[Tata Steel và Chính quyền Hà Lan gia hạn JLoI thép xanh đến tháng 3 năm 2027]

[Thị trường nội địa Ấn Độ] Thị trường thép và phế liệu nội địa Ấn Độ phần lớn ổn định với giá ít biến động trên các thị trường chính trong bối cảnh nhu cầu yếu vào thứ Tư. Giá thép bán thành phẩm và thép cây hầu như không đổi do doanh số bán hàng vẫn yếu. Phế liệu nóng chảy giảm 3 USD/tấn (300 INR/tấn) xuống 396 USD/tấn (38.000 INR/tấn) tại xưởng Alang. Phôi Mandi tăng 1 USD/tấn (100 INR/tấn) lên 504 USD/tấn (48.300 INR/tấn) EXW Mandi so với sáng thứ Ba nhưng vẫn đi ngang so với chỉ số trước đó. Giá thép cây đi ngang ở mức 540 USD/tấn (51.800 INR/tấn) EXW Raipur. Phôi thép giảm nhẹ 2 USD/tấn (200 INR/tấn) xuống 471 USD/tấn (45.200 INR/tấn) EXW Raipur. Phôi Durgapur đi ngang ở mức 473 USD/tấn (45.300 INR/tấn) giao tại Durgapur. Sắt xốp PDRI không đổi ở mức 324 USD/tấn (31.100 INR/tấn) EXW Bellary. PDRI Raipur cũng đi ngang ở mức 308 USD/tấn (29.500 INR/tấn) EXW Raipur. Quan điểm của các bên tham gia thị trường về triển vọng giá ngắn hạn với một số người mua kỳ vọng giá sẽ tiếp tục điều chỉnh giảm.

Đường sắt Ấn Độ đã phê duyệt việc nhân đôi đoạn Barbil–Bolanikhadan dài 6 km thuộc Đường sắt Đông Nam bang Odisha với chi phí 1,22 tỷ rupee. Tuyến đơn hiện vận chuyển khoảng 9 triệu tấn hàng mỗi năm, toàn bộ là quặng sắt cao cấp và quặng viên từ các mỏ Bolani của SAIL và các nhánh tư nhân đến các nhà máy thép và cảng. Sau khi nhân đôi, tuyến có thể xử lý thêm 8,9 triệu tấn mỗi năm và giảm chậm trễ tàu hàng. Là một phần của “Hành lang Năng lượng, Khoáng sản và Xi măng”, dự án nhằm ngăn chặn tắc nghẽn trước kế hoạch mở rộng mỏ của SAIL và công suất cảng, nhà máy mới.