Tesla May Build a Second Factory in Shanghai

Publicado: Mar 01, 2022 13:32 (GMT+8)
It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory.

SHANGHAI, Mar 1 (SMM) – It is reported that Tesla may build a second factory in China in Lingang area, Shanghai, and the new factory is expected to start construction as soon as next month. Tesla’s annual production capacity in China may increase to 2 million vehicles after the completion of the new factory. However, Tesla and relevant departments in Shanghai have not yet responded to the news.

Why to build a second factory?

Insufficient production capacity is a problem that has always plagued Tesla. Consumers need to wait at least 14-16 weeks to buy a Tesla, because the current production capacity of Tesla's Shanghai factory is capped at 500,000 vehicles, and the sales in January this year has reached 59,845 vehicles. Secondly, compared with Europe, China's COVID-19 control measures have provided a safe environment for production. Therefore, building a second factory in China is a wise choice.

Why to choose Shanghai?

Transportation: Compared with the digital 3c products, the new energy vehicles are larger in size. The cost of water transport is 1/2 of railway transport, 1/5 of the highway, and 1/20 of the aviation. As such, shipping by sea is more cost effective. Tesla's second factory also supply vehicles to the Japanese and European markets, for which shipping is particularly important. Shanghai has an excellent port system, which can radiate the Yangtze River Economic Belt, and can connect the whole world.

Technology: There are many domestic colleges and universities in the Yangtze River Delta, and Shanghai is a gathering place for high-tech talents across the country, providing a talent pool for Tesla's development.

Economy: Tesla need to choose a city with a high starting point, fast development, and high technology, which can meed its production demand. As the largest commodity distribution centre in China, Shanghai meets 90% of Tesla's needs for parts production. Shanghai has strong advantages in terms of transportation, land construction, and development speed.


Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn
Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn
Noticias relacionadas
Rastreador de proyectos de hidrógeno verde: primer vertido de hormigón para la unidad de gasificación del proyecto de metanol verde de 100.000 toneladas en Shenyang: hidrógeno verde eólico y solar acoplado a la gasificación de biomasa
hace 1 hora
Rastreador de proyectos de hidrógeno verde: primer vertido de hormigón para la unidad de gasificación del proyecto de metanol verde de 100.000 toneladas en Shenyang: hidrógeno verde eólico y solar acoplado a la gasificación de biomasa
Leer más
Rastreador de proyectos de hidrógeno verde: primer vertido de hormigón para la unidad de gasificación del proyecto de metanol verde de 100.000 toneladas en Shenyang: hidrógeno verde eólico y solar acoplado a la gasificación de biomasa
Rastreador de proyectos de hidrógeno verde: primer vertido de hormigón para la unidad de gasificación del proyecto de metanol verde de 100.000 toneladas en Shenyang: hidrógeno verde eólico y solar acoplado a la gasificación de biomasa
hace 1 hora
[Resumen de la reunión matutina de SMM sobre cobalto y litio] Las tendencias de los precios de las materias primas divergen; el soporte de oferta y demanda para los materiales de baterías varía en intensidad
hace 1 hora
[Resumen de la reunión matutina de SMM sobre cobalto y litio] Las tendencias de los precios de las materias primas divergen; el soporte de oferta y demanda para los materiales de baterías varía en intensidad
Leer más
[Resumen de la reunión matutina de SMM sobre cobalto y litio] Las tendencias de los precios de las materias primas divergen; el soporte de oferta y demanda para los materiales de baterías varía en intensidad
[Resumen de la reunión matutina de SMM sobre cobalto y litio] Las tendencias de los precios de las materias primas divergen; el soporte de oferta y demanda para los materiales de baterías varía en intensidad
Esta semana, la cadena industrial de baterías mostró tendencias divergentes. El mineral de litio al contado estuvo escaso, pero las expectativas de crecimiento futuro de la oferta presionaron los precios. El 12 de octubre, el precio medio al contado del carbonato de litio cayó a 115.400 yuanes/tonelada, una baja de 6.950 yuanes/tonelada en un solo día. Los futuros bajaron con un aumento del interés abierto, mientras el inventario social continuó reduciéndose. El hidróxido de litio, las sales de cobalto y el sulfato de níquel estuvieron bajo presión, con compras cautelosas. Los precursores de cátodos ternarios, los materiales de cátodo ternario y el óxido de litio-cobalto se debilitaron junto con las materias primas. Los pedidos de LFP fueron relativamente fuertes, con líneas de producción de alta calidad operando casi a plena capacidad y los inventarios de productos terminados en descenso. Las tasas de operación del fosfato de hierro fueron altas, pero creció la resistencia a los aumentos de precios. El grafito artificial subió levemente, respaldado por los costos y la demanda, mientras el grafito natural operó a niveles bajos. Los separadores se vieron respaldados por la demanda de vehículos de nueva energía, almacenamiento de energía y el apuro exportador, con condiciones de oferta y demanda ajustadas. El electrolito subió debido al traspaso rezagado de costos. La producción y entrega de baterías de iones de sodio fueron estables, mientras que las consultas del lado del reciclaje se recuperaron, pero las transacciones no aumentaron en volumen. En noticias, CATL profundizó su cooperación con Seres. En los primeros tres trimestres, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía superaron los 12 millones de unidades. Los ajustes a la política de devolución de impuestos a la exportación y las consultas comerciales automotrices entre China y la UE atrajeron la atención.
hace 1 hora
Simposio 2026 sobre Desarrollo de Tecnología e Industria de la Energía de Hidrógeno celebrado en Shandong; se presentan los logros del Centro Nacional de Innovación de Pilas de Combustible
hace 2 horas
Simposio 2026 sobre Desarrollo de Tecnología e Industria de la Energía de Hidrógeno celebrado en Shandong; se presentan los logros del Centro Nacional de Innovación de Pilas de Combustible
Leer más
Simposio 2026 sobre Desarrollo de Tecnología e Industria de la Energía de Hidrógeno celebrado en Shandong; se presentan los logros del Centro Nacional de Innovación de Pilas de Combustible
Simposio 2026 sobre Desarrollo de Tecnología e Industria de la Energía de Hidrógeno celebrado en Shandong; se presentan los logros del Centro Nacional de Innovación de Pilas de Combustible
hace 2 horas