostró fluctuaciones alrededor de la línea de precios medios; cerca del mediodía, los alcistas concentraron sus fuerzas, los precios superaron rápidamente los 140.000 yuanes/t y se dispararon hasta los 140.800 yuanes/t; por la tarde, ante la presión vendedora bajista y la toma de ganancias, los precios se consolidaron y retrocedieron, y cerca del cierre se movieron lateralmente en el rango de 138.800-139.000 yuanes/t, para finalmente cerrar con una baja del 1,15% en 138.900 yuanes/t, con el interés abierto disminuyendo en 3.474 contratos. En el mercado spot, coincidiendo con el primer día hábil del mes, las plantas de materiales downstream recibieron gradualmente los envíos procedentes de contratos a largo plazo y suministros de clientes. Las compras spot se mostraron cautelosas, adquiriendo solo lo necesario cuando los precios eran relativamente bajos; las plantas químicas de litio upstream continuaron manteniendo los precios firmes para las ventas spot, apoyándose principalmente en contratos a largo plazo y volúmenes contractuales adicionales para garantizar el suministro al inicio del mes. En general, disminuyeron las consultas del mercado y la actividad real de transacciones.