【SMM Tin nhanh Niken】Giá quặng niken Indonesia giảm vào ngày 1 tháng 10

Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia (ESDM) đã chính thức công bố Giá tham chiếu khoáng sản Niken (HMA) nửa đầu tháng 10 năm 2026. HMA nửa đầu tháng 10 như sau: giá niken là 16.322,67 USD/tấn (so với nửa cuối tháng 9 năm 2026 là 16.698,00 USD/tấn), giảm 375,33 USD, tương đương 2,25%; HMA của coban là 41.047,33 USD/tấn; HMA của quặng sắt là 1,45 USD/tấn; và HMA của quặng crôm là 6,37 USD/tấn. · Ni 1,2%: 23,19 USD/wmt【↓ 1,70 USD】 · Ni 1,3%: 46,07 USD/wmt【↓ 3,13 USD】 · Ni 1,4%: 51,66 USD/wmt【↓ 2,17 USD】 · Ni 1,5%: 56,22 USD/wmt【↓ 2,28 USD】 · Ni 1,6%: 61,00 USD/wmt【↓ 2,39 USD】

Theo Eramet, ferronickel (NPI) của Indonesia đã mất quyền tiếp cận thị trường châu Âu khi Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) của EU bước vào giai đoạn chính thức vào năm 2026. Sản xuất NPI của Indonesia phụ thuộc nhiều vào nguồn điện than tự dùng, dẫn đến lượng phát thải carbon tương đối cao và làm suy yếu khả năng cạnh tranh tại châu Âu khi chi phí carbon tăng. Eramet lưu ý rằng các quy định carbon ngày càng thắt chặt của châu Âu đang gia tăng bất lợi về chi phí cho các vật liệu phát thải carbon cao, khiến cường độ carbon trở thành yếu tố ngày càng quan trọng đối với nguyên liệu niken và thép không gỉ. Do đó, các nhà xuất khẩu NPI của Indonesia có thể chịu áp lực lớn hơn trong việc chuyển hướng bán hàng sang các thị trường khác hoặc giảm phát thải thông qua các nguồn năng lượng sạch hơn.

Giá xuất khẩu thép thanh sáng bóng Ấn Độ giảm nhẹ trong tuần kết thúc ngày 29/9, với cả 304 và 316 đều trượt giá trong bối cảnh giao dịch mỏng. Người mua châu Âu hạn chế đặt hàng mới do bất ổn về việc triển khai CBAM và cơ chế hạn ngạch EU, nhu cầu tại các thị trường trọng điểm khác như UAE vẫn yếu, và cước vận tải tăng cao càng gây áp lực lên xuất khẩu. Thị trường nội địa khả quan hơn: giá thanh sáng bóng 304 đi ngang và 316 giảm nhẹ, với nguồn cung phế liệu khan hiếm và chi phí hợp kim cao hỗ trợ giá chào bán. Giá xuất khẩu dự kiến sẽ duy trì ổn định trong ngắn hạn. Lượng yêu cầu báo giá có thể tăng khi người mua nước ngoài quay lại sau kỳ nghỉ, nhưng chi phí vận tải và bất ổn chính sách thương mại EU có thể hạn chế đơn hàng mới, trong khi chi phí nguyên liệu thô hạn chế đà giảm.