Tuần này (2/11-5/11), phạm vi giá giao dịch trung bình tuần của warrant đồng dương Sơn là 189-219 USD/tấn, QP tháng 11, giá trung bình 204 USD/tấn; phạm vi giá giao dịch trung bình tuần của B/L là 180-208 USD/tấn, QP tháng 12, giá trung bình 194 USD/tấn; đồng EQ CIF B/L là 91-102 USD/tấn, QP tháng 12, giá trung bình 97 USD/tấn. Tính đến ngày 5/11, tỷ giá đồng SHFE/LME của hợp đồng SHFE đồng 2612 so với đồng LME, chưa tính tỷ giá hối đoái, là 1,1381, với mức lỗ nhập khẩu khoảng 872,32 nhân dân tệ/tấn, thu hẹp so với tuần trước. Tính đến thứ Năm, đồng LME kỳ hạn gần thể hiện cấu trúc backwardation, với mức backwardation từ LME Cash đến hợp đồng 3 tháng thu hẹp còn 105,83 USD/tấn, và chênh lệch carry giữa hợp đồng kỳ hạn tháng 11 và tháng 12 ở mức 37,99 USD/tấn, nới rộng so với tuần trước.
Trong tuần, premium đồng nhập khẩu tiếp tục xu hướng tăng, liên tục lập mức cao kỷ lục. Đến cuối tuần, giá giao dịch chủ đạo của premium warrant và B/L đồng registered tăng lên 200 USD/tấn, trong khi premium đồng EQ cũng vượt mốc ba chữ số. Động lực cốt lõi đằng sau sự tăng premium vẫn là nguồn cung thắt chặt tại thị trường Trung Quốc: một mặt, giá đồng yếu hơn trong tuần đã thúc đẩy tiêu thụ, với tồn kho xã hội đồng cathode nội địa giảm xuống mức thấp lịch sử, premium giao ngay đồng cathode nội địa tiếp tục lập mức cao mới, tỷ giá nhập khẩu kỳ hạn gần cho thấy lợi nhuận, và nhu cầu mạnh đối với hàng hóa gần cảng; mặt khác, cấu trúc backwardation LME duy trì ở mức cao làm tăng chi phí nhập khẩu, kết hợp với lịch trình vận chuyển không ổn định và các yếu tố khác, lượng hàng nhập khẩu cập cảng gần đây hạn chế.
Theo SMM, tính đến thứ Năm tuần này (5/11), tồn kho đồng khu vực kho ngoại quan nội địa giảm 2.900 tấn so với tuần trước (29/10) xuống còn 23.900 tấn. Trong đó, tồn kho ngoại quan Thượng Hải giảm 2.800 tấn so với tuần trước xuống còn 21.400 tấn, và tồn kho ngoại quan Quảng Đông giảm 100 tấn so với tuần trước xuống còn 2.500 tấn. Tuần này, tồn kho khu vực ngoại quan tiếp tục giảm, duy trì ở mức thấp, chủ yếu do lượng hàng cập cảng và nhập kho gần đây hạn chế.
Nhìn về phía trước, dựa trên lịch trình vận chuyển, hàng đồng nhập khẩu dự kiến sẽ dần cập cảng sau giữa đến cuối tháng này để bổ sung nguồn cung. Tuy nhiên, trong bối cảnh tồn kho đồng cathode thấp hiện nay, kỳ vọng thiếu hụt nguồn cung sẽ hỗ trợ mạnh cho phí bảo hiểm giao ngay, với hàng hóa gần cảng được săn đón và có dư địa tăng phí. Trong khi đó, các bên hạ nguồn vẫn thận trọng với mức phí bảo hiểm cao hiện tại, nên sự phân hóa giữa thượng nguồn và hạ nguồn đối với hàng giao kỳ hạn có thể nới rộng thêm.
