Gần đây, Winner Hydrogen Energy, với nguyên tắc “chỗ nào hợp hydro thì dùng hydro, chỗ nào hợp điện thì dùng điện, hydro-điện bổ trợ cho nhau”, đã hướng tầm nhìn tới Gia Dục Quan, một nút thắt trọng yếu trên Hành lang Hà Tây, thành lập công ty con sở hữu toàn bộ Winner Green Flow làm bàn đạp tại thị trường địa phương, khởi động hoạt động xanh trong lĩnh vực logistics hàng rời cho khu vực Tây Bắc Trung Quốc.
Kinh nghiệm vận hành hơn 300 xe mang đến mô hình bổ trợ hydro-điện hoàn thiện
Trước đó, Winner Hydrogen Energy đã tích lũy chuyên môn sâu trong lĩnh vực năng lực vận tải năng lượng mới: hơn 300 xe chạy hydro/điện đã được đưa vào vận hành, nền tảng vận tải thông minh số hóa kết nối đa dạng kịch bản vận tải, công ty đã xây dựng trạm tiếp nhiên liệu hydro đầu tiên của Tây An, và đã thiết lập mô hình vận hành bổ trợ hydro-điện hoàn thiện.
Tuy nhiên, đội ngũ nhận thấy rằng hoạt động vận tải than hạng nặng dọc Hành lang Hà Tây không thể sao chép nguyên mẫu từ các kịch bản khác. Đối với các tuyến đường dài có yêu cầu tải trọng lớn, chỉ mua xe tải hạng nặng chạy điện là chưa đủ—xe cần được bảo trì OEM đáng tin cậy để đảm bảo tính sẵn sàng cao, các trạm sạc dọc tuyến, khả năng tiếp cận điện xanh giá phải chăng để giảm chi phí vận hành, và kết nối với các nhà máy, nhà máy điện địa phương để biến xe, trạm và điện thành năng lực vận tải thực thụ. Rất khó để một doanh nghiệp đơn lẻ tự hoàn thành tất cả các khâu này.
Hợp tác ba bên xây dựng vòng khép kín “xe-trạm-điện-O&M” hoàn chỉnh
Vì vậy, một sự hợp tác hệ sinh thái liên doanh nghiệp đã diễn ra. Winner Hydrogen Energy, sử dụng Winner Green Flow làm trung tâm triển khai tại địa phương, đã tập hợp Xinjiang Huiyi New Energy của Sany Heavy Industry và China Copper Energy của Kexuan Power để cùng lấp đầy các khoảng trống trong chuỗi ngành và xây dựng vòng khép kín“xe-trạm-điện-O&M” hoàn chỉnh.
Xinjiang Huiyi New Energy đóng góp thiết bị xe nguyên chiếc và bảo trì OEM toàn vòng đời để đáp ứng các điều kiện khắc nghiệt của hoạt động vận tải hạng nặng ở Tây Bắc Trung Quốc, đảm bảo tính sẵn sàng và độ tin cậy của xe, đồng thời kết nối mạng lưới nguồn hàng phía Tân Cương để mở ra chuỗi cung ứng thượng nguồn cho than Tân Cương. Trung Quốc Đồng Năng Lượng đảm nhận nhiệm vụ đầy thách thức về hạ tầng năng lượng dọc tuyến đường, triển khai các trạm sạc và trạm hoán đổi năng lượng dọc các hành lang vận tải, tích hợp nguồn điện xanh để kiểm soát chi phí cung ứng bên ngoài, đồng thời dựa vào hệ thống số hóa để giám sát chặt chẽ tình trạng pin và mức tiêu thụ năng lượng, nhằm giúp mỗi tài sản mang lại giá trị lớn hơn. Winner Hydrogen Energy, thông qua Winner Green Flow, bám rễ sâu vào thị trường Gia Dục Quan tại địa phương, kết nối với các khách hàng cốt lõi tại địa phương như Tập đoàn JISCO và Đầu tư Điện lực Cam Túc, đảm nhận phát triển kinh doanh, điều phối đội xe và phối hợp giữa chính quyền và doanh nghiệp, biến các nguồn lực thu thập từ các bên trong toàn chuỗi ngành thành năng lực vận chuyển than hữu hình.
Hơn 50 xe tải hạng nặng chạy điện thuần túy được triển khai tại Gia Dục Quan, bổ sung hành lang xanh cho than Tân Cương vào Cam Túc
Vào tháng 8 năm 2026,hơn 50 xe tải hạng nặng chạy điện thuần túy lần lượt được triển khai tại Gia Dục Quan, gia nhập đội xe tải hạng nặng chạy diesel từng gầm rú với một nhóm xe tải hạng nặng năng lượng mới yên tĩnh. Hành lang từ mỏ than Shitou đến Ngọc Môn đã được khai thông thành công, mang lại cho than Tân Cương một tuyến đường xanh mới vào Cam Túc; trên tuyến khứ hồi cự ly ngắn giữa Ngọc Môn và nhà máy thép JISCO, xe tải hạng nặng chạy điện giờ đây qua lại ngày này qua ngày khác.
Theo ước tính, một xe tải hạng nặng chạy diesel thải ra 66,75 tấn carbon dioxide mỗi năm. Hiện nay, những xe tải hạng nặng năng lượng mới chạy trên sa mạc Gobi không phát thải khí thải từ ống xả và giảm đáng kể tiếng ồn khi vận hành, tương đương với việc loại bỏ ô nhiễm khí thải của hàng chục nghìn xe chở khách.
Nhiều sáng kiến xe tải hạng nặng năng lượng mới trong ngành thường bị cản trở bởi sự thiếu kết nối giữa xe, trạm và hàng hóa, khiến việc vận hành khó duy trì sau các buổi trình diễn quy mô lớn. Hướng khám phá của Winner Hydrogen Energy tại Hành lang Hà Tây đã đi theo một con đường khác: Winner Hydrogen Energy đóng góp triết lý, nền tảng và nguồn lực của mình; công ty con tại địa phương bám rễ trong khu vực để triển khai thực tế; và các đối tác trong chuỗi ngành được tập hợp lại để lấp đầy khoảng trống về thiết bị, hạ tầng và vận hành bảo trì, giúp xe tải hạng nặng năng lượng mới thực sự phù hợp với điều kiện thực tế của vận tải hàng rời hạng nặng tại Tây Bắc Trung Quốc.
Trong thời gian tới, Winner Hydrogen Energy sẽ tiếp tục hợp tác với các đối tác trong chuỗi ngành để mở rộng năng lực vận tải một cách ổn định, dày đặc hóa mạng lưới bổ sung năng lượng dọc các tuyến đường, và nhân rộng mô hình vận tải xanh trong nhiều kịch bản hơn, đảm bảo cung cấp năng lượng công nghiệp khu vực đồng thời giúp nhiều phương tiện năng lượng mới viết nên những câu chuyện mới về chuyển đổi carbon thấp.
![[SMM Tin nhanh Chính sách Hydro] Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố 14 dự án nghiên cứu tiêu chuẩn tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải carbon công nghiệp năm 2026, trong đó có các tiêu chuẩn về năng lượng hydro](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gcOsy20251217171726.jpg)
