Gần đây, Cục Đăng kiểm Trung Quốc (CCS) đã ban hành Hướng dẫn đối với tàu sử dụng nhiên liệu hydro (2026), sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2026. Khi có hiệu lực, Hướng dẫn này sẽ thay thế Hướng dẫn của CCS đối với tàu sử dụng hệ thống pin nhiên liệu (2022).
Lộ trình then chốt để khử cacbon trong vận tải biển, thiết lập các tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn toàn trình
Ưu thế không phát thải cacbon của năng lượng hydro khiến nó trở thành một trong những lộ trình then chốt để khử cacbon trong vận tải biển. Để giải quyết các thách thức an toàn trong ứng dụng thực tế trên tàu, cần khẩn trương thiết lập và hoàn thiện các tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn toàn trình, bao phủ tất cả các giai đoạn tiếp nhận, lưu trữ, cung cấp và sử dụng nhiên liệu hydro trên tàu. Trong bối cảnh đó, CCS đã xây dựng Hướng dẫn đối với tàu sử dụng nhiên liệu hydro, cung cấp các tiêu chuẩn kỹ thuật cho thiết kế, đóng mới và vận hành tàu chạy bằng hydro và tàu pin nhiên liệu.
Hai phần: tàu chạy bằng hydro + hệ thống pin nhiên liệu
Phần 1 của Hướng dẫn đối với tàu sử dụng nhiên liệu hydro (2026) áp dụng chotàu bằng thép hoặc vật liệu tương đương khác có chiều dài từ 20 m trở lên sử dụng hydro làm nhiên liệu hoặc được thiết kế sẵn hệ thống động lực nhiên liệu hydro, nhằm cung cấp các tiêu chuẩn an toàn cho tàu sử dụng hydro làm nhiên liệu, quy định các yêu cầu về bố trí, lắp đặt, điều khiển và giám sát máy móc, thiết bị và hệ thống, với mục tiêu giảm thiểu rủi ro cho tàu chạy bằng hydro, thuyền viên và môi trường.
Phần 2 áp dụng cho tàu bằng thép hoặc vật liệu tương đương khác có chiều dài từ 20 m trở lên được trang bị hệ thống pin nhiên liệu, nhằm quy định các yêu cầu về bố trí và lắp đặt hệ thống pin nhiên liệu trên tàu, với mục tiêu cung cấp năng lượng điện và/hoặc nhiệt an toàn, tin cậy cho tàu thông qua công nghệ pin nhiên liệu.
Được xây dựng dựa trên hướng dẫn của IMO và kết quả chương trình R&D trọng điểm quốc gia
Để thích ứng với xu hướng phát triển nhanh chóng của ứng dụng nhiên liệu hydro trên tàu, CCS đã dựa trên thông tư MSC.1/Circ.1394/Rev.2 của Ủy ban An toàn Hàng hải IMO, "Hướng dẫn chung về xây dựng tiêu chuẩn dựa trên mục tiêu của IMO," được thông qua ngày 8 tháng 7 năm 2019, kết hợp với kết quả nghiên cứu của chương trình R&D trọng điểm quốc gia "Công nghệ then chốt cho tàu điển hình chạy bằng hydro" và hiện trạng phát triển của ngành, đã thiết lập khung pháp lý nền tảng cho thiết kế, đóng mới và vận hành tàu chạy bằng hydro trên cơ sở đánh giá toàn diện các yêu cầu chức năng dựa trên mục tiêu và rủi ro tiềm ẩn của việc ứng dụng nhiên liệu hydro trên tàu, đồng thời xây dựng các biện pháp kỹ thuật an toàn cho thiết kế, đóng mới và vận hành tàu chạy bằng hydro.
Việc ban hành Hướng dẫn này sẽ hỗ trợ kỹ thuật cho sự phát triển có quy chuẩn của tàu chạy bằng hydro và tàu pin nhiên liệu tại Trung Quốc, góp phần vào quá trình chuyển đổi xanh và ít carbon của ngành vận tải biển.
![[SMM Tin nhanh Chính sách Hydro] Bộ Sinh thái và Môi trường công bố Báo cáo Phát triển Thị trường Carbon Quốc gia: Hydro xanh được đưa vào Phương pháp luận Giảm phát thải tự nguyện](https://imgqn.smm.cn/usercenter/cTxNb20251217171727.jpg)
