[SMM Analysis] Giá lithium cacbonat giao ngay giảm đều, việc dự trữ trước kỳ nghỉ về cơ bản đã kết thúc

Đã xuất bản: Sep 30, 2026 17:29 (GMT+8)

Chia sẻ

Lưu

Hôm nay, giá giao ngay lithium carbonate cấp pin theo SMM tiếp tục giảm so với phiên giao dịch trước. Hợp đồng lithium carbonate 2701 mở cửa thấp hơn ở mức 119.500 nhân dân tệ/tấn. Sau khi mở cửa, phe mua nhanh chóng đẩy giá lên 120.500 nhân dân tệ/tấn, trước khi gặp áp lực bán từ phe bán và dao động giảm xuống mức thấp 117.700 nhân dân tệ/tấn. Khoảng giữa phiên, phe mua và phe bán giằng co nhiều lần trong phạm vi 118.000-119.500 nhân dân tệ/tấn. Vào buổi chiều, phe bán giành lại ưu thế và giá dao động giảm. Gần cuối phiên, giá nhích nhẹ lên từ mức thấp và chốt quanh mức 119.100 nhân dân tệ/tấn, cuối cùng đóng cửa giảm 0,33% ở mức 119.100 nhân dân tệ/tấn, với lượng hợp đồng mở tăng 2.773 lô.

Trên thị trường giao ngay, trong phiên giao dịch cuối cùng trước kỳ nghỉ, hoạt động dự trữ trước kỳ nghỉ của các doanh nghiệp hạ nguồn gần kết thúc, nhịp độ hỏi hàng và giao dịch thực tế tiếp tục chậm lại. Trong tháng 9, sản lượng lithium carbonate của Trung Quốc tăng nhẹ. Với sự xuất hiện của quặng spodumene, sản lượng phục hồi phần nào. Mảng lepidolite cũng tăng trưởng khi các doanh nghiệp khôi phục sản xuất sau khi hoàn tất bảo trì. Ở mảng hồ muối, một số doanh nghiệp kiểm soát sản lượng, dẫn đến sản lượng giảm. Mảng tái chế giảm nhẹ do một số doanh nghiệp ngừng hoạt động để bảo trì, trong khi mảng chiết xuất lithium từ xỉ có một số doanh nghiệp cắt giảm sản lượng do ảnh hưởng từ nguồn cung nguyên liệu. Bước sang tháng 10, với lượng quặng spodumene nhập về tăng, sản lượng sẽ tiếp tục tăng. Trong khi đó, mảng lepidolite dự kiến giảm do tồn kho quặng tương đối thấp, còn sản lượng hồ muối và tái chế dự kiến cơ bản ổn định. Sản lượng chiết xuất lithium từ xỉ sẽ tiếp tục giảm do ảnh hưởng bảo trì tại một số doanh nghiệp. Tính đến tất cả thay đổi của các mảng, tổng sản lượng lithium carbonate của Trung Quốc trong tháng 10 dự kiến cơ bản ổn định so với tháng trước.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn

Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn

Tin Liên Quan

8 giờ trước

[MOFCOM: Đơn xin giấy phép xuất khẩu ô tô và xe máy năm 2027]

Đọc thêm

[MOFCOM: Đơn xin giấy phép xuất khẩu ô tô và xe máy năm 2027]

Ngày 30 tháng 9, Văn phòng Bộ Thương mại đã ban hành thông báo về công tác xin cấp giấy phép xuất khẩu ô tô, xe máy năm 2027. Đối với năm xin cấp phép 2027, các công việc liên quan sẽ được thực hiện trực tuyến. Doanh nghiệp sản xuất có thể đăng nhập vào cổng thông tin doanh nghiệp của nền tảng quản lý nghiệp vụ thống nhất Bộ Thương mại, điền đơn xin cấp phép trong mục “Xin cấp giấy phép xuất khẩu ô tô, xe máy”, tải lên các tài liệu chứng minh và nộp cho cơ quan thương mại địa phương có thẩm quyền xem xét. Hệ thống xin cấp phép trực tuyến năm 2027 sẽ mở vào ngày 30 tháng 9 năm 2026.

8 giờ trước

[CAAM: Sẽ ủng hộ chính phủ ứng phó với các công cụ thương mại đơn phương của EU]

Đọc thêm

[CAAM: Sẽ ủng hộ chính phủ ứng phó với các công cụ thương mại đơn phương của EU]

Gần đây, truyền thông đưa tin Đức và Pháp đang soạn thảo một văn bản chung kêu gọi Ủy ban châu Âu xây dựng một công cụ thương mại đơn phương tương tự “Điều tra Mục 301” của Mỹ. Nếu được ban hành, công cụ này sẽ tác động đáng kể đến các ngành ô tô, pin và các ngành khác của Trung Quốc. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) hết sức quan ngại về vấn đề này và trịnh trọng tuyên bố quan điểm như sau: Công cụ được đề cập trong các báo cáo bị phía Trung Quốc coi là một biện pháp bảo hộ và đơn phương điển hình. Các biện pháp như vậy không giúp giải quyết những thách thức chuyển đổi mà chính ngành ô tô châu Âu đang đối mặt, mà còn ảnh hưởng đến quan hệ kinh tế - thương mại Trung Quốc - EU và phá vỡ sự ổn định của chuỗi cung ứng và công nghiệp ô tô toàn cầu. Nếu EU kiên quyết thúc đẩy các biện pháp liên quan, CAAM sẽ kiên quyết ủng hộ chính phủ Trung Quốc thực hiện các biện pháp đối phó cần thiết, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của ngành ô tô Trung Quốc, và duy trì một môi trường kinh tế - thương mại quốc tế công bằng, chính đáng và không phân biệt đối xử.

8 giờ trước

[Bethel: Lô hàng EMB quý 3 tăng; sản xuất hàng loạt hệ thống treo dự kiến vào nửa cuối năm]

Đọc thêm

[Bethel: Lô hàng EMB quý 3 tăng; sản xuất hàng loạt hệ thống treo dự kiến vào nửa cuối năm]

Vào ngày 30 tháng 9, ông Yuan Yongbin, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Bethel, cho biết tại buổi họp báo cáo kết quả kinh doanh của công ty diễn ra chiều nay rằng các sản phẩm hệ thống treo của hãng đã giành được nhiều dự án chỉ định từ ba nhà sản xuất ô tô và dự kiến sẽ bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt vào nửa cuối năm nay. Sau khi dự án EMB (phanh cơ điện tử) cho Li Auto đi vào sản xuất hàng loạt, công ty tiếp tục giành thêm bốn dự án chỉ định sản xuất hàng loạt khác, và lượng xuất xưởng EMB trong quý 3 tăng trưởng đáng kể. Dựa trên các đơn đặt hàng hiện tại từ khách hàng, công ty kỳ vọng hiệu quả kinh doanh sẽ đạt mức tăng trưởng ổn định trong nửa cuối năm nay.

8 giờ trước