[SMM Thép] Thép Thổ Nhĩ Kỳ chịu áp lực: Nhu cầu yếu đè nặng lên thép dài khi rủi ro Biển Đen làm rung chuyển nguồn cung bán thành phẩm

Đã xuất bản: Oct 07, 2026 14:13 (GMT+8)
[Thổ Nhĩ Kỳ] Giá thép cây nội địa Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục duy trì xu hướng giảm, với mức giá xuất xưởng chuẩn tạm thời giữ ở mức 615 USD/tấn EXW (chưa bao gồm VAT). Theo khu vực, các thương nhân Iskenderun hạ giá chào bán xuống 610 USD/tấn EXW, trong khi các nhà máy Marmara cũng theo đó cắt giảm giá 5–10 USD/tấn xuống còn 630–640 USD/tấn EXW. Tuy nhiên, giá trả của người mua vẫn ở mức đặc biệt thấp, với các thương nhân lưu ý rằng mức sàn mua tiền mặt đã rút xuống 600 USD/tấn. Về mặt vĩ mô, dư chấn tài chính sau vụ thanh lý hơn 100 quỹ đầu tư vào tháng 9 tiếp tục lan rộng, thắt chặt thêm thanh khoản thị trường và làm suy giảm niềm tin kinh doanh. Ở mảng bán thành phẩm, phôi thép nội địa Thổ Nhĩ Kỳ giữ ở mức 570 USD/tấn EXW trong bối cảnh bế tắc kéo dài giữa nguồn cung yếu và nhu cầu trì trệ. Về nhập khẩu, do kỳ nghỉ lễ của Trung Quốc và trở ngại vận chuyển ở Biển Đen, phôi nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ ổn định ở mức 520 USD/tấn CFR. Các nhà cung cấp Nga cho biết hoạt động trung chuyển tại cảng Baltic vẫn bị hạn chế do năng lực đường sắt ưu tiên xuất khẩu ngũ cốc, mặc dù một số tàu chở hàng rời chở sản phẩm thép gần đây đã cập cảng Thổ Nhĩ Kỳ. Điều quan trọng là an ninh hàng hải trên khắp Biển Đen đã xấu đi rõ rệt; sau vụ chìm tàu ngày 5 tháng 10, hai tàu chở hàng khô đã bị tấn công trong vùng đặc quyền kinh tế của Bulgaria vào ngày 6 tháng 10. Căng thẳng địa chính trị gia tăng này dự kiến sẽ đẩy phí bảo hiểm rủi ro vận tải khu vực lên cao, đe dọa gây gián đoạn nghiêm trọng cho các tuyến thương mại thép đường biển của Thổ Nhĩ Kỳ.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[SMM Thép] HRC Châu Âu: Giá phía Bắc ổn định với mức tăng nhẹ khi hạn ngạch cạn kiệt làm sâu sắc thêm lo ngại về việc giải phóng hàng tồn quý 1
20 phút trước
[SMM Thép] HRC Châu Âu: Giá phía Bắc ổn định với mức tăng nhẹ khi hạn ngạch cạn kiệt làm sâu sắc thêm lo ngại về việc giải phóng hàng tồn quý 1
Đọc thêm
[SMM Thép] HRC Châu Âu: Giá phía Bắc ổn định với mức tăng nhẹ khi hạn ngạch cạn kiệt làm sâu sắc thêm lo ngại về việc giải phóng hàng tồn quý 1
[SMM Thép] HRC Châu Âu: Giá phía Bắc ổn định với mức tăng nhẹ khi hạn ngạch cạn kiệt làm sâu sắc thêm lo ngại về việc giải phóng hàng tồn quý 1
[Châu Âu] Các nhà máy châu Âu đang cố gắng đẩy giá chào bán lên cao hơn cho lịch sản xuất tháng 12. Mặc dù nhu cầu cơ bản vẫn còn yếu, những lo ngại về việc nguồn cung nhập khẩu bị thắt chặt và gián đoạn hoạt động trong nước đang dần trở thành tâm điểm. Về mặt giá cả, giá HRC xuất xưởng Tây Bắc Âu tăng nhẹ lên 729 EUR/tấn EXW (~819 USD/tấn), trong khi giá nội địa Ý giảm xuống còn 735 EUR/tấn EXW (~826 USD/tấn). Một trung tâm dịch vụ ở Bắc Âu cho biết các lô hàng giá thấp đã chốt trước đó không còn khả dụng, với các chào giá mới từ nhà máy tăng lên 740–760 EUR/tấn DDP (~831–854 USD/tấn). Tại Nam Âu, các nhà máy chủ lực nhìn chung neo giá chào giao hàng ở mức 740 EUR/tấn DDP, mặc dù các nhà sản xuất thẳng thắn thừa nhận triển vọng của họ về xu hướng thị trường tiếp theo vẫn chưa lạc quan. Về mặt nhập khẩu và hạn ngạch, do thuế chống bán phá giá tạm thời đối với HRC Thổ Nhĩ Kỳ vẫn đang được tính toán và dự kiến ở mức cao, người mua châu Âu đang rút hàng loạt hồ sơ thông quan đối với hàng Thổ Nhĩ Kỳ để tránh rủi ro thuế. Dữ liệu theo dõi hạn ngạch cho thấy Thổ Nhĩ Kỳ đã sử dụng hết hạn ngạch quốc gia riêng trong hôm nay, do đó mất quyền tiếp cận phần hạn ngạch dự trữ còn lại theo Hiệp định Thương mại Tự do (FTA); Ấn Độ đã thông quan 103.000 tấn, còn lại khoảng 46.000 tấn. Với khối lượng lớn hàng đến bị hoãn lại, thị trường dự đoán rộng rãi rằng lượng hàng dồn này sẽ gây tắc nghẽn nghiêm trọng và làm cạn kiệt năng lực hạn ngạch nhập khẩu trong quý đầu năm sau.
20 phút trước
【Flash | Báo cáo kỹ thuật Adanac phác thảo nguồn cung molypden sơ cấp tuổi thọ dài】
4 giờ trước
【Flash | Báo cáo kỹ thuật Adanac phác thảo nguồn cung molypden sơ cấp tuổi thọ dài】
Đọc thêm
【Flash | Báo cáo kỹ thuật Adanac phác thảo nguồn cung molypden sơ cấp tuổi thọ dài】
【Flash | Báo cáo kỹ thuật Adanac phác thảo nguồn cung molypden sơ cấp tuổi thọ dài】
EraNova Metals đã nộp báo cáo kỹ thuật PEA theo chuẩn NI 43-101 cho dự án molybdenum Adanac thuộc sở hữu 100% tại Canada. Báo cáo xác nhận kết quả ngày 6 tháng 8 mà không có khác biệt đáng kể. Hoạt động khai thác đề xuất công suất 30.000 tấn/ngày có tuổi thọ mỏ 24 năm và mục tiêu sản lượng molybdenum trung bình hằng năm là 11,4 triệu lb (khoảng 5.171 tấn), với 270,1 triệu lb (khoảng 122.515 tấn) molybdenum phải trả trong suốt vòng đời mỏ. Vốn đầu tư ban đầu ước tính 953,3 triệu CAD. EraNova dự kiến khởi động nghiên cứu khả thi và thúc đẩy đánh giá môi trường cùng cấp phép. PEA vẫn ở mức sơ bộ, chưa có quyết định đầu tư cuối cùng hay lịch trình sản xuất.
4 giờ trước
【Flash | Sisson FS đặt mục tiêu sản lượng molypden hàng năm 1.905 tấn và khởi động năm 2030】
5 giờ trước
【Flash | Sisson FS đặt mục tiêu sản lượng molypden hàng năm 1.905 tấn và khởi động năm 2030】
Đọc thêm
【Flash | Sisson FS đặt mục tiêu sản lượng molypden hàng năm 1.905 tấn và khởi động năm 2030】
【Flash | Sisson FS đặt mục tiêu sản lượng molypden hàng năm 1.905 tấn và khởi động năm 2030】
Northcliff Resources đã nộp nghiên cứu khả thi cập nhật cho dự án vonfram-molypden Sisson tại New Brunswick, Canada. Trên cơ sở 100% dự án, trữ lượng tổng cộng 276,8 triệu tấn với hàm lượng molypden 0,023%. Dự án công suất 30.000 tấn/ngày đặt mục tiêu sản lượng trung bình hàng năm 4,2 triệu lb (khoảng 1.905 tấn) molypden chứa trong vòng đời mỏ 27 năm. Chi phí đầu tư ban đầu là 1,528 tỷ CAD. Quyết định xây dựng dự kiến vào nửa cuối năm 2027 và vận hành vào năm 2030. Các phê duyệt môi trường quan trọng đã có, nhưng kỹ thuật, tài chính, bao tiêu sản phẩm và các điều kiện ĐTM còn lại vẫn chưa hoàn tất. Dự án đại diện cho nguồn cung dài hạn tiềm năng hơn là sản lượng hiện tại.
5 giờ trước