Primary aluminium inventories built up 27,000 mt on week

Los datos de la Administración General de Aduanas mostraron que las exportaciones de aluminio sin forjar y semiproductos de aluminio en julio de 2026 se situaron en 643.000 toneladas métricas, un 18,6% más interanual respecto a las 542.000 toneladas métricas de julio del año anterior, pero un 9,6% menos intermensual frente a las 711.000 toneladas métricas del mes precedente, una reducción de 68.000 toneladas métricas. En los primeros siete meses, las exportaciones acumuladas alcanzaron 4,04 millones de toneladas métricas, un 16,7% más interanual que las 3.461.000 toneladas métricas del mismo período del año anterior.

Lo que importa aquí no es una única estadística de crecimiento, sino el hecho de que cuatro tendencias están impulsando la región en la misma dirección estratégica a la vez: en lugar de seguir exportando bauxita bruta o alúmina básica, Indonesia, Vietnam y Malasia capturan cada vez más las etapas de mayor valor en tierra, convirtiendo mineral que vale decenas de dólares por tonelada en perfiles extrudidos y aleaciones especiales para automoción y electrónica, cuyo valor es muy superior. También se repite la conocida historia de «China+1» en el aluminio: grupos como Kam Kiu eligen Vietnam para su primera planta en el extranjero no solo por costes, sino porque la región desarrolla simultáneamente infraestructura de fundición, capacidad de reciclaje y políticas de apoyo, un ecosistema de circuito cerrado que reduce la dependencia del material de origen chino, algo más importante que nunca a medida que EE. UU. y la UE intensifican el escrutinio del origen (particularmente tras las investigaciones antielusión sobre el aluminio chino canalizado a través del sudeste asiático). En resumen, no se trata solo de una ola de entradas de capital; es una señal de que el sudeste asiático se está reposicionando como un centro confiable y de origen limpio para la fabricación de aluminio en fases finales, una ventaja competitiva difícil de replicar en medio de la creciente complejidad de las políticas comerciales.