Primary aluminium inventories drop 61,000 mt on fewer arrivals

Se espera que CMR Green Technologies, el mayor reciclador de metales no ferrosos de la India, debute con fuerza en bolsa tras una sobresuscripción de más de 127 veces en su OPI. La oferta de 6,31 mil millones de INR (66,3 millones de USD) atrajo un fuerte interés de inversores institucionales, no institucionales y minoristas, mientras que las primas en el mercado gris apuntan a una posible ganancia de cotización cercana al 36%. CMR es un proveedor líder de productos de aluminio secundario, con una participación estimada del 42-45% en el mercado indio de aleaciones de fundición para automoción, y entre sus clientes figuran Maruti Suzuki, Honda Cars India, Bajaj Auto y Hero MotoCorp. La empresa opera 13 plantas de reciclaje en toda la India y produce aleaciones de aluminio reciclado, tochos y otros productos de metales no ferrosos. Se prevé que la creciente demanda de vehículos eléctricos, las iniciativas de reciclaje y los esfuerzos de descarbonización respalden las perspectivas de crecimiento a largo plazo de la compañía.

India está consolidando rápidamente su posición como centro mundial clave del aluminio, respaldada por abundantes recursos de bauxita, la expansión de la capacidad de fundición y un sólido crecimiento de la demanda interna. Como segundo productor mundial de aluminio primario, opera actualmente alrededor de 4,3 millones de toneladas de capacidad de fundición, liderada por NALCO, Hindalco, Vedanta y BALCO. El consumo interno de aluminio ha alcanzado entre 4,5 y 5 millones de toneladas anuales, impulsado por la infraestructura, la transmisión de energía, el transporte y el desarrollo de energías renovables. Sin embargo, el consumo per cápita se mantiene en solo 3,4 kg, muy por debajo de la media mundial, lo que indica un potencial de crecimiento sustancial a largo plazo. India posee aproximadamente 4,9 mil millones de toneladas de recursos de bauxita y aspira a ampliar la producción de aluminio a 37 millones de toneladas para 2047. No obstante, persisten desafíos, como las aprobaciones mineras, la generación eléctrica a base de carbón intensiva en carbono, la dependencia de la importación de materias primas, las limitaciones del reciclaje y los costes de carbono relacionados con el CBAM. A medida que la expansión de China se ralentiza y las cadenas de suministro globales se diversifican, India se perfila cada vez más como uno de los candidatos más importantes para convertirse en el próximo gran centro mundial de producción y consumo de aluminio.

El aluminio de origen ruso representaba el 93 % de las existencias de aluminio disponible en los almacenes de la Bolsa de Metales de Londres (LME) a finales de mayo, frente al 72 % en abril, según los datos de la bolsa. El aumento se debió en gran medida a importantes retiradas de metal de origen indio de los almacenes de la LME. Los inventarios totales de aluminio en garantía cayeron un 23 % durante mayo, hasta 254.625 toneladas, y desde entonces han disminuido aún más hasta 250.525 toneladas, el nivel más bajo desde mayo de 2025. Mientras que los inventarios de aluminio ruso descendieron ligeramente en 3.950 toneladas, hasta 237.175 toneladas, las existencias de origen indio se redujeron en 71.750 toneladas, dejando solo 17.450 toneladas en garantía. Los participantes del mercado señalaron que las interrupciones en el suministro y los desafíos logísticos en Oriente Medio siguen estrechando la disponibilidad mundial de aluminio. Aunque es elegible para negociarse en la LME si se produjo antes del 13 de abril de 2024, el aluminio ruso sigue siendo evitado por la mayoría de los operadores.