The Peruvian government plans to allow mines to exceed production by up to 10%.

El proyecto de State Grid que utiliza microrredes encadenadas conectadas a la red para permitir la carga continua de camiones eléctricos pesados en más de 1.000 km de autopista fue seleccionado entre los primeros 136 escenarios de aplicación emblemáticos a nivel nacional publicados por la NDRC. El proyecto integra sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento dispersos a lo largo de la carretera en microrredes encadenadas conectadas a la red pública, y prevé un sistema de carga tipo catenaria a lo largo de la autopista con una fiabilidad de suministro diseñada del 99,99 %. Una vez implementado, el tamaño de la batería a bordo podría reducirse por debajo de 100 kWh y los costes de compra del vehículo podrían caer entre un 60 y un 70 %. Se prevé un escenario piloto en la autopista Qian'an-Caofeidian de 91,87 km, con 500 km de líneas de demostración a corto plazo y más de 2.000 km de autopistas electrificadas como objetivo para 2035.

Lopal Tech anunció el 31 de octubre que cancelará un proyecto previamente planificado de 80.000 t/año de precursor de fosfato de hierro y, en su lugar, invertirá unos 942 millones de RMB en una nueva línea de 150.000 t/año de fosfato de hierro de grado batería (LP-15) en Juancheng, Shandong, redirigiendo alrededor de 216 millones de RMB de fondos excedentes de un proyecto de material de cátodo ya finalizado. La construcción durará 12 meses y se espera que comience en enero de 2027, abasteciendo principalmente la producción interna de cátodos LFP de la empresa dentro del mismo parque industrial. Los datos de SMM muestran que los precios del fosfato de hierro subieron más del 50%, desde unos 10.000 RMB/t a principios de 2026 hasta aproximadamente 15.500 RMB/t en septiembre, en un contexto de equilibrio ajustado entre oferta y demanda, lo que respalda la estrategia de integración vertical de la empresa para asegurar el suministro y reducir costes.

La empresa estatal de cobalto de la República Democrática del Congo, Entreprise Générale du Cobalt (EGC), informó que había comprado aproximadamente 100 camiones de mineral de cobre y cobalto desde que el centro de comercialización de minerales de Musompo, en Kolwezi, provincia de Lualaba, reanudó sus operaciones el 26 de octubre, según reportó Bankable el 2 de noviembre. EGC no reveló el tonelaje real adquirido. El centro abrió en 2023, pero permaneció en gran medida infrautilizado debido a su distancia de algunos sitios mineros, las dificultades administrativas a lo largo de las rutas de transporte y los múltiples cargos. La reapertura fue supervisada por el ministro de Minas de la RDC, con la agencia de certificación de minerales CEEC gestionando las operaciones técnicas y EGC actuando como comprador. EGC señaló que parte del mineral que compró provenía de operaciones supervisadas por un grupo de trabajo interinstitucional, incluidos cargamentos incautados o interceptados llevados al centro para controles de cumplimiento y venta a través de canales formales. Algunas cooperativas también han entregado voluntariamente su producción directamente al centro para su venta. EGC indicó que aplica un marco de precios de referencia desarrollado con las agencias gubernamentales pertinentes que tiene en cuenta el peso real del cargamento, las leyes del mineral y los posibles subproductos. La reapertura del centro forma parte del esfuerzo más amplio de la RDC por regular la minería artesanal e incorporar las ventas de minerales a los canales formales.