Nhóm do WPI dẫn đầu nhận tài trợ 3,3 triệu USD từ NSF cho nghiên cứu thu hồi khoáng sản quan trọng từ sinh học

Pr-Nd hạ nhiệt khi nhu cầu NdFeB năm 2027 vẫn tích cực nhưng chưa đột phá: nam châm dùng trong điều hòa tăng 3,9% nhờ cải thiện hiệu suất, trong khi máy giặt (-3,13%), thiết bị máy tính (-12,76%) và dụng cụ điện (-10,89%) giảm do hàm lượng trên mỗi đơn vị mỏng hơn. Thị trường tiêu dùng chỉ hỗ trợ, không tạo đà tăng giá.

Trong bài viết trước, chúng tôi tập trung vào xe năng lượng mới, xe động cơ đốt trong và điện gió làm các mạch chính, phác họa khung nhu cầu cho lĩnh vực giao thông vận tải và năng lượng mới, đồng thời đưa ra một nhận định xuyên suốt toàn bộ bài viết: nhu cầu NdFeB năm 2027 sẽ không co lại, nhưng tăng trưởng nhu cầu sẽ chậm hơn một cách có hệ thống so với tăng trưởng sản lượng hạ nguồn. Xe năng lượng mới là trường hợp “nhiều xe hơn, ít nam châm trên mỗi đơn vị hơn”, điện gió là “năm lắp đặt lớn với các tuyến đường bị pha loãng”, còn xe động cơ đốt trong là ngoại lệ khi “sản lượng giảm trong khi lượng nam châm sử dụng tăng”. Bài viết này chuyển trọng tâm sang phía tiêu dùng. So với lĩnh vực giao thông vận tải, phía tiêu dùng chịu thêm một ràng buộc: vừa phải gánh chịu sự yếu kém của chính nhu cầu hàng hóa lâu bền, vừa phải đối mặt với lực cản từ việc nâng cấp hiệu suất năng lượng đẩy một số sản phẩm quay trở lại lộ trình vật liệu từ tính. Yếu tố trước kìm hãm khối lượng, trong khi yếu tố sau thúc đẩy lượng nam châm sử dụng; kết quả ròng tăng hay giảm phụ thuộc vào bên nào có trọng lượng lớn hơn. Chúng tôi sẽ lần lượt xem xét máy điều hòa không khí, máy giặt, điện tử tiêu dùng, cũng như thang máy và dụng cụ điện, những lĩnh vực gắn chặt với ngành bất động sản.