ExxonMobil signs MOU with LG Chem to supply lithium

Los resultados del cobalto divergieron en el tercer trimestre de 2026, ya que las ventas mineras se recuperaron, mientras que la caída de los precios y las amortizaciones de inventarios redujeron los beneficios de las refinerías. El crecimiento del alto contenido de níquel y la menor producción de LCO limitaron la demanda de cobalto. A partir de informes empresariales y datos de SMM, este artículo compara los resultados, las pérdidas por deterioro y el flujo de caja de 12 empresas chinas cotizadas y examina las perspectivas de reposición de existencias para el cuarto trimestre.

El sector chino de baterías de estado sólido con metal de litio avanza a gran velocidad tanto en tecnología como en capacidad. Zhongke Hongtai inició en octubre la construcción de un proyecto de baterías de estado sólido con metal de litio de 1 GWh y de integración de sistemas de 2 GWh, mientras que EVE Energy y Do-Fluoride presentaron recientemente patentes relacionadas. Con una capacidad teórica de 3860 mAh/g, el ánodo de metal de litio se considera clave para superar una densidad energética de 400 Wh/kg. Mercedes-Benz ha completado las pruebas del primer vehículo eléctrico del mundo con una batería totalmente de estado sólido con metal de litio de 450 Wh/kg; Changan y Chery avanzan en la validación de más de 350 Wh/kg y en I+D de 600 Wh/kg, y EVE ha lanzado sus celdas totalmente de estado sólido Longquan n.º 3 y n.º 4.

El 2 de noviembre, la firma de investigación surcoreana SNE Research publicó sus últimos datos de instalación, que muestran que las instalaciones globales de baterías de potencia alcanzaron 994,5 GWh en los tres primeros trimestres de 2026, un 19,7 % más interanual frente a los 830,7 GWh del mismo período del año anterior. Solo en septiembre, las instalaciones alcanzaron 145,1 GWh, un máximo mensual histórico, con un aumento interanual del 15,8 %. En medio de la continua expansión del mercado global, el panorama competitivo de la industria de baterías de potencia está experimentando una marcada diferenciación: los fabricantes chinos de baterías siguen ganando terreno, mientras que los gigantes japoneses y surcoreanos están bajo presión colectiva.