[SMM Iron & Steel] Chỉ số chuẩn xuất khẩu phế liệu sắt thép cao cấp đường biển xa của Mỹ sang Thổ Nhĩ Kỳ giảm 14 USD/tấn

Bảng dưới đây thể hiện biến động của kim loại đen và kim loại màu trên SHFE và DCE vào ngày 22 tháng 6 năm 2026.

Bộ Chiến lược và Tài chính Hàn Quốc đã áp thuế chống bán phá giá (AD) tạm thời từ 22,34% đến 33,67% đối với một số sản phẩm thép phủ Trung Quốc có độ dày dưới 4,75 mm, có hiệu lực từ ngày 12 tháng 6 năm 2026 đến ngày 11 tháng 10 năm 2026. Các mức thuế này nhắm vào thép tấm và thép cuộn cán nguội được phủ kẽm (mạ kẽm), phủ hợp kim kẽm-nhôm hoặc hợp kim kẽm-nhôm-mangan. Theo mức thuế riêng cho từng công ty, Baogang Steel Union chịu mức thuế thấp nhất là 22,34%, Shougang Jingtang là 26,28%, Wing Tung Holdings có trụ sở tại Hồng Kông chịu mức cao nhất 33,67% và các nhà sản xuất khác của Trung Quốc chịu mức 25,75%. Biện pháp phòng vệ thương mại này cho thấy các bước đi quyết liệt của Hàn Quốc nhằm bảo vệ các nhà sản xuất thép dẹt trong nước trước thiệt hại vật chất do hàng nhập khẩu bán phá giá gây ra, động thái này có khả năng làm giảm mạnh thị phần thép phủ của Trung Quốc tại khu vực và tạo ra mức sàn giá cho các nhà máy trong nước, trước khi có thể được chuyển thành mức thuế chống bán phá giá chính thức kéo dài 5 năm.

Hyundai Steel, có trụ sở tại Hàn Quốc, đã ký thỏa thuận nghiên cứu tổng thể với Đại học Bang Louisiana (LSU) nhằm hỗ trợ phát triển công nghệ và đào tạo nhân lực cho nhà máy thép tích hợp sử dụng lò hồ quang điện trị giá 5,8 tỷ USD dự kiến xây dựng tại RiverPlex MegaPark ở giáo xứ Ascension, Louisiana. Được xây dựng cùng với POSCO, cơ sở này dự kiến hoàn thành vào năm 2029 và sẽ chủ yếu sản xuất thép tấm ô tô cho các nhà máy tại Mỹ của Tập đoàn Hyundai Motor. Sự hợp tác này sẽ tận dụng cơ sở hạ tầng nghiên cứu tiên tiến của LSU, bao gồm cơ sở synchrotron Louisiana Light Source, tập trung vào các giải pháp năng lượng ít carbon và vật liệu thế hệ mới. Quan hệ đối tác chiến lược này thể hiện cam kết của Hyundai trong việc đảm bảo chuỗi cung ứng thép xanh nội địa hóa và lực lượng lao động có tay nghề tại Mỹ, giúp công ty đáp ứng các mục tiêu khử carbon ngày càng chặt chẽ trong ngành ô tô Bắc Mỹ.