[SMM Điểm tin Iran hàng tuần] Xuất khẩu phôi thép phân hóa khi thương mại đường bộ phát triển mạnh giữa lúc hậu cần đường biển gặp hạn chế
Xuất khẩu thép Iran tuần này cho thấy sự phân hóa rõ rệt về cơ cấu, với giao dịch đường bộ sôi động trong khi xuất khẩu đường biển bị hạn chế. Chịu ảnh hưởng từ căng thẳng ở Biển Đen, nguồn cung phôi từ Nga và Ukraine giảm khiến người mua Tây Á chuyển hướng sang hàng Iran. Iran vừa chốt ít nhất 15.000 tấn phôi vuông ở mức 420–430 USD/tấn FCA biên giới, chủ yếu để tái xuất qua Iraq sang Syria và Jordan; dù tắc nghẽn biên giới đẩy chi phí logistics lên cao, người mua vẫn sẵn sàng trả giá cao hơn để có hàng giao ngay. Ngược lại, xuất khẩu đường biển gặp trở ngại do rủi ro tuân thủ lệnh trừng phạt, thiếu hụt năng lực vận tải và phí bảo hiểm quá cao, khiến thanh khoản khối lượng lớn bị đình trệ (cước tới cảng Sohar của Oman lên tới 18–25 USD/tấn). Các nhà máy lớn đã kín đơn hàng đến cuối tháng 11, chỉ còn một số lô phôi nhỏ giao ngay ở mức 410–415 USD/tấn FOB tới các điểm đến vùng Vịnh lân cận. Đáng chú ý, xuất khẩu phôi tấm gần như đình trệ hoàn toàn khi các nhà máy chuyển hẳn sang thị trường nội địa. Ở mảng thép dẹt, nhờ cửa khẩu Shalamcheh, HRC chảy đều sang Iraq ở mức 540–560 USD/tấn FCA; trong khi đó, hành lang Biển Caspia chứng kiến nhập khẩu từ Nga gần như đóng băng do thiếu hụt trầm trọng năng lực vận tải. Bước sang tuần tới, nếu hạn chế trung chuyển qua eo biển Hormuz và tắc nghẽn cảng vùng Vịnh không hạ nhiệt, chênh lệch FOB-FCA sẽ tiếp tục bị thu hẹp hoặc thậm chí đảo ngược. Chiến lược ưu tiên bán nội địa và biên giới đường bộ của các nhà máy dự kiến vẫn duy trì, khiến báo giá xuất khẩu FOB đường biển khó tự tăng, giữ thị trường trong trạng thái đi ngang.