[SMM Thép] Sóng ngầm tại thị trường HRC châu Âu: Các nhà máy phía Bắc nhượng bộ tại Tây Ban Nha để giành đơn hàng giữa lúc nhập khẩu trầm lắng

[Thổ Nhĩ Kỳ] Giao dịch trên thị trường thép cây Thổ Nhĩ Kỳ phần lớn đã đình trệ. Trong khi các nhà máy về cơ bản đã chốt lịch sản xuất đến cuối tháng 10 và không chịu nhiều áp lực phải xả hàng, áp lực bán từ các thương nhân chào giá thấp hơn đã bắt đầu khiến một số nhà sản xuất nhượng bộ nhẹ về giá. Trong nước, giá thép cây xuất xưởng Thổ Nhĩ Kỳ giữ nguyên ở mức 630 USD/tấn EXW (chưa gồm VAT). Chào giá xuất xưởng tham khảo từ các nhà máy chính tại khu vực Marmara vẫn ở mức 650 USD/tấn EXW, trong khi các nhà sản xuất tại Izmir và Iskenderun báo giá 625 USD/tấn EXW. Tuy nhiên, các thương nhân muốn chốt lời đang định giá hàng thấp hơn mức nhà máy 5 USD/tấn; một số nhà máy cũng đã phát tín hiệu có thể thương lượng 5 USD/tấn đối với các đơn hàng giao vào cuối tháng 10. Ở mảng xuất khẩu, giá thép cây Thổ Nhĩ Kỳ giữ ổn định ở mức 615 USD/tấn FOB. Hầu hết chào giá từ các nhà máy vẫn neo ở mức cao danh nghĩa 640–650 USD/tấn FOB—một số nhà sản xuất thậm chí đã thử tăng 5 USD/tấn vào đầu tuần—nhưng giao dịch ở nước ngoài vẫn cực kỳ ảm đạm.

Đường sắt Ấn Độ đã phê duyệt việc nhân đôi đoạn Barbil–Bolanikhadan dài 6 km thuộc Đường sắt Đông Nam bang Odisha với chi phí 1,22 tỷ rupee. Tuyến đơn hiện vận chuyển khoảng 9 triệu tấn hàng mỗi năm, toàn bộ là quặng sắt cao cấp và quặng viên từ các mỏ Bolani của SAIL và các nhánh tư nhân đến các nhà máy thép và cảng. Sau khi nhân đôi, tuyến có thể xử lý thêm 8,9 triệu tấn mỗi năm và giảm chậm trễ tàu hàng. Là một phần của “Hành lang Năng lượng, Khoáng sản và Xi măng”, dự án nhằm ngăn chặn tắc nghẽn trước kế hoạch mở rộng mỏ của SAIL và công suất cảng, nhà máy mới.

Theo khảo sát của SMM, tính đến ngày 31 tháng 9, tỷ lệ vận hành của các nhà máy thép sử dụng phôi mua ngoài chủ yếu sản xuất thép xây dựng đạt 22,58%, tăng 0,37 điểm phần trăm so với tháng trước và tăng 9,01 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.