14th Five-Year Plan on Green Industry Development and Its Impact on Lithium Battery Recycling

Los precios del carbonato de litio de grado batería al contado según SMM tendieron a la baja hoy en comparación con el día hábil anterior. El contrato de carbonato de litio 2701 abrió a la baja en 154.400 yuanes/tonelada métrica, y luego se movió a la baja en medio de fluctuaciones. Durante la sesión matutina, fluctuó entre 151.000 y 153.000 yuanes/tonelada métrica, con repuntes ocasionales pero sin lograr superar la línea de precio promedio. Cerca del mediodía, los bajistas continuaron presionando el mercado, provocando una caída gradual de los precios. Por la tarde, aceleró su descenso hasta 149.100 yuanes/tonelada métrica, marcando un nuevo mínimo intradiario, antes de rebotar ligeramente. En la sesión tardía, se movió lateralmente en un rango estrecho de 150.500–150.700 yuanes/tonelada métrica, para finalmente cerrar con una caída del 3,01% en 150.700 yuanes/tonelada métrica, con un incremento del interés abierto de 4.347 lotes. En el mercado al contado, la tendencia bajista de los precios del carbonato de litio aumentó significativamente la disposición de los compradores downstream a reaprovisionarse a precios más bajos. Algunas empresas downstream con planes de compra justo a tiempo esta semana, que se habían mantenido al margen en sesiones anteriores debido a los niveles de precios relativamente altos, concentraron hoy la liberación de su volumen de compras durante la ventana de corrección de precios. Por el lado de la oferta, el ritmo de envíos de pedidos al contado de las plantas químicas de litio se mantuvo estable, y las plantas en mantenimiento continuaron priorizando el cumplimiento de los pedidos de contratos a largo plazo para asegurar el suministro. En general, el ambiente de consulta en el mercado fue intenso y la actividad comercial real fue relativamente alta.

El 18 de agosto, Weilan Lithium Core publicó su informe de resultados semestral de 2026. Durante el período del informe, el negocio principal de la empresa mantuvo unas condiciones operativas favorables, alcanzando unos ingresos operativos totales de 4.858 millones de yuanes, un incremento interanual del 30,35 %; el beneficio neto fue de 555 millones de yuanes, un aumento interanual del 50,07 %. Weilan Lithium Core atribuyó el crecimiento de los resultados a la competitividad de sus productos y al incremento de la demanda posterior, con un rápido crecimiento interanual de su negocio de baterías de litio. En el primer semestre de 2026, el negocio de baterías de litio de Weilan Lithium Core experimentó un rápido crecimiento, generando unos ingresos operativos de 2.527 millones de yuanes, un incremento interanual del 58,43 %, y un margen de beneficio bruto del 22,84 %.

El 18 de agosto, LG Energy Solution anunció que su nueva fábrica de baterías en Lansing, Michigan, EE. UU., ha iniciado oficialmente la producción. El proyecto supone una inversión total de más de 2.000 millones de dólares y producirá tanto baterías para almacenamiento de energía como para vehículos eléctricos, ampliando así la capacidad de suministro local de baterías de la compañía en Norteamérica. La fábrica ocupa 226 acres y, a plena capacidad de producción, tendrá una producción anual de baterías superior a 35 GWh. Los productos se dividen en dos líneas principales: una línea produce celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) para aplicaciones de almacenamiento de energía a escala de red y comercial e industrial. Estas celdas serán integradas en sistemas completos de almacenamiento de energía por la división estadounidense de almacenamiento de energía de LG Energy Solution, Vertech, y la compañía energética con sede en Detroit, DTE Energy, se convertirá en cliente final de las baterías de almacenamiento de la fábrica. La otra línea produce baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de alta densidad energética en exclusiva para Toyota, que se utilizarán en el modelo totalmente eléctrico Toyota Highlander 2027, apoyando el desarrollo de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Toyota en Estados Unidos.