¡El apoyo político sigue intensificándose! El sector de las baterías sólidas de grado batería aumenta en conjunto, con múltiples acciones, incluida Xiangxin Technology, alcanzando el límite diario [[Acciones en tendencia]]
En el frente de las noticias, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publicó los Puntos de Trabajo de Normalización Automotriz 2025 el 28 de abril, que mencionaron la necesidad de planificar prospectivamente la investigación de estándares en áreas de vanguardia, analizar y evaluar las tendencias de desarrollo y los posibles escenarios de aplicación de tecnologías de vanguardia, e identificar y juzgar la dirección futura de la normalización automotriz. También enfatizó la promoción de la formulación y publicación de subsistemas de estándares para la IA automotriz, baterías de estado sólido e intercambio de baterías de VE, iniciando la construcción de sistemas de estándares en nuevas áreas como la gobernanza y aplicación de datos, y llevando a cabo investigaciones avanzadas sobre las necesidades de normalización para nuevos modelos de negocio como los coches voladores.
Además, el documento mencionó mejorar el nivel de seguridad de los Vehículos Eléctricos de Nueva Energía (NEV). Pidió la publicación de estándares para el servicio y gestión remotos de VE y la implementación de los requisitos de seguridad de las baterías de propulsión, avanzando en la revisión y aprobación de los requisitos de seguridad de VE, y llevando a cabo investigaciones previas sobre estándares nacionales obligatorios para los requisitos de seguridad de reciclaje de baterías de propulsión y VE de pila de combustible, mejorando continuamente la seguridad de los VE. También destacó avanzar en la revisión y aprobación de estándares para la durabilidad de las baterías de propulsión y los sistemas de gestión térmica, acelerando el desarrollo de estándares para baterías de estado sólido completamente sólidas, detección en servicio de baterías de propulsión y etiquetado de baterías de propulsión, y optimizando continuamente los requisitos de rendimiento de las baterías de propulsión.
El documento también enfatizó acelerar la formulación de estándares para los métodos de prueba de eficiencia de los sistemas de motores de accionamiento, llevando a cabo investigaciones previas sobre estándares para sistemas de motores de accionamiento distribuidos, sistemas de energía híbrida y sistemas de hidrógeno a bordo, y fortaleciendo los requisitos de calidad para los componentes clave de los sistemas. Pidió la publicación e implementación de los requisitos de seguridad para el intercambio de baterías de vehículos comerciales, acelerando la formulación de estándares para el rendimiento de carga, intercambio de baterías en el chasis y pruebas de compatibilidad de intercambio de baterías, llevando a cabo investigaciones previas sobre estándares de carga de nivel megavatio para vehículos comerciales, y mejorando la conveniencia del uso de VE.
En términos de desarrollos corporativos, según las últimas noticias de CATL, el 27 de abril, CATL obtuvo dos informes de prueba para la "GB 38031-2025 Requisitos de Seguridad para Baterías de Propulsión para Vehículos Eléctricos", convirtiéndose en la primera empresa nacional en pasar la nueva norma nacional. Los productos que pasaron la prueba incluyeron celdas de batería y paquetes de batería. La nueva versión de la norma nacional obligatoria para la seguridad de las baterías de propulsión, GB 38031-2025, se publicó el 28 de marzo de 2025 y entrará en vigor oficialmente el 1 de julio de 2026. La emisión del primer informe de prueba no solo verifica la efectividad y operabilidad de la norma GB 38031-2025, sino que también reconoce el liderazgo tecnológico de CATL en el campo de las baterías de propulsión.
Además, algunas empresas anunciaron recientemente sus planes relacionados con las baterías de estado sólido. SMM compiló las respuestas recientes de las empresas relevantes con respecto a las baterías de estado sólido, de la siguiente manera:
Se espera que la línea piloto de baterías de estado sólido completamente sólido de EVE esté operativa en 2025. EVE mencionó en una conferencia telefónica reciente que la empresa ha completado el desarrollo de los procesos de ensamblaje de baterías de bolsa pequeñas, y se espera que la línea piloto esté operativa en 2025, con una escalada gradual en 2026. Se están desarrollando baterías de ion-sodio para aplicaciones de almacenamiento de energía estática (ESS), y ya se han logrado entregas en pequeñas cantidades.
La batería de estado sólido Golden Shield de Changan hizo su debut en el Salón del Automóvil de Shanghai. La batería cuenta con una alta energía específica de 400 Wh/kg, abriendo posibilidades para que Changan explore viajes por tierra, mar y aire. Changan espera completar el vuelo de prueba de un coche volador para finales de este año.
Ganfeng Lithium anunció la noche del 25 de abril que firmará un acuerdo de cooperación con el Gobierno Popular del Distrito de Gongshu de Hangzhou y Hangzhou Energy Group para promover conjuntamente la inversión de la empresa en la construcción de una base de I+D e industrialización de baterías de estado sólido de alta energía específica en el Distrito de Gongshu, Hangzhou. La cooperación se centrará en la electrificación del sector del transporte, la expansión de la industria de nueva energía, la ampliación de la cadena de suministro de energía y el reciclaje integral de baterías de propulsión.
Anteriormente, Ganfeng Lithium publicó específicamente el progreso de su batería de estado sólido. La empresa mencionó en el anuncio que ha formado una disposición de cadena completa para las baterías de estado sólido, con capacidades de I+D y producción en áreas clave como electrolitos de sulfuro y materias primas, electrolitos de óxido, ánodos de metal de litio, celdas de batería y sistemas de batería, y está acelerando la comercialización de las baterías de estado sólido.
Ganfeng Lithium declaró que la empresa está avanzando simultáneamente en la industrialización de las tecnologías de ánodos de silicio y metal de litio, con la tecnología de ánodos de metal de litio como núcleo, para promover la producción en masa de baterías de alta energía específica. La vida útil de las celdas de batería de 400 Wh/kg ha superado los 800 ciclos y ha completado la verificación de ingeniería, demostrando potencial para aplicaciones a gran escala; el primer producto de 500 Wh/kg 10Ah del mundo ha logrado una producción en pequeñas cantidades, estableciendo un punto de referencia para la industrialización de las baterías de metal de litio. Al mismo tiempo, se están avanzando los ánodos de silicio, con una disposición de productos en gradiente de 320-450 Wh/kg para el sistema de silicio, donde las celdas de 320 Wh/kg han superado los 1.000 ciclos, y las reservas tecnológicas de 450 Wh/kg se encuentran en el nivel superior de la industria, cumpliendo con las necesidades diferenciadas de diferentes escenarios para la densidad de energía y el rendimiento de los ciclos. Para los campos de economía de baja altitud y equipos de alta gama, como drones y robots, la empresa integra innovadoramente el embalaje cilíndrico con la tecnología de baterías de alta energía específica, desarrollando celdas cilíndricas 21700 con densidades de energía que cubren 330-400 Wh/kg, combinando alta energía específica con estabilidad estructural, proporcionando un soporte de energía eficiente para equipos livianos.
Farasis Energy declaró en su informe anual de 2024 que la segunda generación de baterías semisólidas de la empresa se espera que se produzca en masa en 2025, y la tercera generación de baterías semisólidas está en proceso de certificación a nivel de vehículo y desarrollo de industrialización. Farasis Energy declaró que la empresa ha llevado a cabo una amplia investigación y pruebas en áreas como electrolitos sólidos, y las baterías de estado sólido se aplicarán primero en vehículos de alto rendimiento, coches voladores y robots humanoides.
Mientras tanto, a muchas empresas, incluidas Runyang Technology, Shengbang Co. y Hengxing Technology, también se les preguntó sobre la aplicación de sus respectivos productos en baterías de estado sólido. Runyang Technology declaró que sus productos aún no se aplican en el embalaje y prueba de baterías de estado sólido; Shengbang Co. también declaró que los anillos de sellado de batería resistentes a electrolitos y los anillos de sellado de batería de alto rendimiento desarrollados por la empresa aún no se aplican en el campo de las baterías de estado sólido; Hengxing Technology dijo que la empresa actualmente no tiene productos utilizados directamente en baterías de estado sólido, y la mayoría de los productos necesitan ser reprocesados para su uso en las industrias de usuarios finales aguas abajo; Kent Catalysts también admitió durante una encuesta a inversores que la empresa actualmente no tiene productos aplicados en el campo de las baterías de estado sólido.
Great Power Energy continúa centrándose en la tecnología de baterías de estado sólido. Great Power Energy mencionó en un informe de ganancias anterior que la batería de estado sólido de la empresa basada en electrolitos de cerámica inorgánica compuesta ha logrado una densidad de energía de 280 Wh/kg, con alta seguridad y funcionamiento estable en el rango de -20℃ a 85℃.
TONZE declaró que la empresa actualmente tiene patentes relacionadas con materiales de electrolito de baterías de estado sólido, pero aún se encuentra en la etapa de laboratorio, y la industrialización enfrenta una gran incertidumbre.
El 22 de abril, Yifei Laser y Jinyu New Energy firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Las dos partes, basándose en su cooperación previa en el desarrollo de baterías de estado sólido completamente sólido, llevarán a cabo una cooperación estratégica integral en la I+D de equipos, optimización de procesos, promoción de mercado y coordinación de la cadena industrial para baterías de estado sólido de pestañas completas y baterías de estado sólido de carcasa de aluminio cuadrada.
Huaxi Securities declaró anteriormente que el alto rendimiento y la alta seguridad son las ventajas de rendimiento centrales de las baterías de estado sólido, en línea con los requisitos nacionales para las baterías de propulsión. Actualmente, con los esfuerzos conjuntos de los sectores de materiales, baterías y fabricantes de automóviles, el proceso de industrialización de las baterías de estado sólido avanza continuamente. Xiangcai Securities declaró que las baterías de estado sólido se han convertido en una dirección clave de avance para varios países, y en los últimos años, los principales países globales han introducido políticas relevantes para apoyar el desarrollo de las baterías de estado sólido, acelerando el ritmo de industrialización de la tecnología de baterías de estado sólido. Según las estimaciones del Instituto de Investigación Industrial de Negocios de China, el mercado de baterías de estado sólido de China crecerá de 1.000 millones de yuanes en 2023 a 20.000 millones de yuanes en 2030.
En el Foro de Tecnología Prospectiva de Baterías de Estado Sólido Completamente Sólido de la Exposición de la Industria de Nueva Energía 2025 (10ª) organizado por SMM, Zhu Jian, Gerente Senior de Proyectos de Consultoría de SMM, declaró que en términos de penetración global de baterías de estado sólido completamente sólido, la tasa de penetración de baterías de estado sólido completamente sólido será de alrededor del 0,1% en 2025, y se espera que alcance alrededor del 4% en 2030, con la tasa de penetración de baterías de estado sólido completamente sólido esperada alcanzar alrededor del 9% en 2035.
Al mismo tiempo, también declaró que el desarrollo de las baterías de estado sólido actualmente enfrenta muchos desafíos. En términos de materiales y preparación de producción, las baterías de estado sólido enfrentan problemas como la formación de películas de electrolito sólido, reacciones de electrolito de sulfuro (con ánodos de silicio), descomposición a altas temperaturas, contacto de interfaz sólido-sólido, control del entorno de producción, control de equipos de presión, control de presión de operación (control de presión de operación del vehículo), metal de litio: deposición desigual durante la carga que conduce a la formación de dendritas y expansión del ánodo de silicio.
SMM cree que el desarrollo de las baterías de estado sólido requiere la plena cooperación de toda la cadena industrial, incluidas las empresas de materias primas, empresas de materiales de batería, empresas de baterías de estado sólido, empresas de equipos de producción y fabricantes de automóviles de usuarios finales. Por lo tanto, podemos ver que las baterías de estado sólido completamente sólido tienen amplias perspectivas en baterías de consumo, baterías de VE y baterías de ESS, pero aún enfrentan desafíos en la coordinación de la cadena de suministro, la reducción de costos y la resolución de puntos débiles técnicos. SMM continuará rastreando el desarrollo del mercado de baterías de estado sólido completamente sólido y ayudará conjuntamente a las empresas a lograr un desarrollo estable y a largo plazo.
Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.
Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
hace 59 minutos
Análisis de la producción de electrolito de sulfuro en agosto: la capacidad se duplicó, ¿por qué la tasa de operación sigue por los suelos?
Leer más
Análisis de la producción de electrolito de sulfuro en agosto: la capacidad se duplicó, ¿por qué la tasa de operación sigue por los suelos?
De enero a agosto de 2026, la producción acumulada de electrolitos de sulfuro de China alcanzó las 70,44 toneladas, un aumento interanual del 119,7 % y ya superó el total de todo el año 2025 (58,29 toneladas). Sin embargo, este impresionante crecimiento oculta tres duras realidades.
hace 59 minutos
![[Batería de estado sólido: producción de electrolito de sulfuro 70 t, enero-agosto]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/Bwmed20251217171726.jpg)
hace 1 hora
[Batería de estado sólido: producción de electrolito de sulfuro 70 t, enero-agosto]
Leer más
[Batería de estado sólido: producción de electrolito de sulfuro 70 t, enero-agosto]
[Batería de estado sólido: producción de electrolito de sulfuro de 70 t en enero-agosto] De enero a agosto de 2026, la producción acumulada de electrolito de sulfuro de China alcanzó las 70 t, un aumento interanual del 119,7 %, superando ya el total de todo el año 2025 (58,29 t). Sin embargo, este impresionante crecimiento oculta tres duras realidades: ① Solo se ha alcanzado el 19,6 % del objetivo de previsión anual (360 t); ② La tasa de utilización de la capacidad en agosto fue de apenas el 5,82 %, con una capacidad gravemente ociosa; ③ Los precios de los productos continuaron desplomándose (el LPSC cayó más del 24 % en un solo mes). La producción media mensual del cuarto trimestre probablemente se situará en el rango de 11,5-13 t, con un total anual de aproximadamente 118-121 t, lo que representa un "ascenso sólido". Previsión anual de 360 t, con solo 70 t completadas en los primeros ocho meses: la brecha entre el "aumento gradual moderado" del electrolito de sulfuro de China y la realidad.
hace 1 hora
hace 2 horas
Análisis del electrolito de sulfuro en agosto: la producción alcanza un nuevo máximo, pero ¿por qué la tasa de operación sigue estancada? [Análisis de SMM]
Leer más
Análisis del electrolito de sulfuro en agosto: la producción alcanza un nuevo máximo, pero ¿por qué la tasa de operación sigue estancada? [Análisis de SMM]
[SMM Análisis: Electrolito de sulfuro en agosto: la producción alcanza un nuevo máximo, ¿por qué la tasa de operación sigue estancada?] De enero a agosto de 2026, la producción acumulada de electrolito de sulfuro en China alcanzó 70 toneladas, un fuerte aumento interanual del 119,7%, superando ya el total de todo el año 2025 (58 toneladas). Sin embargo, este impresionante crecimiento oculta tres duras realidades: ① Solo se ha completado el 19,6% del objetivo de previsión anual (360 toneladas); ② La tasa de utilización de la capacidad en agosto fue de apenas el 5,82%, con una capacidad gravemente ociosa; ③ Los precios de los productos continuaron desplomándose (el LPSC cayó más del 24% en un solo mes). Lo más probable es que la producción media mensual en el cuarto trimestre se sitúe en el rango de 11,5 a 13 toneladas, con un total anual de aproximadamente 118 a 121 toneladas, lo que representa un "ascenso sólido". La previsión anual es de 360 toneladas, pero solo se completaron 70 toneladas en los primeros ocho meses: la brecha entre el "aumento gradual moderado" del electrolito de sulfuro de China y la realidad.
hace 2 horas
Noticias relacionadas
Análisis de la producción de electrolito de sulfuro en agosto: la capacidad se duplicó, ¿por qué la tasa de operación sigue por los suelos?
Sep 04, 2026 11:29
[Batería de estado sólido: producción de electrolito de sulfuro 70 t, enero-agosto]
Sep 04, 2026 11:10
Análisis del electrolito de sulfuro en agosto: la producción alcanza un nuevo máximo, pero ¿por qué la tasa de operación sigue estancada? [Análisis de SMM]
Sep 04, 2026 09:36
Batería semisólida Tianneng de 314 Ah lidera el almacenamiento de energía – Revisión del desempeño de empresas cotizadas del primer semestre de 2026 (2)
Sep 03, 2026 15:35